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La compañí­a italiana usará su marca Air One para operar en las rutas desde el aeropuerto de milán-Malpensa controladas actualmente por easyJet y Ryanair. Los primeros destinos de esta estrategia son Palma de mallorca e ibiza.

Un año después de su polémica privatización, que acabó con la venta de las actividades de vuelo a un grupo de empresarios italianos liderados por el presidente Roberto Colaninno y apoyado por el Gobierno de Silvio Berlusconi, Alitalia ha revisado su estrategia de crecimiento con el objetivo de volver a los beneficios en 2011.

Alitalia espera doblar el numero de sus pasajeros en Malpensa desde los actuales 1,5 millones hasta 3 millones. También prevé incrementar el número de viajeros desde Milán-Linate, de los actuales 5,4 millones hasta seis millones en 2012.

fuente: Expansión.com

La aerolí­nea italiana Air One, propiedad de Alitalia, lanzará nuevos vuelos nacionales e internacionales low cost desde el aeropuerto milanés de Malpensa.

Air One apostará por el aeropuerto de Malpensa, desde donde iniciará una expansión cuyo objetivo es duplicar el número de pasajeros transportados, de los 1,5 millones de 2009 a tres millones en 2012. El proyecto incluye incorporar a su oferta 12 nuevos destinos, entre los que se incluye la apertura de nuevos destinos a Miami, Lisboa, Valencia, Mónaco, Budapest y Varsovia.

fuente: Hosteltur

El presidente de la aerolí­nea italiana Air One, Carlo Toto, firmó el acuerdo de venta a la Compañí­a Aérea Italiana (CAI), formada por el grupo de empresarios nacionales, que serán los nuevos propietarios de Alitalia.

El acuerdo prevé la cesión a la CAI de las sociedades de Toto, Air One, Air One CityLiner, Eas (European Avia Service) y Air One Technica, que formarán junto con Alitalia la nueva aerolí­nea italiana.

Esta firma formaba parte de los pasos para la creación de una nueva aerolí­nea que renazca de las cenizas de la antigua y endeudada Alitalia.

fuente: Finanzas.com

Alitalia pasa página y, de las cenizas de la compañí­a pública, que fue fundada en 1947, nacerá una aerolí­nea privada, de menor tamaño y con menos ambiciones. La entidad que resultará de la fusión con Air One, la segunda compañí­a aérea nacional, contará con una flota de 153 aviones y una plantilla de 12.500 trabajadores. Será activa, sobre todo, en el mercado nacional y en rutas cortas y de medio radio, y abandonará los dos hub de Roma-Fiumicino y Milán-Malpensa para optar por seis bases operativas, un modelo organizativo similar a las compañí­as de bajo coste. En suma, la nueva Alitalia se perfila como una compañí­a regional que, para darse un respiro internacional, tiene previsto sellar una alianza con un gran grupo europeo que será elegido en las próximas semanas.

fuente: Expansión

Dos aerolí­neas, la italiana AirOne y la franco-holandesa Air France-KLM, presentaron ayer, último dí­a del plazo, sendas ofertas no vinculantes para adquirir la participación que el Estado italiano (49,9%) posee en la compañí­a Alitalia. También habrí­a presentado una oferta, según la prensa local, el consorcio de empresarios italianos encabezado por Antonio Baldassarre que ya fue excluido del proceso de privatización de Alitalia el mes pasado por no presentar la documentación requerida.

fuente: ABC

La compañí­a aérea italiana AirOne ha transportado desde comienzos de año hasta hoy tres millones de pasajeros, lo que representa un incremento del 15% frente al mismo periodo de 2006.

En 2006, la compañí­a transporto casi 6,3 millones de pasajeros, con un incremento del 11,1%, y superó el 33% de la cuota de mercado nacional, con vuelos a 23 destinos nacionales y nueve internacionales.

fuente: El Economista