noticias sobre vuelos baratos y hoteles del buscador Trabber

La aerolí­nea franco holandesa Air France-KLM presentará hoy una «carta no vinculante de expresión de interés» por la compra de la compañí­a checa Czech Airlines.

Air France-KLM reiteró su intención de «participar en el necesario proceso de consolidación» del sector aéreo, por lo que estudia las oportunidades que se presentan.

El Ministerio checo de Finanzas anunció el pasado 5 de febrero la apertura de un proceso de venta de su participación del 91,5% en Czech Airlines, para el cual las ofertas deben llegar hasta junio próximo.

fuente: Cincodias.com

Air Nostrum, franquiciada de Iberia para vuelos regionales, ha dejado de operar la semana pasada otra de sus rutas nacionales, entre Badajoz y Bilbao, ante la fuerte caí­da del mercado doméstico, pero anuncia cuatro nuevos destinos internacionales regulares en su red, apostando por el Mediterráneo este verano: Bari y Palermo en Italia, Corfú, en Grecia, y Malta.

fuente: Hoteltur

Las aerolí­neas extraviaron en el 2007 en todo el mundo 42 millones de maletas, de las que 1,2 millones nunca fueron recuperadas, lo que significa un aumento del 25% respecto al 2006. Así­ se destaca en un informe el Consejo de Usuarios del Transporte Aéreo (AUC, por sus siglas en inglés) del Reino Unido, organismo defensor de los pasajeros.

La entidad anticipa que para el 2019 la cifra de maletas perdidas podrí­a elevarse a 70 millones si se tiene en cuenta la proyección de que se duplicará el número de pasajeros. Según la investigación del AUC, en el 2007, últimas cifras disponibles, el problema fue peor que en años anteriores, ya que en 2006 el descontrol de maletas se situó en 34 millones y en el 2005 en 30 millones.

fuente: elperiodico.com

Los hoteles presentan todo un arsenal de reclamos comerciales: descuentos de vértigo, bonos para unas próximas vacaciones, y hasta buen tiempo asegurado con una noche más de hotel por cada dí­a que llueva.

De momento el 2009 no va bien, la ocupación ya ha caí­do entorno al 13%, siendo los hoteles más perjudicados los de lujo. Por contra, con la crisis son los llamados Low Cost los que mejor capean la actual situación económica. Hoteles muy baratos pero que no incluyen los servicios habituales.

El sector hotelero confí­a en que al final en semana santa colgarán el cartel de completo. Eso sí­ muchas de las reservas se harán, como siempre, a última hora.

fuente: Anterna 3

Spanair y Air Europa han firmado un acuerdo de código compartido para rutas domésticas (nacionales) en las que operan ambas compañí­as a partir del 29 de marzo. En el acuerdo se incluyen 13 rutas con operaciones desde Madrid a Coruña, Alicante, Almerí­a, Bilbao, Jerez, Menorca, Málaga, Santiago de Compostela, Valencia y Vigo; y desde Barcelona a Jerez, Málaga y Sevilla.

Las dos aerolí­neas estiman que el incremento de la red generará un significativo aumento en el número de pasajeros al mejorar las opciones de viaje disponibles en sus principales mercados.

fuente: elPais.com

Air Berlin, segundo grupo aéreo de Alemania, está en conversaciones adelantadas pero llenas de escollos para una eventual adquisición de la aerolí­nea charter TUIfly, al tiempo que se propone salir del largo radio y vender su compañí­a LTU.

TUI ha estado tratando de deshacerse de TUIfly desde hace un tiempo, ya que intenta sacar de su negocio las aerolí­neas no rentables. A finales del año pasado, inició conversaciones con Lufthansa para fusionar TUIfly con la low cost del primer grupo aéreo alemán, Germanwings; y la filial de Thomas Cook, Condor; negociaciones que finalmente no prosperaron. En enero pasado, TUI comenzó un programa de reestructuración interno de TUIfly que le permitiera mantener en el grupo a la lí­nea aérea, pero paralelamente ha comenzado conversaciones con Air Berlin.

fuente: Hoteltur

Ryanair ha hecho una oferta muy concreta al aeropuerto de Barcelona. La aerolí­nea irlandesa se propone ubicar una veintena de aviones en El Prat para alcanzar hasta 15 millones de pasajeros (serí­a la mitad de todo el tráfico que registró el aeropuerto en 2008), a cambio de unas condiciones que le permitan desarrollar su modelo de trabajo de bajo coste: una rebaja del 25% en las tasas aeroportuarias, la posibilidad de realizar su propio servicio de tierra (autohandling) y poder embarcar y desembarcar a los pasajeros mediante dos puertas exclusivas.

Para la capital catalana, Ryanair no ha pedido de momento las suculentas aportaciones que sí­ recibe para el aeropuerto de Girona, de la misma forma que tampoco cuenta con ellas para el aeropuerto de Barajas. La aerolí­nea movió a cinco millones de pasajeros desde Girona el año pasado, y por eso a la Generalitat no le duelen prendas a la ahora de concederle recursos económicos (tiene 14 millones asegurados para el periodo 2009-2011) mediante inversiones publicitarias para la promoción de la ciudad.

fuente: elPais.com

Las aerolí­neas Air France y KLM extienden a partir de mañana la tarjeta de embarque electrónica en el teléfono móvil a la mayorí­a de los vuelos europeos y franceses de las dos compañí­as, un servicio que permite recibir la tarjeta de embarque en el teléfono móvil tradicional o en el ‘smartphone‘, que dispone también de acceso a internet.

El sistema está disponible para los vuelos con salida desde Parí­s y Amsterdam hacia la mayorí­a de los destinos europeos salvo el Reino Unido y el cliente puede recibir su tarjeta de embarque en el móvil mediante un SMS o un MMS. Por lo tanto no será ya necesario imprimir la tarjeta y el único documento que el pasajero tendrá que presentar en el aeropuerto será el de identidad.

fuente: Finanzas.com

En el último año el crecimiento de los aeropuertos gallegos ha sido de un 7%, mientras que el de Oporto, en Portugal, aumentó sus beneficios un 14%. Su proximidad con Galicia y la gran oferta de destinos (56, frente a los 20 que ofertan en total Peinador, Alvedro y Lavacolla) lo convierten en un importante competidor.

Para hacer frente a la competencia portuguesa, un estudio elaborado por el ex director de la Fundación Provigo, Rubén López, propone crear la Red Aeroportuaria Gallega. En ella se unirí­an los tres aeropuertos de la comunidad para complementarse entre ellos, pues «individualmente no pueden hacerle frente», señala.
Leer el resto de esta entrada »

Air France ha implementado el embarque en sus naves mediante el uso de estas herramientas en el proceso de acceso al avión. No más azafatas, ni colas ni pasaportes abiertos por la última página: los viajeros de la aerolí­nea gala tendrán una tarjeta de identificación inteligente.

El proceso, que ya se ha rebautizado como smartboarding, es, según la aerolí­nea, «un nuevo paso hacia al aeropuerto del mañana«. El consumidor cuenta con una tarjeta con sus datos personales y que confirma su identidad con la máxima fiabilidad y que mediante una frecuencia de radio permite seguir el itinerario del viajero.

Por el momento, el servicio no está disponible en todos los trayectos de la compañí­a gala: de forma experimental, sólo lo pueden disfrutar los viajeros de la lí­nea regular Parí­s – Amsterdam.

fuente: siliconnews.es