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Las aerolíneas baratas abren la guerra de la clase ejecutiva

8 de enero de 2007

Los pasajeros de la primera aerolínea de bajo coste pero de primera clase, L’Avion, empiezan a volar la víspera de sentarse en el aeroplano. Mientras abren la maleta, reciben un correo electrónico que les informa del tiempo que hará en la ciudad de destino para elegir con tino su vestuario. Por si son de estómago delicado, también podrán consultar el menú que les será servido durante el vuelo del París-Nueva York. ¿Caprichos de rico? No tanto, pues un billete en esta compañía costará 1.600 euros. Más que un billete turista, pero la mitad que un pasaje “business” o clase ejecutiva en una línea tradicional.

Esta fórmula es el último invento del remozado mundo de las líneas aéreas, que ya cuenta con dos hermanos mayores en Estados Unidos (Eos) y Reino Unido (Maxjet). Si las compañías de bajo coste han conseguido instalarse en un tiempo récord y raspar una gran parte de la clientela modesta, L’Avion nace con la intención de competir en un sector, la gama alta, que hasta ahora parecía patrimonio de las gigantescas Air France, Iberia o British Airways.

fuente: La Razón

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