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Vueling y Spanair ganan terreno en El Prat

Daniel — Wed, 21 Jul 2010 07:53:27 +0000

Las aerolíneas Vueling y Spanair, las dos principales inquilinas del Aeropuerto de Barcelona, siguen aumentando el número de viajeros. Entre enero y junio, la low cost participada por Iberia ganó pasajeros por primera vez desde que consumó su fusión con Clickair, en julio de 2009.

La nueva Vueling registró 3,34 millones de usuarios en El Prat en este periodo. Si se tienen en cuenta las cifras de los seis primeros meses de 2009 de Vueling, esto supone un aumento del 136%.

Por su parte, Spanair movió 1,9 millones en Barcelona entre enero y junio, un 13,78% más. La aerolínea controlada por un grupo de empresarios e instituciones catalanas tiene una cuota del 14,47%, frente al 25,37% de Vueling.

fuente: Expansión

Spanair unirá Barcelona con Helsinki

Daniel — Thu, 15 Jul 2010 05:52:29 +0000

La aerolínea Spanair unirá Barcelona con Helsinki (Finlandia) a partir del próximo día 1 de noviembre.

La capital finlandesa será el tercer destino regular de Spanair en el norte de Europa, ya que ya vuela a Estocolmo (Suecia) y Copenhague (Dinamarca).

fuente: ABC.es

La muerte de una pasajera obliga a un vuelo a regresar a Barajas

Daniel — Tue, 22 Jun 2010 07:00:31 +0000

La muerte de una pasajera a bordo del avión obligó ayer a regresar al aeropuerto de Barajas a un vuelo de Air Europa que se dirigía a La Habana, tan sólo hora y media después de despegar.

Al regresar a Barajas, el resto de viajeros de este vuelo fueron desembarcados a la espera de que el Juez de Guardia ordenara el laventamiento del cádaver de la mujer. Finalizados estos trámites, los viajeros pudieron continuar el vuelo a su destino a las 23.00 horas.

fuente: ABC.es

Spanair elimina la clase ‘business’ con una tarifa de negocios más barata

Daniel — Thu, 17 Jun 2010 05:56:34 +0000

Spanair ha adaptado sus precios, sustituyendo la tradicional clase business por otra más económica. Asimismo, ha creado la tarifa traveler, con servicios opcionales a medida. La compañía quiere acercar el viajero de ocio al de negocios.

El presidente de Spanair, Ferran Soriano, explicó que los usuarios de la clase business quieren pagar menos, mientras que han observado que los viajeros de clase turista valoran la posibilidad de pagar un suplemento por un servicio de mayor calidad.

fuente: Cinco Días.com

Pagar por saltarse la cola

Daniel — Wed, 16 Jun 2010 08:15:39 +0000

Spanair negocia con AENA la puesta en marcha de la cola preferente en el aeropuerto de El Prat. Es lo que en inglés se llama fast-track. Es decir, una cola rápida a la que acceden viajeros preferentes, o sea, que paguen más.

Iberia quiere adelantarse a Spanair en hacer lo mismo en su base de Madrid. Iberia negocia también con AENA implantar el servicio en Barajas e intentará que su cola rápida funcione ya en verano, antes que la de Spanair.

No es la primera vez que las aerolíneas en España ofrecen servicios más ágiles a cambio de una tarifa adicional, como en el caso de la facturación de maletas. Sin embargo, en esta ocasión el servicio no dependerá solo de Spanair, sino que la entrada de seguridad especial deberá proporcionarla AENA, que cobrará una tasa (a Spanair en el caso de El Prat y a Iberia en Barajas) que no ha querido especificar.

fuente: el País.com

Vueling y easyJet denuncian a Spanair en Bruselas

Daniel — Mon, 22 Mar 2010 06:50:31 +0000

El apoyo que Spanair está recibiendo de la Generalitat catalana está levantando ampollas en un sector aéreo que sufre una sangría de cierres y pérdidas millonarias. La Asociación Europea de Aerolíneas de Bajo Coste (Elfaa), en la que están presentes Vueling, easyJet o Ryanair, ha remitido una carta a Alexander Italianer, director general de Competencia, en la que denuncia ayudas de Estado a Spanair y le solicita que investigue el caso.

La carta también critica las subvenciones a la línea aérea escandinava SAS, que posee un 19% de Spanair, la húngara Malév y la checa CSA, las tres controladas por sus gobiernos.

fuente: Expansión.com

Inversores catalanes proyectan una aerolínea ‘low cost’ intercontinental

Daniel — Thu, 18 Mar 2010 07:30:15 +0000

Un grupo de inversores catalanes estudia la creación de una compañía aérea de bajo coste para vuelos intercontinentales, un proyecto que todavía está en su fase inicial, según explicó hoy el presidente de Spanair, Ferran Soriano.

Respecto a Spanair indicó que hay oportunidad de crecimiento orgánico con vuelos propios a América y Asia, algo que prevén hacer en 2012. Mientras, están aumentando los vuelos, sobre todo en Europa y en el Mediterráneo, con nuevas rutas y con sus socios de Star Alliance.

fuente: Europa Press

Las agencias de viajes rompen con Spanair

Daniel — Tue, 23 Feb 2010 07:42:29 +0000

La Federación Española de Asociaciones de Agencias de Viajes anunció ayer que rompe relaciones con Spanair por los “incumplimientos” de la compañía, que reconoce que está potenciando sus propios canales de venta.

La federación (una de las grandes patronales del sector) se queja de que la aerolínea no cobra gastos de emisión del billete en su web, una práctica que considera ilegal.

fuente: el País.com

Spanair saldrá a Bolsa o se integrará en otro grupo

Daniel — Thu, 18 Feb 2010 20:19:02 +0000

El presidente de Spanair, Ferran Soriano, apuntó hoy que el futuro de Spanair pasa por una salida a Bolsa o integrarse en otra compañía, y ha señalado como posible comprador a Lufthansa, “que en los últimos años ha adquirido varias compañías aéreas y tiene una estrategia multihub“.

Sobre los planes futuros más inmediatos, Soriano ha avanzado que “dentro de poco vamos a anunciar nuevas rutas que muestran esta voluntad de ‘hub’” y ha añadido que “nos queda muy poco para acabar la reestructuración que tenían que llevarse a cabo en los doce primeros meses“.

fuente: Cinco Días.com

Spanair cobra desde enero por facturar la segunda maleta

Daniel — Wed, 10 Feb 2010 20:45:24 +0000

La aerolínea Spanair aplica desde enero un sobrecoste de hasta 70 euros por la segunda maleta facturada en clase turista. Hasta el pasado mes, los usuarios de esta compañía podían facturar un máximo de 20 kilogramos de equipaje con el precio del billete, sin tener en cuenta el número de maletas. Esta nueva medida, según la compañía, afecta al 20% de los pasajeros, dado que la mayoría lleva un bulto que no supera los 20 kilogramos.

La compañía asegura que su intención es reducir el número de bultos y disminuir el tiempo del avión en tierra, al recortar el proceso de carga y descarga del equipaje.

fuente: Consumer.es