Mexicana, la línea aérea de México, se convertirá en miembro de Oneworld el próximo martes 10 de noviembre, fecha en la que comenzará a ofrecer toda la gama de servicios y de beneficios de Oneworld. Sus compañías subsidiarias MexicanaClick y MexicanaLink se incorporarán a Oneworld al mismo tiempo como miembros afiliados.
Fuente: TAT Revista
British Airways cobrará por elegir asiento en sus vuelos a partir del 7 de octubre, hasta 60 libras (65,6 euros) por persona y vuelo. El cargo se realizará por reservar asiento a todos los pasajeros excepto a los discapacitados, los que viajen con niños y los de primera clase. El resto pagará 10 libras por trayecto en vuelos europeos y 20 si viajan en clase business. Los de largo radio pagarán entre 20 y 60. Los golosos asientos en salida de emergencia (con más sitio para las piernas) se reservan por 50 libras.
La elección de asiento en el momento de obtener la tarjeta de embarque (check in), en las 24 horas previas a la salida del vuelo, seguirá siendo gratis.
fuente: el País.com
KLM Royal Dutch Airlines ofrecerá a partir del próximo mes diciembre a los pasajeros que viajen en clase ‘economy‘ en vuelos de largo recorrido la opción de disfrutar de asientos de mayor confort gracias a la incorporación de más espacio. La nueva zona de asientos ‘economy comfort‘ ofrece diez centímetros más de espacio para extender las piernas y un respaldo que puede reclinarse hasta dos veces más. Los pasajeros que elijan viajar en esta zona podrán desembarcar antes, ya que sus asientos se encuentran en la parte delantera de la clase ‘economy‘.
Dependiendo de las rutas, la elección de la nueva zona incrementará el precio del billete entre 80 y 150 euros por trayecto.
fuente: Mensajeroweb
Una sentencia de la sección 15 de la Audiencia de Barcelona retira una indemnización de 2.750 euros a un grupo de pasajeros de Iberia que resultaron afectados en julio del año 2006 por una protesta laboral de los empleados de tierra de esta compañía, que invadieron las pistas del aeropuerto barcelonés.
El tribunal considera que la compañía aérea queda exonerada de la responsabilidad por los daños y perjuicios reclamados dadas las «circunstancias extraordinarias» acaecidas el día 28 de julio de 2006 en el aeropuerto de El Prat, que «no podían haberse evitado incluso si se hubieran tomado todas las medidas razonables».
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La aerolínea se desprenderá de otros diez aviones a partir de noviembre. La prioridad es optimizar el uso de las aeronaves y crear una red de vuelos que alimente el Aeropuerto de Barcelona.
Spanair aplicará un nuevo recorte a su flota de aviones este otoño para tratar de conseguir su principal objetivo: dejar atrás los números rojos en 2010. A partir de noviembre y durante los siguientes diez meses, Spanair se desprenderá de algunos de sus aviones MD. Se encuentran particularmente en el punto de mira los MD 87, propiedad de la escandinava SAS, que mantiene un 19,9% de Spanair.
La aerolínea pretende además aterrizar en Italia (en Roma, Milán y Venecia), en el Reino Unido (Londres es la pieza clave de su nuevo mapa de destinos), Holanda (Ámsterdam), Francia, las principales ciudades de los países de Europa del Este y ganar peso en Alemania.
fuente: Expansión.com
La aerolínea Lufthansa ha confirmado el cierre de la compra de Austrian Airlines, de la que controlará más del 90% de su accionariado. Así, Lufthansa se convertirá en la aerolínea más grande de Europa, muy por delante de Air France/KLM, con un total de aproximadamente 100 millones de pasajeros al año.
fuente: el Mundo.es
Los pilotos de Air Comet han desconvocado los paros que deberían haber iniciado el próximo 5 de septiembre, después de haber alcanzado un acuerdo para ingresar los sueldos atrasados con la aerolínea.
El acuerdo firmado establece un compromiso por parte de la dirección de la compañía para cumplir con sus obligaciones contractuales con los pilotos. Asimismo, la Dirección asume el compromiso de regularizar las futuras nóminas y los días libres legalmente establecidos correspondientes al año 2009.
fuente: el Mundo.es
Spanair y la nueva Vueling, una compañía de red y una low cost, luchan por ser las primeras en Barcelona. Son dos modelos de negocio diferentes que tienen puesto su punto de mira en el potencial de la nueva T1 de El Prat. La primera contará con el apoyo de sus socios de la Star Alliance, mientras la segunda complementará la estrategia de Iberia, manteniendo su independencia.
La nueva Vueling parte con cierta ventaja, al menos temporal. Su cuota en El Prat superó en julio el 23%, mientras que Spanair se quedó en el 13%. Y esta posición podría verse favorecida por la llegada a la T1.
fuente: Hosteltur
Una de las mejoras que comportará el traslado del puente aéreo de Iberia a la T1 de El Prat, que tendrá lugar el próximo miércoles, 9 de septiembre, será la disminución del tiempo de viaje entre Barcelona y Madrid. Según la aerolínea, el ahorro rondará los diez minutos, básicamente debido a que la rodadura por las pistas será menor que la que se emplea en las antiguas terminales, ahora englobadas en la T2.
La ruta entre las dos principales ciudades dispondrá de un espacio propio en el dique norte de la T1 con su área de facturación, de controles de seguridad, zona de embarque y de recogida de equipajes independientes del resto de la terminal. El corredor Barcelona-Madrid tendrá acceso, paradas de taxis y de autobuses específicos. Para los vehículos privados, el módulo F de aparcamiento es el más cercano y su proximidad con el área de recepción de viajeros –mayor que en la T2– les comportará un ahorro de tiempo añadido.
fuente: La Vanguaria
La aerolínea estadounidense JetBlue y la alemana Lufthansa iniciarán la venta de vuelos de código compartido. Bajo este acuerdo, que aún debe ser aprobado por el Departamento de Transporte de Estados Unidos, la línea aérea europea, que se hizo con el 19 por ciento de JetBlue en 2008, permitirá a estadounidense utilizar su código en al menos una docena de sus trayectos previsiblemente a partir de principios del próximo octubre.
fuente: epa
