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La Comisión ha aprobado el plan de fusión entre Iberia y British Airways tras concluir que la nueva entidad seguirá enfrentada a una competencia suficiente, por lo que no ha impuesto ningún tipo de condición. La aerolí­nea fusionada será la tercera mayor de Europa, por detrás de Lufthansa y Air France-KLM, y una de las cinco más importantes del mundo.

Ambas aerolí­neas conservarán su marca y respetarán sus operaciones y dimensión nacional, pero juntas tendrán una flota de más de 420 aviones y abarcarán destinos a más de cien paí­ses. Además esperan ahorrar alrededor de 400 millones de euros anuales a partir del quinto año de funcionamiento conjunto.

fuente: el Paí­s.com

Bruselas dará luz verde a la alianza entre Iberia, British Airways y American Airlines (AA) para operar vuelos en las rutas del Atlántico Norte. Las autoridades de la competencia de la Comisión Europea autorizarán un acuerdo que pretende mejorar la operatividad de las compañí­as y reducir sus costes.

Antes de que Bruselas dé su visto bueno, los organismos reguladores de EEUU ya hicieron lo propio el pasado 14 de febrero. En cualquier caso, para llegar a este punto, las tres aerolí­neas han tenido que realizar una serie de concesiones para garantizar que la competencia no se verí­a mermada por su acuerdo.

fuente: Revista 80 dí­as.es

Iberia ha programado dos vuelos especiales a Johannesburgo (Sudáfrica) para vivir la final del Mundial de Fútbol, en los que viajarán tanto aficionados de ‘la Roja‘ como miembros de la Federación Española de Fútbol.

Ambos vuelos serán operados con un A340 –el avión más grande de la compañí­a–, y partirán la madrugada del sábado al domingo para llegar al paí­s africano alrededor de las 11.00 horas.

La madrugada del lunes, pocas horas después de la finalización del partido, los integrantes de la selección española, sus familiares, miembros de la Federación y seguidores de ‘la Roja‘ embarcarán de nuevo en siete aviones de Iberia rumbo a España.

fuente: Europa Press

Iberia ofrecerá dos vuelos directos entre Madrid y Ammán todos los sábados hasta el 30 de octubre. Este destino, al igual que los vuelos a Damasco (Siria) que arrancarán el 13 de julio, será operado por aviones Airbus A-319, con capacidad para 141 pasajeros, que cubrirán el trayecto en unas cinco horas y media.

En el caso de Damasco, Iberia volará hasta el 19 de octubre con un vuelo directo a la semana los martes.

Iberia subastará el próximo dí­a 29, miles de artí­culos que han sido encontrados en las cabinas de los aviones o en los equipajes que sus propietarios nunca pudieron recuperar.

La aerolí­nea suele realizar dos subastas anuales desde que en 1942, cuando la compañí­a era de bandera española, fue designada por el entonces Ministerio del Aire depositaria de todos los objetos y equipajes perdidos de las aerolí­neas que operan en los aeropuertos españoles y que no se logran entregar a sus propietarios.

fuente: epa

La dirección de Iberia, el Sepla y los sindicatos de los trabajadores de tierra presionan al colectivo de TCP (azafatas y sobrecargos) para que desbloquee su convenio, tras el rechazo en referéndum del texto que pactaron tres centrales de este grupo. De la solución de este conflicto depende la creación de la low cost de Iberia y el avance del convenio de los pilotos.

fuente: Cinco Dí­as.com

Spanair negocia con AENA la puesta en marcha de la cola preferente en el aeropuerto de El Prat. Es lo que en inglés se llama fast-track. Es decir, una cola rápida a la que acceden viajeros preferentes, o sea, que paguen más.

Iberia quiere adelantarse a Spanair en hacer lo mismo en su base de Madrid. Iberia negocia también con AENA implantar el servicio en Barajas e intentará que su cola rápida funcione ya en verano, antes que la de Spanair.

No es la primera vez que las aerolí­neas en España ofrecen servicios más ágiles a cambio de una tarifa adicional, como en el caso de la facturación de maletas. Sin embargo, en esta ocasión el servicio no dependerá solo de Spanair, sino que la entrada de seguridad especial deberá proporcionarla AENA, que cobrará una tasa (a Spanair en el caso de El Prat y a Iberia en Barajas) que no ha querido especificar.

fuente: el Paí­s.com

Iberia y British Airways (BA) se han unido para la compra de cinco aviones a Airbus, con lo que ponen en marcha una de las áreas de colaboración con la que esperan alcanzar significativos ahorros de costes cuando completen su fusión.

Aunque la integración de las dos aerolí­neas no se formalizará hasta noviembre de 2010, ambas han contratado de forma conjunta la adquisición de cinco A320, valorados a precios de catálogo en unos 300 millones de dólares (245 millones de euros).

El A320 permite transportar a algo más de 150 personas en rutas de corto y medio alcance, como las que ya operan de forma conjunta Iberia y BA entre España y Reino Unido.

fuente: Expansión.com

Iberia está inmersa en un intenso programa de ajuste. En el primer trimestre, la aerolí­nea perdió 52 millones de euros, un 44% menos que un año antes. Buena parte de esa mejora se debe a la polí­tica impuesta por Antonio Vázquez, que ha obligado a toda la firma a apretarse el cinturón, así­ como a otras ventajas menos calculadas. Entre estas últimas, el beneficio generado por la polí­tica de compra adelantada de carburante, que en contra de lo que sucedió en 2009 ha salido a cuenta a la aerolí­nea.

Aún así­, Iberia sigue perdiendo dinero con su negocio principal, el transporte de pasajeros. Los números del primer trimestre revelan que los ingresos de Iberia cayeron un 4,4% (1.049 millones de euros) frente al 9,7% que retrocedieron los gastos.

fuente: eldiariomontanes.es

Una final de la Champions League no arregla la cuenta de resultados de todo un año pero sí­ que ha devuelto la sonrisa momentáneamente a las principales cadenas hoteleras con presencia en Madrid, que han visto cómo los niveles de ocupación y sus tarifas han vuelto por unos dí­as a las cifras de antes de la crisis.

Lleno en los hoteles madrileños para el fin de semana del 22 de mayo, sábado, dí­a en que el Inter de Milán y el Bayern de Munich se medirán en la que está considerada la cita anual más importante del universo futbolí­stico. Hace 20 años que la capital de España no acogí­a el último partido de esta competición. La llegada de aficionados alemanes e italianos ha desbordado las mejores previsiones del sector turí­stico.

Iberia también se ha visto beneficiada, desplegando un operativo especial para la final. La aerolí­nea ha programado 38 vuelos para transportar a los aficionados de Inter y Bayern Munich que acudirán al partido desde Italia y Alemania.

fuente: Cinco Dí­as.com