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Quedarse «tirados» en un aeropuerto no es el único mal al que se enfrentan los viajeros de una aerolí­nea como Air Madrid o Spanair tras su quiebra. Al evidente perjuicio que supone no poder realizar su viaje, se suma además la pérdida del dinero del billete que han pagado y que, en muchos casos, tardan años en recuperar. Tantos como en percibir las indemnizaciones que les corresponden, si es que las cobran. Para evitar estas situaciones, el Ministerio de Fomento creará un fondo que asegure la percepción de los viajeros de las indemnizaciones que, en su caso, les correspondan por cese de actividad de cualquier compañí­a de transporte.

fuente: La Razón.es

La aerolí­nea Air Madrid, que cesó sus operaciones en diciembre de 2006, pagará en el plazo de un año a la gran mayorí­a de los pasajeros cuyos vuelos estaban programados a partir de esa fecha todo lo que les adeuda y al resto de los usuarios afectados les aplicará una quita del 50 por ciento.

Según consta en un comunicado remitido por el despacho de abogados Iure Abogados, que instó el concurso de acreedores (antigua suspensión de pagos) de Air Madrid, el juzgado de lo Mercantil número 5 de Madrid encargado del concurso ha emitido una sentencia que aprueba el convenio de la compañí­a aérea con sus acreedores.

En virtud de este compromiso, la aerolí­nea abonará a los pasajeros cuyos vuelos estaban programados a partir del 15 de diciembre de 2006 el 100 por cien de los créditos que tení­an reconocidos salvo dos excepciones.

En primer lugar, aquellos pasajeros que hicieron sus servicios con Air Madrid por la intervención de Organismos o Instituciones, públicas o privadas, de nacionalidad española o extranjera y, en segundo lugar, aquellos usuarios que por sustitución de Air Madrid «hubieren realizado el servicio de transporte«.

fuente: ABC.es

La aerolí­nea Air Madrid, que cesó sus operaciones en diciembre de 2006, se encamina hacia la salida del concurso de acreedores después del apoyo mayoritario que ha recibido su plan de pagos, que contempla devolver en un año el importe de los billetes a los 64.000 pasajeros que se quedaron sin volar.

Durante un encuentro organizado por la Asociación de Periodistas de Información Económica (APIE), el economista Francisco Javier Ramos Torre, que es uno de los administradores concursales de Air Madrid, adelantó que el plan de pagos ha recibido adhesiones de acreedores que suponen más del 50 por ciento de las deudas con derecho a voto, lo que implica su aprobación.

No obstante, la salida del concurso de acreedores no será oficial hasta que el Juzgado de lo Mercantil número 5 de Madrid apruebe el plan de pagos y de viabilidad de Air Madrid, lo que dará el pistoletazo de salida para que los acreedores puedan cobrar.

fuente: Expansión.com

El proceso judicial de la aerolí­nea Air Madrid se encuentra atascado en el mismo punto desde hace un año: resolviendo incidentes.

“El Juzgado 5 de lo mercantil de Madrid está a punto de terminar la fase de incidentes”, afirma Diego Rodrí­guez, abogado de Ausbanc, entidad que agrupa a unos 800 damnificados de Air Madrid.

“Espero que en 2011 tengamos noticias de las cantidades que van a pagar y que a principios de 2012 se puedan hacer los primeros pagos. Aunque parece que no habrá lo suficiente para pagarles a todos los afectados”, señala el jurista.

Por otra parte, el proceso de Air Comet parece ir algo más rápido. Los administradores concursales de la compañí­a están próximos a cerrar el listado de acreedores (personas a las que se reconoce como afectados) y creen que en un mes publicarán los datos en la página web del concurso.

A partir de ahí­, el proceso pasará al juzgado 8 de lo mercantil de Madrid, que ya ha dictado un fracasado embargo sobre los bienes de Gonzalo Dí­az Ferrán, ex propietario de la compañí­a aérea.

Air Madrid no tendrá que devolver el dinero que se tuvo que gastar el ministerio de Fomento en recolocar a los pasajeros que se quedaron colgados con la quiebra de esa compañí­a aérea en 2006.

Así­, el Gobierno deberá apelar al Supremo si quiere recuperar el dinero que se gastó en las Navidades del 2006 para trasladar a 4.000 de los 50.000 pasajeros que se quedaron en tierra como consecuencia del cierre de la aerolí­nea, la mayor parte con vuelos destino a Latinoamérica. La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal recrimina a Fomento que no haya acreditado debidamente los casi 7 millones de euros que se gastó en ello.

Fuente: COPE

La mayorí­a de los pasajeros afectados por la quiebra de Air Madrid, hace ahora tres años, no han recibido todaví­a sus indemnizaciones. La inmensa mayorí­a no ha visto reembolsado el importe de sus billetes y eso que la empresa, prometió a muchos devolver el dinero antes de que terminara el año 2009. Además, algunos de los trabajadores de la aerolí­nea se fueron a Air Comet que ha vivido una situación parecida.

En el ámbito laboral, 200 de los trabajadores que perdieron su empleo al derrumbarse Air Madrid encontraron un puesto en Air Comet donde han revivido la pesadilla de ver cómo se viene abajo la aerolí­nea en la que trabajan.

fuente: Cadena Ser

Una mayorí­a de acreedores de Air Madrid, que reclaman el 53 por ciento de las deudas de la aerolí­nea, apoya la propuesta de la compañí­a de devolver en un año el importe de los billetes a los clientes que se quedaron sin volar, y en cinco años el 50 por ciento de las deudas con empresas.

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Hay al menos 55.000 pasajeros, la mayorí­a inmigrantes humildes, que Air Madrid dejó en tierra cuando cerró el 15 de diciembre de 2006, ante la retirada de la licencia para operar por parte del Ministerio de Fomento. La posibilidad de que recuperen el dinero de sus billetes se antoja remota, según el informe que los administradores concursales de la aerolí­nea han presentado al juez que tramita el proceso antes conocido como suspensión de pagos.

El cobro será más que dudoso por varias razones, la primera porque el pasivo asciende a 144,5 millones de euros y sólo dispone de activos «insignificantes«: por valor de 25,5 millones. Pero los administradores ponen en cuestión también la viabilidad del plan presentado para transformar Air Madrid en una central de reservas hoteleras e incluso la garantí­a personal del propietario para pagar a los viajeros.

fuente: elpais.com

Los administradores concursales de Air Madrid presentaron ayer ante el Juzgado de lo Mercantil número 5 de Madrid el informe patrimonial de la compañí­a. Los pasajeros y los acreedores afectados por el cierre de la aerolí­nea en diciembre de 2006 cuentan a partir de hoy de un plazo de nueve dí­as desde la notificación del documento para presentar sus respectivas impugnaciones al mismo.

fuente: Cincodias.com

La sección 28 de la Audiencia Provincial de Madrid celebró ayer la vista relativa a la apelación de Air Madrid contra la declaración del concurso de acreedores en la que la compañí­a aérea defendió que era solvente cuando Fomento le retiró la licencia.

Según el bufete IURE Madrid, que instó el concurso de Air Madrid, el objeto de la apelación es que se revisen nuevamente las circunstancias que motivaron la declaración de insolvencia de la compañí­a aérea, para que la Audiencia se pronuncie en una sentencia, bien confirmando la resolución recurrida, o bien su revocación.

Los representantes de la aerolí­nea defendieron en todo momento la solvencia de la compañí­a al tiempo de cesar su actividad en diciembre del 2006, mientras que IURE, que actúa en nombre de los acreedores, ha asegurado que la insolvencia de la lí­nea aérea era evidente.

fuente: Hoteltur