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La compañí­a Air France y la entidad Aéroports de Paris han unido sus fuerzas para mejorar la acogida, atención y servicio al pasajero en el aeropuerto parisino Charles de Gaulle. Con este fin, las dos partes han anunciado su apuesta por desarrollar conjuntamente el proyecto ‘Hub 2012‘, un enfoque complementario al servicio del pasajero.

Entre las novedades que incorpora este plan, se amplí­a la sala VIP de la red de Air France y se construyen un espacio-museo, un hotel en zona internacional y una zona única de inspección-filtrado.

Además, a nivel más general, 2012 será un año de transformación para el aeropuerto Parí­s-Charles de Gaulle, ya que se inaugurará el ‘satélite 4’, la nueva sala de embarque de la terminal 2E, tras una inversión de 580 millones de euros y que se destinará exclusivamente a los vuelos de larga distancia y a los aviones de gran capacidad.

fuente: Europa Press

Air France estudia, entre otros escenarios, la creación de una filial de bajo coste, algo que se podrí­a hacer a partir de su propia compañí­a turí­stica Transavia, para tratar de hacer frente a la creciente competencia de ese tipo de aerolí­neas y reequilibrar sus cuentas, actualmente en números rojos.

La nueva creación podrí­a utilizar la estructura de Transavia Francia, lanzada en 2007 a imagen de la filial del mismo nombre de KLM, con la que está asociada Air France.

Se tratarí­a de aprovechar una aerolí­nea cuyos costes de funcionamiento son menos de la mitad que los de Air France: cinco céntimos de euro por asiento y kilómetro, frente a los 11 céntimos de su casa matriz.

fuente: Expansión.com

Air France-KLM congelará los salarios en 2012 y 2013 dentro de un plan de ajuste para los próximos tres años para ahorrar 1.000 millones de euros, que incluye además ajustes en su flota, recorte en inversiones, la reestructuración de sus operaciones en corto y medio radio, la revisión a la baja de su capacidad con el objetivo de reducir en 2.000 millones de euros su deuda neta para finales de 2014.

fuente: TAT Revista

KLM introducirá un servicio «a la carta» que permitirá a sus clientes elegir su ubicación en un vuelo en función a los perfiles que cada pasajero tenga registrado en las redes sociales Facebook y LinkedIn.

De esta forma, en el momento en el que se introducen los datos del cliente para efectuar la compra del billete se podrá registrar el perfil en redes sociales a fin de elegir con quién desea ir sentado por afinidad o gustos en Facebook. KLM ha anunciado que este servicio no será obligatorio y dependerá de los propios pasajeros si desean hacer público sus perfiles.

fuente: ABC.es

Un Airbus A340 de Air France, que acababa de ser revisado por completo en China, tuvo que ser detenido en Boston después de que un mecánico se diera cuenta de que le faltaba una treintena de tornillos en un carenado de panel, según se ha sabido ahora.

Un portavoz de la compañí­a, que ha confirmado el incidente, ha asegurado que se ha abierto una investigación interna para esclarecer los hechos. Sin embargo, aseguró que «en ningún momento la seguridad de vuelo» habí­a estado en peligro e hizo hincapié en que la aeronave habí­a sido retenida sólo «por unas cuantas horas«.

source: el Mundo.es

Delta Air Lines ha anunciado la reanudación de los vuelos sin escala entre los aeropuertos de Valencia y Málaga-Costa del Sol y el aeropuerto internacional John F. Kennedy de Nueva York a partir del 2 de junio de 2012. Las rutas operarán durante todo el periodo estival con una frecuencia de cuatro y cinco vuelos semanales respectivamente, en ambos casos en colaboración con Air France KLM.

fuente: Preferente.com

El ‘superjumbo‘ A380 de Air France volará desde el aeropuerto de Parí­s-Charles de Gaulle hacia Los Ángeles y Dubai a partir del 5 de diciembre de 2011 y del 28 de mayo de 2012 respectivamente.

Este nuevo destino del A380 se debe a la reorganización de los vuelos de este aparato en invierno, ya que teniendo en cuenta la estacionalidad de la demanda de los vuelos hacia Tokio, Air France ha decidido no operar esa ruta con el A380 asignarlo a sus vuelos hacia Dubai.

El A380 de Air France tiene capacidad para 516 pasajeros repartidos en cuatro clases, nueve en primera, 80 en ‘business‘, 58 en turistas superior y 389 en turista.

fuente: Europa Press

El control por las rutas desde Europa a Latinoamérica, tradicional bastión de Iberia, ha desatado una batalla entre las grandes aerolí­neas europeas.

Air France-KLM y Lufthansa, principales rivales de la española en el corredor, han redoblado sus esfuerzos en los últimos meses por plantar cara a Iberia, que junto a su socio British Airways suma una cuota de mercado del 26,4% en lo que va de 2011.

Air France-KLM, su competidor más inmediato con una cuota de mercado del 17,5%, pisa fuerte y aumentará su oferta a Latinoamérica un 21% este invierno, en plazas como Lima (que empezó a operar en verano) y más asientos a Caracas y Santiago de Chile. El grupo franco-holandés, con 17 destinos, factura unos 1.500 millones en el continente (un 6% de la cifra de negocios total de la compañí­a), excluyendo La Habana, Punta Cana y Santo Domingo.

La tercera en liza es la alemana Lufthansa, que ha reforzado su presencia en el continente a través de Brasil, con vuelos directos desde Frankfurt a Sao Paulo y Rí­o de Janeiro, destino que ya operó entre 1956 y 2005, y en el ofrece cinco conexiones semanales.

fuente: Expansión.com

Las familias de 19 ví­ctimas del accidente del avión de Air France, que cayó al mar en mayo de 2009 cuando viajaba entre Rí­o de Janeiro y Parí­s y dejó 228 muertos, llegaron hoy a un acuerdo con la aerolí­nea francesa para recibir una indemnización.

En el siniestro perecieron todos los 216 pasajeros, de 32 nacionalidades distintas, en su mayorí­a franceses y brasileños, así­ como los doce miembros de la tripulación.

fuente: levante-emv.com

La compañí­a decidió contestar durante doce horas a todos los tuits de sus seguidores a través de mensajes hechos con un alfabeto viviente. De esta forma, KLM remplazó sus respuestas habituales por un alfabeto compuesto por 140 empleados.

Bajo el nombre KLM Live Reply, la campaña reprodujo a través de Twitter, Facebook y YouTube las respuestas de los trabajadores desde el aeropuerto holandés de Schiphol.

fuente: marketingdirecto.com