noticias sobre vuelos baratos y hoteles del buscador Trabber

La compañí­a aérea Delta Air Lines operó ayer su último vuelo directo entre Málaga y Nueva York, tan sólo 16 meses después de poner la lí­nea en funcionamiento y pese a los buenos resultados de ocupación, una media del 78% de las plazas. La compañí­a, que aduce motivos «estratégicos y operativos«, ha anunciado que reanudará el servicio en el mes de marzo.

Uno de los puntos más controvertidos de la eliminación de esta ruta es la inversión que acordó la Junta de Andalucí­a con Delta Air Lines y que ascendí­a a cinco millones de dólares durante tres años y que supondrí­a la promoción y comercialización de Andalucí­a como destino turí­stico de primer nivel.

fuente: el Paí­s.com

Vueling lanza tres nuevas rutas e incrementa la frecuencia de sus principales rutas de negocio durante la temporada de invierno, que empieza el dí­a 26 de octubre. Vueling  conectará Málaga con Tenerife, Valencia con Gran Canaria y Sevilla con Casablanca.

Las nuevas conexiones con las Islas Canarias se deben a la buena acogida que la aerolí­nea ha obtenido en el archipiélago, desde que empezó a operar en marzo de 2008. Tras poco más un  año y medio de operaciones en Tenerife y Gran Canaria, Vueling ha transportado a más de medio millón de pasajeros en Canarias.

fuente: Expreso.info

El monopolio de Iberia en Hondarribia podrí­a terminarse en el plazo de seis meses. Ocho aerolí­neas están interesadas en operar en el aeropuerto.

Las ocho aerolí­neas que han presentado propuestas son Twin Jet, Eastern Airlines, Easyjet, Quantum Air, Binter, AlAndalus, Air Europa y Vueling. El problema es que todas ellas piden una contraprestación económica, una cantidad que oscila entre un millón, y millón y medio de euros anuales, por cada ruta que se ponga en servicio. En principio, los destinos serí­an únicamente Madrid y Barcelona.

fuente: Diario Vasco

Amadeus, el mayor proveedor tecnológico del mundo, participado por Iberia en un 11,5%, prepara la primera gran salida a Bolsa en España después de más de un año de sequí­a en el parqué. La operación supondrá una de las mayores salidas a Bolsa de los últimos años, con un importe que podrí­a valorar la compañí­a en algo más de 7.000 millones de euros.

Amadeus ha pasado de ser una central de reservas a convertirse en el mayor proveedor tecnológico del mundo para aerolí­neas, hoteles empresas de alquiler de coches y otras compañí­as vinculadas al turismo. En 2008 esta compañí­a ingresó 2.861 millones de euros en todo el mundo y obtuvo un beneficio de 183 millones de euros. Emplea actualmente a 8.700 trabajadores.

fuente: el Mundo.es

La clave del éxito de los aeropuertos de tamaño medio radica cada vez más en la oferta de vuelos baratos. A este respecto, el Gobierno de la Xunta de Galicia, presidido por el popular Alberto Núñez Feijóo, acaba de anunciar que destinará 4,5 millones de euros a la promoción de estos servicios, y ya mantiene negociaciones con seis aerolí­neas para definir un nuevo mapa de rutas destinado a los tres aeródromos de Galicia.

Aunque las negociaciones siguen abiertas, La Xunta negocia, entre otros, destinos como Berlí­n, Basilea, Zúrich, Múnich, Bruselas, Ámsterdam y Milán. La intención del Gobierno autonómico es evitar duplicidades y dibujar un escenario lo más homogéneo posible para sus tres aeropuertos.

fuente: lne.es

El grupo Marsans habrí­a cerrado una lí­nea de financiación ‘de ocho dí­gitos’ con la que podrí­a evitar la quiebra de la compañí­a Air Comet, reestructurando la aerolí­nea para que ésta pueda seguir operando. De inmediato, Air Comet dispondrá de un crédito puente, cuya monto no ha trascendido, a la espera de que en breves dí­as pueda activarse la lí­nea de financiación.

Con la financiación, Air Comet, controlada por el grupo Marsans, podrí­a solventar muchos de sus problemas, fundamentalmente aquellos relacionados con los propios trabajadores de la aerolí­nea, ya que en algunos casos llevan varios meses sin cobrar la nómina.

fuente: expreso.info

Los vuelos de Ryanair a Madrid desde Jerez, que se estrenaron el pasado 1 de octubre, están siendo un éxito desde su mismo comienzo, ya que la media de ocupación de sus Boeing 737 ronda en los vuelos del 90%.

Ryanair ofrece tres vuelos semanalmente en la ruta Madrid – Jerez, que pretende ir aumentando de manera progresiva hasta llegar a las diez frecuencias semanales.

fuente: La Voz Digital

Las principales aerolí­neas de Europa están buscando limitar los costes que les exigirán pagar por la compra de permisos de emisión de gases de efecto invernadero.

La UE planea limitar la cantidad de emisiones de las aerolí­neas europeas y extranjeras que vuelan en la región y requerir permisos de emisión para cada tonelada de dióxido de carbono, el principal gas al que los cientí­ficos atribuyen el calentamiento mundial. Las aerolí­neas recibirán permisos gratis para cubrir el 85 por ciento de su lí­mite, y deben comprar el porcentaje restante de permisos requeridos en subastas o a otros titulares.

Como ejemplo, Lufthansa podrí­a comprar contratos de futuros para limitar el coste de sus permisos a unos 250 millones de euros al año a partir de 2012. Esa cantidad representa el 18% del beneficio de explotación de Lufthansa el año pasado.

Los precios de los permisos de emisión de CO2 subirán hasta 2013 conforme suba la demanda por el “fortalecimiento” de la expansión económica.

fuente: latercera.com

Air Berlin anunció ayer en Jerez la quinta conexión directa de la aerolí­nea germana desde el aeropuerto de La Parra. A las ya existentes con Palma de Mallorca, Stuttgart, Dusseldorf y Frankfurt se añadirá el próximo mes de febrero un vuelo semanal a la capital austriaca, Viena. Este vuelo se sumará de esta forma a las 18 ciudades -centroeuropeas en su mayor parte- a las que se puede volar con Air Berlin, eso sí­, no de forma directa.

Además la aerolí­nea anunció descuentos de hasta el 90% en los billetes de bebés y se comprometió a mantener personal de atención al cliente en todas aquellas zonas donde haya transbordos, embarques y desembarques de pasajeros.

fuente: Diario de Cádiz

Air France-KLM baraja modificar su actual polí­tica de equipajes y comenzar a cobrar 50 euros por facturar una segunda maleta a partir del próximo 1 de noviembre. El grupo franco-holandés aplicarí­a el nuevo cargo en los vuelos que opera entre Europa y EE UU, y sólo afectarí­a a la clase turista, con lo que los pasajeros de vuelos business podrán facturar más de una maleta gratis.

En cuanto a viajes con mascotas, Air France-KLM seguirí­a cobrando 200 euros por transportar a animales con un peso inferior a 75 kilogramos.

fuente: Cinco Dí­as.com