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El paro de los pilotos de LTU, filial de Air Berlin, se desarrollará entre las 5.30 y las 21.30 hora local (3.30-19.30 GMT) y afectará prácticamente a todos los vuelos de la compañí­a, muchos de ellos transcontinentales.

A su vez, la dirección de Air Berlin calificó el paro, anunciado ya el pasado viernes, de desproporcionado y aseguró que se ha preocupado de que los pasajeros de LTU puedan llegar hoy a sus destinos sin dificultad.

fuente: Cinco Dí­as.com

TUIfly y Germanwings están en conversaciones para unirse en una cooperación estratégica o, incluso, en una fusión entre ambas compañí­as para poder competir contra la supercorporación aérea en la que se ha convertido Air Berlin, que ya ha metido en su portafolio a los que fueran dos de sus fuertes rivales en el mercado germano, dba y LTU.

Al parecer, a ninguna de las dos compañí­as les gusta el tamaño y las conexiones de red que operará la compañí­a de bajos precios una vez opere a toda su potencia, por lo que sus respectivas empresas matrices, el grupo TUI y Lufthansa han iniciado contactos, si bien han eludido confirmar oficialmente las negociaciones.

fuente: Hoteltur

La compañí­a aérea Air Berlin conectará el aeropuerto de San Pablo de Sevilla con destinos situados en el Caribe, Rusia y Oriente Medio, según informaron ayer fuentes de la compañí­a, que hoy miércoles presentará sus nuevos vuelos y servicios de la temporada de otoño de 2007.

Estas fuentes precisaron que algunos de esos vuelos se harán ví­a Palma de Mallorca y otros serán directos, ya que «tras la adquisición de LTU por 140 millones de euros se quieren potenciar los vuelos directos«. De esta forma, están prevista la puesta en marcha de nuevos vuelos a Mahón e Ibiza y nuevos vuelos a Basilea, ví­a Palma de Mallorca.

fuente: Diario de Sevilla

“La adquisición de LTU por parte de Air Berlin es una operación pro-competitiva y beneficiará a los consumidores, ofreciendo más rutas, particularmente de largo recorrido, con mejores conexiones y precios. Esta operación será también especialmente beneficiosa para la industria turí­stica española”, expresó el director general de Air Berlin para España y Portugal, ílvaro Middelmann.

La negociación entre ambas aerolí­neas alemanas tuvo que ser sometida a la autorización de las autoridades de la Competencia en Alemania, España y Austria, paí­ses donde las compañí­as tienen sus principales bases de operaciones. Según explicó Middelmann, en Austria la Oficina de la Competencia ya dio el visto bueno a la adquisición.

fuente: Hoteltur

La aerolí­nea alemana LTU y su competidora Condor negocian, para ahorrar costes, una posible colaboración, que podrí­a contemplar la fusión de ambas empresas, la creación de una nueva sociedad o un cruce de participaciones.

fuente: terra.es

La aerolí­nea alemana LTU prevé conectar a partir del próximo mayo el Aeropuerto de San Pablo de Sevilla con Dí¼sseldorf (Alemania), una lí­nea con dos frecuencias semanales los viernes y domingos mediante la cual la compañí­a retomará su actividad en el aeródromo hispalense después de haber suspendido sus rutas hace algunos años.

La compañí­a, que también opera en Málaga y Almerí­a, tiene previsto inaugurar este enlace directo el 4 de mayo, aunque está intentando adelantar un mes su puesta en marcha, informaron a Europa Press fuentes de LTU, que destacaron que «Sevilla es un destino preferente que hay que mantener en su plan de expansión«. Cuando se reanuden las conexiones con Dí¼sseldorf en mayo próximo, estaremos ante los primeros vuelos regulares directos del panel de San Pablo entre la capital hispalense y Alemania.

fuente: Diario de Sevilla

La aerolí­nea alemana LTU mantiene vivo su interés en el mercado español y potenciará su presencia en las ciudades de Málaga y Alicante con un aumento de las frecuencias hacia las ciudades alemanas de Munich y Dusseldorf, informaron desde la aerolí­nea. Después de que finalmente no alcanzara un acuerdo con el Ministerio de Fomento para absorber las rutas de Air Madrid, que finalmente cerró Air Comet, LTU busca mejorar su posición en España, el segundo mercado más importante después del alemán. Las rutas hacia América Latina han dejado de tener interés para la compañí­a después de la ruptura de negociaciones con el Ministerio de Fomento.

fuente: Diario Sur

LTU sigue cerrando detalles sobre el futuro de la aerolí­nea que va a crear en España para asumir parte de la plantilla de Air Madrid. A la espera de sellar un acuerdo con la constructora San José y el resto de inversores particulares, se empiezan a conocer algunos datos de las dos propuestas presentadas la semana pasada por los dos primeros ejecutivos de LTU.

fuente: negocios.com

Argentina notificó a España que ‘estarí­a dispuesta a permitir la operación’ de la aerolí­nea alemana LTU‘ para dar respuesta a los usuarios perjudicados por el cierre de la compañí­a española Air Madrid, pero con condiciones.

Así­ lo señaló hoy la Subsecretarí­a de Transporte Aerocomercial argentina, que exigió que la autoridad española garantice ‘previamente la provisión de transporte sin costos o devolución de los importes pagados por pasajeros en Argentina y perjudicados por el cese de operaciones de Air Madrid‘.

En un comunicado, indicó que también ha solicitado ‘la absorción del personal de Air Madrid contratado en Argentina y que cumple funciones en escalas de este paí­s‘.

fuente: terra.es

La constructora pontevedresa San José, que aglutina a un grupo de inversores, comunicará en los próximos dí­as su decisión de participar junto a la alemana LTU en la creación de una nueva compañí­a aérea que operarí­a buena parte de las rutas que Air Madrid vení­a explotando hasta el pasado 15 de diciembre, fecha en la que decidió suspender sin previo aviso su actividad.

Las numerosas dudas legales que encierra la adjudicación de los permisos de vuelo («slots») -propiedad de Aena-, por parte del Ministerio de Fomento y la dificultad para encontrar aeronaves en el mercado dificultan la cristalización del nuevo proyecto empresarial, que se ha comprometido con la Administración a asumir cerca de 600 empleos de la desaparecida aerolí­nea propiedad de José Luis Carrillo.

fuente: ABC