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Air Madrid no tendrá que devolver el dinero que se tuvo que gastar el ministerio de Fomento en recolocar a los pasajeros que se quedaron colgados con la quiebra de esa compañía aérea en 2006.

Así, el Gobierno deberá apelar al Supremo si quiere recuperar el dinero que se gastó en las Navidades del 2006 para trasladar a 4.000 de los 50.000 pasajeros que se quedaron en tierra como consecuencia del cierre de la aerolínea, la mayor parte con vuelos destino a Latinoamérica. La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal recrimina a Fomento que no haya acreditado debidamente los casi 7 millones de euros que se gastó en ello.

Fuente: COPE

La mayoría de los pasajeros afectados por la quiebra de Air Madrid, hace ahora tres años, no han recibido todavía sus indemnizaciones. La inmensa mayoría no ha visto reembolsado el importe de sus billetes y eso que la empresa, prometió a muchos devolver el dinero antes de que terminara el año 2009. Además, algunos de los trabajadores de la aerolínea se fueron a Air Comet que ha vivido una situación parecida.

En el ámbito laboral, 200 de los trabajadores que perdieron su empleo al derrumbarse Air Madrid encontraron un puesto en Air Comet donde han revivido la pesadilla de ver cómo se viene abajo la aerolínea en la que trabajan.

fuente: Cadena Ser

Una mayoría de acreedores de Air Madrid, que reclaman el 53 por ciento de las deudas de la aerolínea, apoya la propuesta de la compañía de devolver en un año el importe de los billetes a los clientes que se quedaron sin volar, y en cinco años el 50 por ciento de las deudas con empresas.

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Hay al menos 55.000 pasajeros, la mayoría inmigrantes humildes, que Air Madrid dejó en tierra cuando cerró el 15 de diciembre de 2006, ante la retirada de la licencia para operar por parte del Ministerio de Fomento. La posibilidad de que recuperen el dinero de sus billetes se antoja remota, según el informe que los administradores concursales de la aerolínea han presentado al juez que tramita el proceso antes conocido como suspensión de pagos.

El cobro será más que dudoso por varias razones, la primera porque el pasivo asciende a 144,5 millones de euros y sólo dispone de activos “insignificantes“: por valor de 25,5 millones. Pero los administradores ponen en cuestión también la viabilidad del plan presentado para transformar Air Madrid en una central de reservas hoteleras e incluso la garantía personal del propietario para pagar a los viajeros.

fuente: elpais.com

Los administradores concursales de Air Madrid presentaron ayer ante el Juzgado de lo Mercantil número 5 de Madrid el informe patrimonial de la compañía. Los pasajeros y los acreedores afectados por el cierre de la aerolínea en diciembre de 2006 cuentan a partir de hoy de un plazo de nueve días desde la notificación del documento para presentar sus respectivas impugnaciones al mismo.

fuente: Cincodias.com

La sección 28 de la Audiencia Provincial de Madrid celebró ayer la vista relativa a la apelación de Air Madrid contra la declaración del concurso de acreedores en la que la compañía aérea defendió que era solvente cuando Fomento le retiró la licencia.

Según el bufete IURE Madrid, que instó el concurso de Air Madrid, el objeto de la apelación es que se revisen nuevamente las circunstancias que motivaron la declaración de insolvencia de la compañía aérea, para que la Audiencia se pronuncie en una sentencia, bien confirmando la resolución recurrida, o bien su revocación.

Los representantes de la aerolínea defendieron en todo momento la solvencia de la compañía al tiempo de cesar su actividad en diciembre del 2006, mientras que IURE, que actúa en nombre de los acreedores, ha asegurado que la insolvencia de la línea aérea era evidente.

fuente: Hoteltur

El primer aniversario de la suspensión de vuelos de Air Madrid se cumple hoy sábado, coincidiendo con la conclusión del plazo para presentar las reclamaciones previas de responsabilidad patrimonial del Estado, informó hoy la Asociación de Usuarios de Servicios Bancarios Ausbanc Consumo.

El 15 de diciembre de 2006, la compañía Air Madrid dejó de operar, lo que ocasionó que, en medio de la campaña navideña, ‘decenas de miles de personas se vieran abandonadas a su suerte en aeropuertos de varios países, sin que se respetaran sus derechos recogidos en la normativa en vigor‘.

A la primera reclamación para exigir la responsabilidad patrimonial del Estado, que fue presentada por la asociación el 20 de junio de 2007 ante el Ministerio de Fomento, se han sumado otras, hasta representar a todos los afectados asociados a esta organización.

fuente: terra.es

El Juzgado Mercantil número 5 de Madrid abrirá hoy el plazo para que los 70.000 afectados de Air Madrid suscriban la propuesta anticipada de convenio, presentada por la compañía, para devolver en un año el dinero de los billetes a los pasajeros que no pudieron viajar.

Según anunció el domingo la compañía, la aceptación se debe realizar “mediante la adhesión individualizada” de los acreedores, “bien en el juzgado que tramita el concurso, bien en las notarías” escogidas por la aerolínea en 15 ciudades españolas.

fuente: El Mundo

La administración concursal que gestiona la insolvencia de Air Madrid ha advertido hoy que los más de 60.000 viajeros afectados por el cierre de la compañía no recibirán hasta 2009 el primer pago de sus billetes, en caso de que se apruebe la propuesta anticipada de convenio de la aerolínea. El Juzgado admitió a trámite esta propuesta de los antiguos gestores de Air Madrid, que supondría el pago de unos 30 millones de euros a los clientes de la aerolínea, según las estimaciones de fuentes jurídicas.

fuente: cincodias.com

Air Madrid se asomó ayer seis meses después de su cierre para pedir a unas 35.000 pasajeros que no volaron que acepten su propuesta de recibir el importe íntegro de su billete, en el plazo de un año a partir de que sea firme el convenio concursal. Para que eso se produzca aún faltan meses, según fuentes jurídicas, por lo que esos afectados no empezarán a cobrar hasta 2008 como mínimo. Air Madrid excluye de ese acuerdo a los que utilizaron los vuelos fletados por Fomento, que asegura que sí tienen derecho a percibir el dinero del billete.

El abogado de Air Madrid, Pascual Pérez-Ocaña, explica que en el caso de los que viajaron en los vuelos de Fomento (5.400) no entran en su propuesta porque la compañía no va a “pagar dos veces, una al viajero y otra al ministerio“, que reclama 6,5 millones de euros por los costes de su operativo. Además, Air Madrid excluye de su oferta a los que viajaron con Air Comet (unos 4.000 que pagaron 200 euros adicionales) o en los vuelos humanitarios del Ejército español y del Estado venezolano (otro millar).
fuente: elpais.com