noticias sobre vuelos baratos y hoteles del buscador Trabber

La aerolí­nea alemana Lufthansa cifró hoy el impacto de los costes de la huelga de pilotos del grupo convocada para la semana que viene en cerca de 100 millones de euros, según confirmaron a Europa Press fuentes del grupo.

Unos 4.500 pilotos de Lufthansa, Lufthansa Cargo y Germanwings están llamados a secundar cuatro dí­as de paros la próxima semana, del 22 al 25 de febrero, convocados por el sindicato Vereinigung Cockpit (VC), tras el fracaso de las negociaciones con la compañí­a.

fuente: Europa Press

El presidente de Spanair, Ferran Soriano, apuntó hoy que el futuro de Spanair pasa por una salida a Bolsa o integrarse en otra compañí­a, y ha señalado como posible comprador a Lufthansa, «que en los últimos años ha adquirido varias compañí­as aéreas y tiene una estrategia multihub«.

Sobre los planes futuros más inmediatos, Soriano ha avanzado que «dentro de poco vamos a anunciar nuevas rutas que muestran esta voluntad de ‘hub’» y ha añadido que «nos queda muy poco para acabar la reestructuración que tení­an que llevarse a cabo en los doce primeros meses«.

fuente: Cinco Dí­as.com

Air Europa, a través de de su nueva ruta Madrid – Miami, ofrecerá además conexiones a más de 20 ciudades en España y a las principales capitales europeas.

«Iniciamos nuestra andadura a EEUU con vuelos diarios a Nueva York el año pasado y después de la experiencia con el Tenerife-Miami, que funcionó muy bien, analizamos en profundidad la ruta y vimos que habí­a una buena oportunidad de negocio«, afirmó Javier Hidalgo, director general de Globalia Group.

En un principio, la aerolí­nea fletará cuatro vuelos semanales desde la capital de España si bien la intención es que sean diarios.

fuente: ABC.es

La compañí­a aérea Hola Airlines pudo resistir el fuerte embate de la crisis durante 2009, el peor año que ha vivido la aeronáutica, pero ya no puede seguir adelante. Su director general Mario Hidalgo tomó ayer la decisión de suspender sus operaciones, al no poder hacer frente al alto coste de mantenimiento de sus dos aviones y del pago de salarios a su plantilla.

Hola Airlines se suma al rosario de cierres de compañí­as aéreas mallorquinas. Durante el último año ha desaparecido casi la totalidad del sector, desde las chárters históricas como LTE hasta compañí­as regulares como Spanair “trasladada a Barcelona“ y recientemente Quantum (ex Aebal) que también ha cerrado. Air Europa mantiene el tipo y conserva su domicilio en la isla.

fuente: diariodemallorca.es

Las autoridades estadounidenses han dado su visto bueno a la alianza de las aerolí­neas American Airlines, British Airways e Iberia para explotar conjuntamente las rutas entre Europa y América del Norte.

Aunque aún falta el dictamen de la Comisión Europea, que debe dar también el visto bueno a la alianza, «la aprobación provisional por parte del Departamento de Transporte es un importante paso en el proceso de permitir a los miembros de la alianza OneWorld (American Airlines, British Airwaves e Iberia) cooperar y competir más efectivamente con otras uniones del mismo tipo, como Star Alliance y SkyTeam«, indica American Airlines en un comunicado.

El control del cielo mundial se estructura en tres grandes alianzas: Oneworld, establecida en 1999 alrededor de British Airways; Star Alliance, creada en 1997 en torno a Lufthansa, y SkyTeam, que nació en 2000 al amparo de Air France. Los consumidores las conocen sobre todo por sus programas de fidelidad, que les permiten acumular puntos en cada viaje con la promesa de conseguir billetes gratis en el futuro.

fuente: el Paí­s.com

Cuatro meses después de que Iberia anunciara un ambicioso proyecto para crear una nueva aerolí­nea de vuelos domésticos y de medio alcance, la propuesta ya ha quedado aparcada.

Los acontecimientos de las últimas semanas han forzado a dejar en el cajón esta apuesta de la aerolí­nea presidida por Antonio Vázquez. La primera causa son las negociaciones de fusión con British Airways.

Aunque Iberia siempre ha presumido de que la puesta en marcha de esta aerolí­nea para cubrir rutas nacionales y europeas es totalmente independiente del proceso, el gigante británico no ve con buenos ojos la puesta en marcha de una nueva compañí­a.

fuente: el Economista

La compañí­a aérea Emirates, propiedad del Gobierno de Dubai, desveló haber firmado un acuerdo de cuatro años por 60 millones de euros para publicitarse en la camiseta del AC Milan.

La mayor aerolí­nea del mundo árabe, que también patrocina el estadio del Arsenal, reemplazará al grupo austriaco de apuestas en internet »bwin» a partir de julio.

fuente: As

La aerolí­nea Spanair aplica desde enero un sobrecoste de hasta 70 euros por la segunda maleta facturada en clase turista. Hasta el pasado mes, los usuarios de esta compañí­a podí­an facturar un máximo de 20 kilogramos de equipaje con el precio del billete, sin tener en cuenta el número de maletas. Esta nueva medida, según la compañí­a, afecta al 20% de los pasajeros, dado que la mayorí­a lleva un bulto que no supera los 20 kilogramos.

La compañí­a asegura que su intención es reducir el número de bultos y disminuir el tiempo del avión en tierra, al recortar el proceso de carga y descarga del equipaje.

fuente: Consumer.es

British Airways (BA) ve la luz de forma tenue. En los resultados del tercer trimestre fiscal (octubre-diciembre), la aerolí­nea mejoró y registró un beneficio operativo de 28,7 millones de euros frente a pérdidas operativas de 58 millones de euros en el mismo periodo del ejercicio anterior.

La compañí­a subrayó que se trata del primer beneficio operativo desde el segundo trimestre de 2008, y refleja principalmente el «considerable progreso» que ha realizado BA en materia de recorte de costes.

fuente: el Paí­s.com

La aerolí­nea griega Aegean Airlines ya ha alcanzado el 47% del mercado en la ruta entre Madrid y Atenas, en el que la compañí­a española Iberia es su única competidora en este trayecto. La compañí­a griega opera la ruta desde el pasado 1 de diciembre con siete frecuencias semanales mientras que Iberia efectúa doce vuelos a la semana.

Es la segunda ruta que Aegean opera en España, donde entró en mayo de 2009 con la conexión Barcelona-Atenas, y, aunque la compañí­a no descarta enlazar en el futuro más ciudades españolas en vuelos directos con Grecia, por ejemplo Valencia, de momento prefiere ampliar su oferta en este mercado mediante acuerdos de código compartido con aerolí­neas locales.

fuente: Hosteltur