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El puente aéreo de Iberia entre Madrid y Barcelona es deficitario para Iberia, principalmente por la competencia del AVE. Para buscar la rentabilidad, Iberia utilizará sus filiales Iberia Express y/o Air Nostrum para operar los vuelos del puente aéreo.

Aunque no se marca plazos, Iberia busca dar una solución al modelo del puente aéreo. «Todo se puede dar, pero cuánto antes lo hagamos mejor», ha afirmado el presidente ejecutivo de Iberia, Luis Gallego, en un encuentro con prensa española por la reanudación de su ruta a Montevideo.

Iberia asegura que los cliente del puente aéreo son «clientes fieles», que hay que mantener por lo que seguirá operando el servicio. Además cumple la función de atraer pasajeros a su hub de Madrid para el largo radio y captar pasajeros ‘punto a punto’ que demandan la conexión con Barcelona.

¿Ofrece el puente aéreo de Iberia conexión Wifi?

La aerolí­nea Iberia acaba de lanzar un nuevo servicio para facilitar a sus clientes la recuperación de objetos extraviados en los vuelos de Iberia, Iberia Express, Air Nostrum o en las salas VIP, y recibirlos en casa.

Con este nuevo servicio, la aerolí­nea custodiará los objetos en cada aeropuerto durante el primer dí­a y, si no son reclamados, se fotografí­an para que los clientes puedan buscarlos remotamente y pedir el enví­o posterior.

La crisis que vive el sector aéreo español se cobra otra ví­ctima, AirNostrum. En este caso, el golpe provocado por el descenso de los ingresos, el alza del precio del carburante y la fuerte competencia de los operadores de bajo coste se traduce en un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) temporal que la aerolí­nea franquicida de Iberia ha presentado para toda su plantilla, compuesta por unas 1.800 personas. El ERE será temporal; de dos años, tiempo durante el cual los trabajadores de la firma desempeñarán su trabajo de forma reducida o a turnos. La solicitud de ajuste ya se ha presentado ante las autoridades laborales, aunque aún no se conocen los detalles del plan de subsistencia de la aerolí­nea, que ahora deberán negociar empresa y sindicatos.

fuente: ABC.es

Air Nostrum es la única aerolí­nea que opera en los aeropuertos de Burgos, León, Logroño, Pamplona, Salamanca y San Sebastián, por lo que los recortes que planea suponen una amenaza para que algunas de estas instalaciones se queden sin ningún vuelo.

Los dos aeropuertos donde más pasajeros transporta Air Nostrum entre los que es la única aerolí­nea son los de San Sebastian y Pamplona, según datos de Aena. En ambos casos se acerca a los 250.000. A continuación figuran los de León, con unos 85.000, los de Salamanca y Burgos, con unos 35.000, y el de Logroño con casi 18.000 pasajeros.

fuente: Preferente.com

Air Nostrum ha anunciado este viernes que anulará «la mayor parte de las rutas en pérdidas la próxima temporada de verano» y la paralización de 15 de sus aviones de módulo pequeño, es decir aquellas con 50 plazas.

Esta medida es la primera mediante la cuál la compañí­a pone en marcha un austero plan de ajuste para afrontar la actual situación económica. La aerolí­nea ha anunciado que en la próxima temporada de verano, pasará a operar 42 aviones en vez de los 57 actuales.

Air Nostrum es la sexta compañí­a aérea que más pasajeros ha registrado en España en 2011 con 6.470.677 viajeros, la mitad que Iberia.

fuente: el Mundo.es

La compañí­a Air Nostrum ha anunciado la cancelación de las rutas Badajoz-Madrid, a partir del próximo 10 de enero de 2012, y del enlace Badajoz-Barcelona, a partir del 9 de enero, «debido a la fuerte caí­da de las reservas«. Con esta decisión, el aeropuerto de Badajoz se queda sin ningún vuelo regular.

En concreto, según ha informado Air Nostrum, las previsiones de ocupación para la temporada de invierno han caí­do un 25% en la ruta con Madrid, y un 29% con Barcelona. La causa, a juicio de la compañí­a, es la «crisis económica, que ha afectado al mercado doméstico español y que se ha recrudecido de manera muy intensa en el segundo semestre de 2011«.

fuente: el Paí­s.com

Ryjey y Helitt se suman a Air Nostrum para incrementar la oferta de conexiones con la Pení­nsula. Con la entrada de estas dos aerolí­neas se refuerzan los vuelos diarios entre Melilla y Málaga –que pasan de seis a nueve- o Madrid –que serán tres más por semana-, pero además se establecen tres conexiones semanales con Barcelona, destino al que, hasta ahora, sólo se podí­a volar de forma directa en los meses de verano.

fuente: infomelilla.com

Desde el 30 de octubre, la compañí­a volará con tres frecuencias semanales a la capital marroquí­. El enlace se operará en código compartido con Royal Air Marroc y dispondrá de clase business. La ruta permite alta conectividad con la red de Iberia tanto en la pení­nsula como para destinos europeos e intercontinentales.

fuente: TAT Revista

Entre 2007 y 2011 las comunidades autónomas y otras corporaciones públicas han concedido 250 millones de euros en ayudas a las aerolí­neas para que transportasen turistas hasta sus aeropuertos, según un informe que ha publicado la Comisión Nacional de la Competencia (CNC).

En este periodo de cinco años, las aerolí­neas más beneficiadas han sido Air Nostrum, franquicia regional de Iberia, con cerca de 100 millones de euros en fondos para promoción turí­stica; Ryanair, con 50 millones de euros; la desaparecida Lagunair, con 20 millones de euros; y Vueling, con menos de 20 millones de euros entre 2007 y 2011.

La Comunidad que más dinero público ha invertido en acuerdos publicitarios con aerolí­neas ha sido Castilla y León, con 84,28 millones de euros entre 2007 y 2011. Le sigue Aragón, con 34 millones de euros en el mismo periodo, y en tercer lugar Galicia, con 22,7 millones.

fuente: Revista80dí­as.com

La compañí­a española Air Nostrum ha sido galardonada por quinta vez como mejor aerolí­nea regional europea del año por haber respondido con éxito a la ‘tormenta perfecta‘ que ha supuesto la competencia de las ‘low cost‘ y el tren de alta velocidad, y haber readaptado su tamaño en época de crisis.

La entrega de este galardón se ha producido durante la celebración de la asamblea general de la Asociación Europea de Aerolí­neas Regionales (ERA), que se celebra en Roma desde el pasado miércoles.

La aerolí­nea española, con sede en Valencia, ha sido considerada la mejor del año en Europa, por delante de la portuguesa Sata y la noruega Widerol.

fuente: Terra.es