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Iberia ha presentado su nueva imagen corporativa, que mantiene como sus colores corporativos el rojo y el amarillo, en referencia a la bandera española. La corona de la monarquí­a española desaparece del logotipo de la aerolí­nea, pero continuará apareciendo al lado de la matrí­cula de los aviones.

La aerolí­nea ha invertido millones en la nueva marca, tras un proceso de transformación ambicioso que se inició hace tres años y que se completará cuando todos los aviones luzcan la nueva imagen.

Interbrand ha modernizado la famosa B con una nueva composición que «sugiere agilidad, dinamismo y confort«. Y a tí­, ¿qué te parece la nueva imagen?

Este año Iberia ha caí­do hasta  la cuarta posición por número de pasajeros entre las aerolí­neas que operan en España, tras Ryanair, Vueling y Air Europa. Y es que, en lo que va de año la aerolí­nea ha perdido el 36% de su pasaje, lo que suponen 5,7 millones de usuarios.

La situación que vive Iberia choca con el éxito que está teniendo otra aerolí­nea del grupo, Vueling. En septiembre logró 2,4 millones de viajeros, un 11,7% más.

Air Europa ha dado un salto cuantitativo y en nueve meses ha visto aumentar sus clientes un 8%.

Ryanair sigue ocupando el primer puesto aunque con el anunciado recorte de vuelos, es posible que la situación sea diferente en 2014.

Será el próximo 15 de octubre cuando la aerolí­nea Iberia presente su nueva marca, aunque habrá que esperar hasta mediados de noviembre para ver el primer avión con la nueva imagen corporativa, un nuevo Airbus A330 que está en fabricación en la factorí­a Airbus de Toulouse.

La presentación de la nueva imagen de la compañí­a se realizará en el nuevo edificio de oficinas que la compañí­a acaba de estrenar en Madrid.

Por primera vez en la historia, Air Europa ha operado más vuelos que Iberia. El pasado mes de agosto Air Europa operó 214 vuelos  al dí­a mientras que Iberia solamente 207 vuelos.

La aerolí­nea de Globalia ha logrado superar la operativa de la que fuera compañí­a de bandera de España, principalmente por la nueva estrategia de IAG respecto a Iberia y a la apertura de nuevas rutas por parte de Air Europa. Así­, durante el pasado mes de agosto, Air Europa ha incrementado sus operaciones un 19,6% respecto al mismo mes del año pasado, mientras que Iberia redujo su volumen en un 27,9 %.

¿Qué aerolí­nea es mejor entre Iberia y Air Europa?

Iberia acaba de lanzar una nueva tarifa reducida para así­ competir con el segmento de aerolí­neas de bajo coste cuyo pasajeros viajan sólo con equipaje de mano y están muy enfocados en el precio.

Así­, Iberia ha reorganizado las tarifas de clase turista en los vuelos nacionales y europeos en tres familias: básica, clásica y flexible.

La nueva tarifa estará disponible a partir del 7 de septiembre y estarán disponibles en vuelos operados por Iberia, Iberia Express y la lí­nea regional Air Nostrum.

Tras un intenso año de reestructuración, Iberia estrena nuevos servicios para los vuelos de largo radio hacia Iberoamérica, Norteamérica y Angola.

Según la aerolí­nea, la nueva Business Plus se sitúa, por comodidad y prestaciones, por delante de las mejores clases de negocios del mercado ofreciendo:  butacas que se convierten en camas planas de casi dos metros, un sistema de entretenimiento con pantalla táctil de 15,4 pulgadas y asientos con teclado virtual con funciones de teléfono que permite el enví­o de SMS, entre otros servicios.

En clase turista la aerolí­nea también ofrece un sistema de entretenimiento individual para cada cliente de pantallas táctiles de nueve pulgadas.

Pese a la sentencia contra la cláusula no show entre otras contenidas en el contrato de la aerolí­nea, Iberia sigue denegando el embarque en el viaje de vuelta a aquellos pasajeros que no han empleado el billete de la ida.

La aerolí­nea ha recurrido la sentencia y por eso quiere mantener la aplicación de las cláusulas contenidas en el contrato que considera están de acuerdo con la ley.

¿Es posible usar sólo el trayecto de vuelta de un billete en promoción?

IAG, grupo formado por Iberia y BA, suma nuevo socio a la alianza que mantienen desde hace tres años con American Airlines para operar conjuntamente rutas entre Europa y Norteamérica.

Así­, la aerolí­nea finlandesa Finnair tomará parte del negocio conjunto para rutas transatlánticas que ya operan sus compañeros en la alianza Oneworld. Las cuatro aerolí­neas realizan diariamente más de 200 vuelos entre ambos continentes, cuentan con 42 puertas de entrada a ambos lados del Atlántico y sus clientes tienen acceso a otros 163 destinos en Norteamérica y 126 en Europa.

Iberia ultima un servicio Wifi dentro de 25 de sus aviones que pretende comercializar desde los cinco euros por 5 megas de datos en su tarifa más económica. La aerolí­nea ha preferido no especificar el resto de tarifas hasta que se ponga en marcha el servicio, que está a esperas de aprobación por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

En su apuesta por la tecnologí­a, Iberia está también trabajando con Aena para mejorar el sistema de conexión a Internet en los aeropuertos donde opera.

Iberia ha conseguido reducir en un 49% las incidencias en la gestión de los equipajes desde finales de 2009, según datos de IATA. Esta notable  mejora es debida a varias iniciativas del Programa de Mejora de Tratamiento de Equipajes en la T4 del aeropuerto de Madrid-Barajas.

Así­, Iberia se sitúa entre las aerolí­neas europeas de red con un menor í­ndice menor de incidencias con equipajes.