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Con el objetivo de combatir la amenaza de los lí­quidos explosivos, la Unión Europea aprobó unas nuevas medidas de seguridad en los aeropuertos que entrarán en vigor a partir del próximo lunes, 6 de noviembre.

La decisión es una respuesta al plan desarticulado en agosto pasado por las autoridades británicas para atentar contra aviones de pasajeros con explosivos lí­quidos camuflados en el equipaje de mano.

La nueva normativa restringe la cantidad de lí­quidos o sustancias de consistencia similar que los pasajeros pueden llevar consigo cuando pasan los controles de seguridad en los aeropuertos de la UE, Noruega, Islandia y Suiza, independientemente de su destino.

Las nuevas medidas afectan sólo al equipaje de mano. Por ello, se recomienda facturar todos los lí­quidos.

fuente: El Mundo

Ryanair ha llegado a un preacuerdo con el personal de tierra del aeropuerto de Girona para que no secunde los paros de 24 horas convocados todos los lunes hasta Navidad por CCOO.

Fuentes del comité de empresa confirmaron ayer que la compañí­a irlandesa se ha comprometido a incrementar un 50% el precio de las horas extras, a aumentar a 24 dí­as laborables las jornadas de fiesta y a solventar los problemas de material y uniformes, a cambio de que no se lleven a cabo medidas de presión como las huelgas convocadas por CCOO.

fuente: elPeriódico.com

El transporte de lí­quidos en el equipaje de mano cambiará desde el próximo 6 de noviembre. Los pasajeros deberán llevar los lí­quidos permitidos -100 mililitros por envase en una bolsa de un tamaño máximo de un litro (20×20 centí­metros)- en una bolsa de plástico que se pueda sellar y que presentarán por separado del equipaje de mano en todos los aeropuertos de la Unión Europea, además de Islandia, Noruega y Suiza, independientemente del destino.

La aerolí­nea de bajo coste de Iberia con sede en aeropuerto de El Prat, Clickair, inaugura hoy en el aeropuerto de Manises sus actividades en la Comunitat Valenciana con el bautizo de un Airbus modelo 320. La aerolí­nea espera incrementar su frecuencia de vuelos , y pasar de 24 salidas por dí­a a 30, con la incorporación de este nuevo avión, que permitirá el establecimiento de dos nuevas rutas internacionales que conectarán Valencia con Parí­s-Orly y con Roma-Fiumicino.

fuente: Levante-EMV

El creciente peso de las aerolí­neas de bajo coste en los mercados doméstico y europeo está modificando el negocio tradicional a pasos agigantados, al punto de que las compañí­as aéreas regulares han depositado buena parte de su futuro crecimiento en el tráfico que une Europa con el continente iberoamericano.

El mercado entre Europa e Iberoamérica es junto con el asiático uno de los que encierran más potencial de crecimiento en el corto plazo, razón por la cual resulta muy competido. De hecho, en los nueve primeros meses del año ha experimentado un aumento del 4,55%.

fuente: ABC

La aerolí­nea de bajo coste de Iberia con sede en El Prat, Clickair, ha concluido su primer mes de operaciones con 92.000 pasajeros transportados, 740 vuelos y una ocupación del 71%, según anunció la compañí­a en un comunicado.

fuente: terra.es

La aerolí­nea de bajo coste Ryanair ha informado de la constitución de una sociedad de juego online con el grupo de bingo por internet Jackpotjoy.com. El acuerdo permitirá a los pasajeros jugar al bingo mientras reservan sus vuelos o alquilan coches y hoteles en su página web www.ryanair.com.

fuente: Reuters

La aerolí­nea de bajo coste Clickair ha decidido incluir todos los recargos en el precio de sus billetes y se suma así­ a otras cuatro aerolí­neas.

Esta polí­tica de transparencia a la hora de ofertar sus vuelos nace en consonancia con una normativa que la Comisión Europea quiere sacar adelante, que obligará a las aerolí­neas a ofrecer todos sus vuelos con todos los recargos incluidos en el precio.

fuente: finanzas.com

El caos de Air Madrid parece no tener fin. Raro es el dí­a en que los medios de comunicación no se hagan eco de largos retrasos de sus aviones, reclamaciones e incluso amotinamientos de los pasajeros que intentan llegar a su destino. La falta de aviones (nueve en total) en ciertas rutas y la averí­a de dos aeronaves está recrudeciendo aún más la situación en los últimos dí­as. «Son un cúmulo de incidencias ajenas a nuestra voluntad que están afectando a la actividad«, dicen en la compañí­a.

Muchos de los viajeros tienen que pasar noche en un hotel a la espera de su vuelo y otros se rebelan durante horas en las ventanillas de la aerolí­nea.

Pero no sólo son los interminables viajes lo que desespera a los clientes. Después de la odisea de esperar horas e incluso dí­as para llegar, hay que añadir las difí­ciles condiciones que pone Air Madrid para reclamar una indemnización por perjuicios. Sólo contactar con la empresa resulta imposible.

fuente: Cinco Dí­as