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El Consejo de Administración de Aena participará, junto al grupo de infraestructuras OHL, en el concurso para la concesión de los aeropuertos brasileños de Brasilia, Campinas y Guarulhos.

Aena y OHL Concesiones formaron el pasado mes de octubre un consorcio para pujar por los contratos de ampliación, mantenimiento y explotación de estos tres aeropuertos internacionales. El aeropuerto de Brasilia se encuentra en el Distrito Federal, y Campinas y Guarulhos en el Estado de Sí£o Paulo.

fuente: TAT Revista

Air Nostrum es la única aerolí­nea que opera en los aeropuertos de Burgos, León, Logroño, Pamplona, Salamanca y San Sebastián, por lo que los recortes que planea suponen una amenaza para que algunas de estas instalaciones se queden sin ningún vuelo.

Los dos aeropuertos donde más pasajeros transporta Air Nostrum entre los que es la única aerolí­nea son los de San Sebastian y Pamplona, según datos de Aena. En ambos casos se acerca a los 250.000. A continuación figuran los de León, con unos 85.000, los de Salamanca y Burgos, con unos 35.000, y el de Logroño con casi 18.000 pasajeros.

fuente: Preferente.com

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado hoy la cancelación definitiva de los concursos para la adjudicación de la gestión de los aeropuertos de Barajas y El Prat. La ministra ha explicado que ese proceso «era incompatible con el nuevo modelo de gestión aeroportuaria» en el que su ministerio ha empezado a trabajar este fin de semana.

La decisión de vender por partes la gestión de la red aeroportuaria empezando por los dos grandes fue del anterior Gobierno. Sin embargo, el entonces ministro de Fomento, José Blanco, se vio obligado a suspender el proceso ante la mala situación del mercado.

fuente: el Paí­s.com

Con 46 millones de habitantes y 17 autonomí­as divididas en 50 provincias, sin contar con Ceuta ni Melilla, España tiene a su disposición 52 aeropuertos, el 90% de ellos gestionado por Aena. Apenas unos pocos, como el de Ciudad Real, Lérida o Castellón, han sido impulsados por las comunidades autónomas, entidades locales y el sector privado. De todos los que gestiona la entidad pública, solo ocho aeródromos son oficialmente rentables y más de una veintena dispone de otro aeropuerto a menos de una hora por carretera. Alemania, con casi el doble de población que la española (81 millones de habitantes), no necesita más de 39 aeropuertos.

La balanza del mapa aeroportuario español no se sostiene por el precio tan alto que a España le supone mantener a un número elevado de aeródromos totalmente ruinosos y que, casi todos, podrí­an disponer de otro vuelo a menos de una hora en coche.

fuente: El Confidencial

El presidente de la Generalitat valenciana, Alberto Fabra, anunció el pasado 30 de diciembre que, para ahorrar, su Gobierno rompí­a el contrato que le uní­a a la concesionaria que gestiona el aeropuerto sin aviones de Castellón. La precariedad de la Hacienda pública autonómica le obligaba a tomar una decisión especialmente dura para él, que ha sido alcalde de Castellón. Lo que, al parecer, ignoraba Fabra es que abandonar la instalación aeroportuaria resulta más caro que mantener la subvención. El Consell tendrá que pagar 80 millones si se va, frente a los 17,8 millones que le costarí­a subvencionarlo durante ocho años.

La obra del aeropuerto de Castellón ha tenido un coste reconocido por el Consell de 123,88 millones de euros, a los que hay que sumar otros gastos en contratos, terrenos, arrendamientos y cánones que sitúan el precio final por encima de los 150 millones.

source: el Paí­s.com

La batalla por el mayor aeropuerto de Escocia está a punto de comenzar, con el propietario del aeropuerto londinense de Gatwick como principal candidato a hacerse con una infraestructura que puede reportarle a Ferrovial (el grupo vendedor) hasta 600 millones de libras (725 millones de euros).

GIP, que ya compró Gatwick al grupo español en 2009, no ha ocultado su interés por el aeropuerto de Edimburgo y prepara su oferta asesorado por el Royal Bank of Scotland.

Fuentes financieras precisan que probablemente tendrá que enfrentarse a las propuestas que presenten las filiales de infraestructuras de fondos británicos y de Estados Unidos, así­ como a gestores de aeropuertos de Alemania, Francia y Canadá.

fuente: Cinco Dí­as.com

El Gobierno de Mariano Rajoy asegura que necesita aprobar más y nuevas medidas para hacer frente al déficit previsto, que según las últimas informaciones asciende al 8’2%, dos décimas y 22.000 millones de euros más que lo que habí­a estimado el Ejecutivo de Zapatero. La privatización de Aena y de Loterí­as del Estado vuelve a estar sobre el tapete, pues permitirí­a a la Administración recaudar unos 10.000 millones de euros.

fuente: Preferente.com

El aeropuerto de Loiu inauguró ayer la que está considerada como la primera oficina de turismo tecnológica de España, un proyecto puesto en marcha por el Gobierno vasco para trasladar «una imagen innovadora de Euskadi» a los visitantes que aterricen en la terminal vizcaí­na. Construida sobre cuatro grandes pantallas verticales de televisión, la instalación convierte a ‘La Paloma‘ en un espacio que permite al usuario interactuar con el sistema para descubrir de primera mano todo lo que podrán encontrar cuando salgan de las blancas estructuras del aérodromo bilbaí­no. También les ayuda a hallar respuestas a las múltiples dudas que se les presenten a su llegada

fuente: elcorreo.com

El aeropuerto de Barcelona ha confirmado este 2011 la recuperación de viajeros iniciada en noviembre del 2009, que siguió a una brusca caí­da de la actividad, y fijará un nuevo techo, por encima del registro máximo hasta ahora “el del 2007“ que rozó los 33 millones.

Esta cifra se superó el jueves 15, con lo que, si se mantiene esta tendencia al alza, el resultado final de este ejercicio podrí­a rondar los 34 millones de pasajeros.

Según un estudio dirigido por José Garcí­a Montalvo, profesor del departamento de Economí­a y Empresa de la Universitat Pompeu Fabra, esta infraestructura genera el 3,3% del PIB de Cataluña y un volumen de producción de más de 10.000 millones de euros al año, una repercusión que no puede obviarse en momentos como los actuales, de pocas alegrí­as económicas.

fuente: Preferente.com

La titular del Juzgado de Primera Instrucción número 4 y de lo Mercantil de Ciudad Real ha decidido la suspensión de actividades del aeropuerto de Ciudad Real durante un año ante “los í­nfimos ingresos” que presenta.

Con esta decisión, la juez da respuesta positiva a la petición realizada por l os administradores concursales, que uní­an la petición de cierre a un nuevo Expediente de Regulación de Empleo (ERE) auque sobre este tema la juez no se pronuncia expresamente.

fuente: TAT Revista