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La aerolí­nea Air Europa y la alianza aérea a la que pertence, SkyTeam, han inaugurado un nuevo hub en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Air Europa y sus socios de SkyTeam unificarán sus operaciones haciendo uso de las terminales 1, 2 y 3 del aeropuerto madrileño.

Air Europa concentrará la mayor parte de su operativa en la T3 y en la T2, desde donde operará los vuelos domésticos y Schengen, mientras que los vuelos de larga distancia se efectuarán desde la T1.

La aerolí­nea Evelop se convertirá en una aerolí­nea regular y comenzará a distribuir sus vuelos online desde su página web – www.evelop.com

De momento ofrece vuelos siempre desde Madrid a Cancún (México) y Punta Cana (República Dominicana). Próximamente ofrecerá también vuelos a La Habana (Cuba).

Actualmente la flota de Evelop está compuesta por 3 aviones, con una antigí¼edad media de menos de cinco años.

¿Qué tal es la aerolí­nea Evelop?

Una encuesta realizada por la aerolí­nea de bajo coste Easyjet entre más de 10.000 pasajeros de nueve paí­ses distintos de Europa sobre sus preferencia de asiento junto con información de las ventas de la aerolí­nea demuestran que, la ventana es la posición más codiciada por los viajeros, que es escogida como favorita por un 59% de los encuestados, seguida por el pasillo con un 38%. Además, el lado derecho del avión gusta más que el izquierdo.

Son las filas 6 y 7 las que se agotan más rápido. En concreto, el asiento 7F de los aviones de Easyjet es el favorito en Europa y el asiento 19C el que menos gusta. Más datos de interés:

• El porcentaje de españoles que se decantan por un asiento de ventana es el 63%.
• Los portugueses son los más apasionados por la ventana con un 80%, mientras que los holandeses y alemanes prefieren el pasillo.
• Por edades, son los pasajeros menores de 25 años los que prefieren sentarse al lado de la ventana (76%) cuya tendencia disminuye según aumenta la edad del viajero.
• Los viajeros de Reino Unido hacen todo lo posible por evitar el asiento del medio.

¿Cuál es el mejor asiento de un avión?

A partir de julio, La Compagnie ofrecerá tarifas business hasta un 50% más económicas que la competencia para la ruta Parí­s-Nueva York.

La aerolí­nea operará con un Boeing 757-200 adaptados a una configuración de un solo pasillo con 74 asientos-cama. Ofrecerá entre cuatro y cinco vuelos semanales entre el aeropuerto de Charles de Gaulle y New Jersey-Newark.

A final de año, recibirá un segundo avión y será entonces cuando decida si agregan una nueva ruta.

Lufthansa se está planteando crear una nueva aerolí­nea de bajo coste tras la caí­da de facturación registrada y en el marco de sus planes para optimizar los costes del grupo.

La nueva aerolí­nea funcionarí­a en paralelo a Germanwings, y se integrarí­a bajo la marca Eurowings, que en los últimos meses ha absorbido progresivamente una parte de los destinos europeos de Lufthansa.

La nueva compañí­a de bajo coste utilizarí­a la flota de Airbus A320 de Eurowings y se destinarí­a esencialmente a vuelos continentales.

¿Qué aerolí­neas componen el grupo Lufthansa?

A partir de hoy, el teléfono de atención al cliente de Iberia Plus cambia de número. Así­,  el nuevo número del Centro de Atención CLASICA es 901 201 214, que estará disponible las 24 horas del dí­a, todos los dí­as del año.

Recuerde que muchas gestiones se pueden hacer también directamente en la web de la aerolí­nea iberia.com.

Delta Air Lines retoma la conexión directa de temporada entre los aeropuertos de Málaga-Costa del Sol y Nueva York-JFK. Los vuelos se operarán junto con sus socios Air France-KLM, cuatro veces por semana este mes y ascenderán a cinco semanales a partir de julio.

En junio esta conexión operará lunes, jueves, viernes y domingos y desde el próximo mes se sumarán los martes. Desde el aeródromo malagueño la salida serán los lunes, martes, viernes y sábado y desde julio también los miércoles.

• Ofertas de vuelos directos de Málaga a Nueva York

Un tribunal brasileño ha condenado a la aerolí­nea estadounidense American Airlines a pagar una indemnización de un millón de reales (unos $454,545) por utilizar un detector de mentiras para hacer pruebas a sus empleados.

La compañí­a aérea fue condenada por “daños morales colectivos” por el uso de polí­grafos, que según el tribunal violan la intimidad y la dignidad de los empleados o candidatos a un puesto de trabajo.

El juez sugiere en la sentencia que en Estados Unidos, en donde la empresa acusada tiene su sede, la Corte Suprema considera el polí­grafo como un instrumento inadecuado para producir pruebas judiciales.

Lufthansa no cumplirá sus objetivos de beneficios en los próximos dos años. La aerolí­nea responsabiliza de la caí­da en las previsiones de beneficios para este año al descenso de los ingresos de los vuelos de negocios.

Lufthansa está teniendo problemas para igualar los bajos costes de sus rivales, que permiten a aerolí­neas como Turkish a mantener unos precios bajos. Los costes de Lufthansa por asiento disponible, excluyendo el carburante y el alquiler del aparato, y ajustados a la duración del trayecto, prácticamente duplican los de Turkish Airlines e incluso son significativamente más altos que los de Emirates.

¿Qué aerolí­nea de un mejor servicio: Lufthansa o Turkish?

La aerolí­nea italiana Alitalia ha llegado a un acuerdo de compra con la compañí­a de Emiratos Árabes Etihad.

Según la prensa italiana, Etihad estarí­a dispuesta a invertir hasta 500 millones de euros por 49% de la italiana exigirí­a una reducción de plantilla de entre 2.500 y 3.000 personas.

Alitalia estuvo en 2009 al borde de la bancarrota y, en esa ocasión, fue salvada por un grupo italiano inversores privados y Air France-KLM.

¿Qué opinión tenéis de la aerolí­nea Alitalia?