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La aerolí­nea alemana Lufthansa ha anunciado nuevos vuelos directos entre Frankfurt y Buenos Aires, con lo que refuerza así­ su presencia en Sudamérica, informó la compañí­a en un comunicado.

A partir del próximo 28 de octubre de 2007, con la entrada en vigor del nuevo horario de invierno, Lufthansa introducirá cinco vuelos directos semanales y sin escalas entre Frankfurt y Buenos Aires.

fuente: Invertia

La aerolí­nea surcoreana Korean Air Lines (KAL), inaugura hoy un vuelo directo entre Seúl y Madrid que operará tres veces por semana.

La compañí­a ha indicado que el vuelo a Madrid servirá para cubrir las necesidades de las personas que quieren viajar a los paí­ses del sur de Europa y se enmarca en un plan para incrementar las frecuencias a destinos con mayor demanda.

Según la Oficina Española de Turismo en Tokio, entre 40.000 y 50.000 surcoreanos viajan anualmente a España.
fuente: El Economista

El grupo colocará hacia finales de año o principios de 2008 entre un 30% y un 40% del capital de la compañí­a austral en el parqué bonaerense y podrá destinar los recursos captados a la adquisición de la española.

El grupo turí­stico Marsans ha desempolvado su viejo proyecto de sacar a bolsa la compañí­a aérea Aerolí­neas Argentinas, una iniciativa  empantanada varias veces en las arenas movedizas del mundo polí­tico y sindical del paí­s latinoamericano.

El renovado plan bursátil de la aerolí­nea argentina de bandera, en la que Marsans controla el 95% del capital, comienza a gestarse en pleno proceso de venta de Spanair, la segunda compañí­a aérea española que, tras varios años bajo el control del grupo escandinavo SAS, cuenta con todas las papeletas para volver a formar parte de Marsans, la casa que la vio nacer.

fuente: Expansion.com

La aerolí­nea Swiss confirmó hoy que quedará totalmente integrada en Lufthansa a partir del 1 de julio, gracias a que el transportista alemán ha concluido la renegociación de los derechos de transporte que tení­a la primera.

A partir de esa fecha, Lufthansa controlará la totalidad del capital de Swiss a través de la sociedad de derecho suizo AirTrust, creada con el único fin de llevar a buen puerto esta operación de compra.

fuente: El Economista

La parsimonia de los socios del núcleo estable de Iberia para desprenderse de sus respectivas participaciones comienza a pasar factura. La vicepresidente de Marketing y Ventas de American Airlines para Europa, Africa y Oriente Medio, Marí­a Sebastian, afirmó ayer que la «incertidumbre» que se cierne sobre el futuro de la compañí­a ha impedido hasta el momento concretar la futura relación, así­ como suscribir un acuerdo de inmunidad antimonopolio («antitrust inmunity»).

Si finalmente se consigue cerrar el acuerdo de inmunidad antimonopolio, Iberia estima que entre enero y febrero del año que viene puede ser autorizado por las autoridades competentes. Por su parte, American Airlines comercializarí­a el producto de Iberia como americano.

El presidente de la aerolí­nea española, Fernando Conte, no quiso ayer aportar mucha más luz al proceso y se limitó a subrayar que son los accionistas los que tienen la palabra sobre la decisión de abrir o no los libros al consorcio que lidera el fondo de capital riesgo estadounidense Texas Pacific Group (TPG) y British Airways.

fuente: ABC.es

Clickair no está interesada en comprar Spanair, según afirmó un portavoz de la aerolí­nea de bajo coste.

La Gaceta de los Negocios publicaba hoy, citando fuentes del sector, que Clickair podrí­a presentar una oferta por Spanair.

La semana pasada SAS, propietaria del 100% de Spanair, afirmó que no descarta recibir otras ofertas por la aerolí­nea española además de la presentada por el grupo Marsans.

fuente: El Economista

La compañí­a aérea estadounidense Northwest Airlines empezará mañana a volar entre Bruselas y la ciudad norteamericana de Detroit y se convertirá en la sexta aerolí­nea de aquel paí­s que vuela todos los dí­as a la capital belga.

fuente: eleconomista.com

La compañí­a italiana de bandera Alitalia indicó hoy que ‘no prevé la cancelación de ningún vuelo en la jornada del 7 julio‘, por la convocatoria del sindicato Fta-Cisal de una huelga de asistentes de cabina.

El sindicato convocante cuenta con ‘pocas‘ personas entre los asistentes de cabina de la compañí­a aérea, según un comunicado.

fuente: terra.es

La salida de Spanair de la órbita de SAS tiene una gran importancia para la nueva Terminal Sur de Barcelona, donde la aerolí­nea se ha comprometido a incrementar el número de pasajeros de los 3,5 millones actuales a 11,3 millones en el umbral de 2012, así­ como a ampliar hasta 40 el número de rutas operadas desde el aeropuerto barcelonés, según el formulario remitido por los responsables de la aerolí­nea a Aena.

El ambicioso plan de expansión desde El Prat prevé establecer nuevas rutas a Europa central, Inglaterra, norte de África, sur del Mediterráneo y Oriente Medio, mediante la apertura, entre otras, de rutas a Manchester, Budapest, Varsovia, Moscú, San Petersburgo o Dubai. En estos planes esbozados a la autoridad aeronáutica no se contempla el aumento de los vuelos intercontinentales por falta de masa crí­tica. Si Pascual y Dí­az no alcanzan un acuerdo con el grupo nórdico, los planes deberí­an de ser revisados.

fuente: ABC

La aerolí­nea Scandinavian Airlines Systems (SAS) ha anunciado hoy la venta de su filial española Spanair, de la que posee el 95% de las acciones, dentro de una estrategia que busca fortalecer su liderazgo en el mercado nórdico.

Los malos resultados económicos de la aerolí­nea española podrí­an haber acelerado su puesta en venta. En el primer trimestre de 2007, Spanair sufrí­a una pérdida bruta de 379 millones de coronas suecas (41,3 millones de euros). Sus números rojos fueron un 61,3% superiores a los del año anterior, cuando obtuvo 235 millones de coronas (25,6 millones de euros).

fuente: elpais.com