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El director de la aerolí­nea, Alejandro Cruz, reconoce que los accionistas de ambas compañí­as “están hablando entre ellos”, pero el proyecto “no está aún demasiado definido”.

Tras semanas de silencio, Clickair ha decidido pronunciarse acerca de las negociaciones con Vueling para fusionar ambas aerolí­neas. El director general de la compañí­a, Alejandro Cruz, dijo ayer que la unión con la empresa participada en un 26,8% por Hemisferio es una opción que determinarán “el tiempo y los accionistas”. Según el directivo, estos últimos “están hablando entre ellos”, pero “si se está cociendo algo, todaví­a no está demasiado definido”.

Vueling y Clickair han iniciado contactos preliminares para hacer frente al contexto de fuerte competencia entre las compañí­as de bajo coste y un previsible cambio de ciclo en el sector. Alejandro Cruz aseguró que en el mercado aéreo español “tiene que pasar algo”. Reconoció que “es muy fácil asociarlas –refiriéndose a Clickair y Vueling– porque ambas son lí­neas aéreas catalanas, utilizan Airbus A-320 y operan desde Barcelona rutas parecidas”.

fuente: Expansión

Los titulares del programa Iberia Plus ahora pueden acumular puntos al comprar cualquiera de los vuelos operados por Clickair, identificándose en el momento de la compra. Los puntos se podrán canjear a través de Iberia.com, en su Centro de Servicios Iberia Plus o en cualquier oficina de Iberia.

El futuro del aeropuerto de la capital catalana vuelve a registrar turbulencias. En esta ocasión, debido a la oferta de compra que Iberia ha lanzado sobre Spanair, la segunda aerolí­nea de El Prat por volumen de pasajeros. La intención de Iberia es hacerse con casi el 60% del mercado nacional español, porcentaje que se elevarí­a a casi dos terceras partes del pasaje de Barcelona al ingresar Spanair en el actual grupo que ya conforma con Air Nostrum y Clickair.

La aerolí­nea presidida por Fernando Conte reconoce que hasta ahora ha apostado preferentemente por el «hub» del aeropuerto de Madrid-Barajas, pero insiste en que la nueva compañí­a fruto de la adquisición requerirí­a «una importante expansión» en la que Barcelona «jugará papel de nuevo «hub», porque necesitaremos su aporte de pasajeros a las lí­neas de amplio radio».

fuente: ABC.es

La decisión del grupo Iberia de suspender en marzo sus vuelos directos entre Barcelona y Bruselas, para que los cubra su filial de bajo coste Clickair con menos frecuencias y peores horarios, ha provocado un fuerte malestar y crí­ticas entre los polí­ticos catalanes, los eurofuncionarios y los clientes de la aerolí­nea en la capital belga. Este malestar fue trasladado al president de la Generalitat, José Montilla, durante su visita institucional a Bruselas el 13 de febrero.

fuente: El Periódico

Las compañí­as aéreas de bajo coste Clickair y Vueling cancelaron durante el mes de enero y lo que va de febrero seis rutas al no llegar a los objetivos comerciales esperados y al no alcanzar las expectativas de rentabilidad marcadas para estos vuelos.

Vueling dejó de operar los vuelos entre Sevilla y Parí­s-Charles de Gaulle y entre Jerez de la Frontera (Cádiz) y el citado aeródromo parisino. Asimismo, no operará en la próxima temporada de verano la ruta entre Madrid y Málaga y retirará a partir del próximo 29 de marzo la ruta que uní­a Jerez de la Frontera con Madrid.

Por su parte, Clickair, la aerolí­nea de bajo coste participada por Iberia, eliminó siete rutas a nivel nacional, dos de ellas en Andalucí­a, la que uní­a Sevilla y Roma y la que mantení­a entre Jerez de la Frontera y Barcelona. A cambio, Vueling, la aerolí­nea de bajo coste «lí­der en Sevilla«, anunció una nueva ruta desde Sevilla a Gran Canaria que operará a partir del 14 de marzo con precios a partir de 35 euros todo incluido.

fuente: Diario Sur

Iberia se trasladará a la Terminal 3 del aeropuerto de Londres-Heathrow, desde la Terminal 2 en la que opera en la actualidad, el dí­a 17 de septiembre, en el marco del cambio de todas las aerolí­neas de la alianza Oneworld, que compartirán este espacio. Su participada Clickair compartirá también Terminal con Iberia, aunque no forma parte de esta alianza. Por su parte, British Airways ocupará además de un espacio en la T3, la nueva Terminal 5 del aeródromo.

fuente: Finanzas.com

Clickair, la aerolí­nea de bajo coste participada por Iberia, ha decidido dar un tijeretazo a sus rutas para mejorar la rentabilidad ante el exceso de oferta en el sector de vuelos baratos. La compañí­a guarda un silencio sepulcral respecto a los resultados económicos de 2007, pero fuentes cercanas a la aerolí­nea hablan de unas pérdidas «significativamente peores» a las esperadas. Después de dos años en los que las empresas del sector han sacado a relucir agresivos planes de expansión, la compañí­a ha decidido eliminar conexiones y apostar por las más rentables.

El pasado 1 de febrero, Clickair eliminó sus enlaces Sevilla-Roma y los que conectan Barcelona con Jerez, Helsinki, Palermo y Verona. El que estaba previsto hacia Sofí­a tampoco llegará a ver la luz. A finales de diciembre, el grupo ya eliminó los que enlazaban con Ginebra y Lyon. En total, ocho enlaces menos, que no alcanzaron los niveles de ocupación necesarios para rentabilizar la actividad.

fuente: elpais.com

Vueling subrayó hoy que ningún miembro de su equipo directivo haya entablado negociaciones con Clickair ni ha tratado en su consejo de administración una supuesta fusión entre ambas compañí­as, según un comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) en respuesta a una noticia aparecida en prensa que apunta a que Vueling y Clickair negocian su fusión.

fuente: terra.es

Vueling y Clickair han iniciado contactos preliminares para unir sus fuerzas en los cielos y crear el gigante español de los vuelos de bajo coste en el mercado español, según fuentes cercanas a las negociaciones.

El contexto de fuerte competencia entre compañí­as de bajo coste, con guerra de precios y un previsible cambio de ciclo en el sector, ha llevado a los grupos controlados por ACS, la familia Serratosa, la firma de capital riesgo Quercus, la familia Fluxá e Iberia, de un lado; y la familia Lara, de otro; a pensar en una fusión, que darí­a lugar a la tercera mayor aerolí­nea española, tras la propia Iberia y Spanair.

fuente: Expansión.com

Juan José Hidalgo, presidente de Air Europa y Halcón Viajes, está preparando el lanzamiento de una nueva aerolí­nea de bajo coste para antes del verano. Según ha podido saber este diario, hoy mismo el empresario salmantino presenta ante Aviación Civil la documentación correspondiente para obtener luz verde de Fomento y empezar a volar. Este proceso dura como máximo tres meses.

De acuerdo con las fuentes, el nombre de la compañí­a ya está decidido: se llamará Universal. El proyecto, en el que se lleva trabajando dos años, es muy ambicioso porque Hidalgo ya ha reservado seis aviones de 120 plazas a la compañí­a brasileña Embraer. Clickair, la low cost donde participa Iberia empezó con cinco aviones.

fuente: cotizalia.com