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Mañana se cumple el segundo aniversario de la puesta en servicio del AVE Madrid-Barcelona. En los últimos doce meses, la suma de tren más avión en el corredor ha perdido un 1,8% de sus pasajeros, en relación con el primer año. Además la competencia ha hecho caer el precio medio del los billetes un 20%, frente a las tarifas de hace dos años.

La explosión de tráfico que se esperaba no ha llegado a producirse, en buena medida por los efectos de la crisis económica y la suma de los pasajeros transportados cada ejercicio apenas ha superado un 5% los que llevaba el avión antes de la llegada del AVE.

Iberia y Vueling se han hecho con el control de la ruta aérea de unión entre Madrid y Barcelona. La compañí­a que preside Antonio Vázquez ha realizado un gran esfuerzo en los últimos cuatro meses, y en el pasado enero consiguió una cuota del 24,3% en el corredor (cerca del 50% del tráfico aéreo). Por su parte, Vueling ha sido la empresa que más ha crecido en el corredor al pasar del 17,3% del tráfico aéreo entre Madrid y Barcelona en el acumulado de 2008, al 23,5% en el acumulado de 2009.

fuente: Cinco Dí­as.com

Cuatro meses después de que Iberia anunciara un ambicioso proyecto para crear una nueva aerolí­nea de vuelos domésticos y de medio alcance, la propuesta ya ha quedado aparcada.

Los acontecimientos de las últimas semanas han forzado a dejar en el cajón esta apuesta de la aerolí­nea presidida por Antonio Vázquez. La primera causa son las negociaciones de fusión con British Airways.

Aunque Iberia siempre ha presumido de que la puesta en marcha de esta aerolí­nea para cubrir rutas nacionales y europeas es totalmente independiente del proceso, el gigante británico no ve con buenos ojos la puesta en marcha de una nueva compañí­a.

fuente: el Economista

La aerolí­nea griega Aegean Airlines ya ha alcanzado el 47% del mercado en la ruta entre Madrid y Atenas, en el que la compañí­a española Iberia es su única competidora en este trayecto. La compañí­a griega opera la ruta desde el pasado 1 de diciembre con siete frecuencias semanales mientras que Iberia efectúa doce vuelos a la semana.

Es la segunda ruta que Aegean opera en España, donde entró en mayo de 2009 con la conexión Barcelona-Atenas, y, aunque la compañí­a no descarta enlazar en el futuro más ciudades españolas en vuelos directos con Grecia, por ejemplo Valencia, de momento prefiere ampliar su oferta en este mercado mediante acuerdos de código compartido con aerolí­neas locales.

fuente: Hosteltur

Iberia comenzará a cobrar por la segunda maleta facturada a partir del 1 de marzo a los clientes de las tarifas más baratas, siguiendo la estela de British Airways, que introdujo ese cargo hace casi tres años, entre otras compañí­as. Se mantiene el lí­mite de peso del equipaje (23 kilos), pero los pasajeros de clase turista, tanto en trayectos europeos como transatlánticos, sólo podrán llevar una maleta sin coste adicional y no dos como hasta ahora. La segunda pieza facturada costará 50 euros si se paga en la web y 60 en el aeropuerto. En los vuelos en clase business de corta y media distancia se aumenta el peso de franquicia de 30 kilos a 46, en dos piezas.

fuente: el Paí­s.com

Iberia ha constatado un aumento de la demanda de vuelos a Latinoamérica desde el cierre de Air Comet, el pasado 22 de diciembre, si bien coincidió con la temporada alta, por lo que la aerolí­nea ya ofrecí­a niveles elevados de ocupación, que en el caso de Ecuador alcanzó el 90%.

fuente: Cinco Dí­as.com

Air Europa inaugurará el próximo 22 de febrero su ruta a Lima, mientras que Iberia incrementa sus vuelos a Lima, Quito y Buenos Aires. Esta situación llega tras el cierre de la compañí­a Air Comet el pasado 21 de diciembre. El cierre de la compañí­a del Grupo Marsans ha llevado a algunas aerolí­neas a realizar ‘movimientos’ en sus rutas y vuelos.

Es el caso de Air Europa, que ha incluido Lima entre sus destinos. Los viajes comenzarán el 22 de febrero y se prolongarán hasta el mes de octubre. Habrá tres vuelos por semana. Por su parte, Iberia va a incrementar su oferta, a partir del 15 de enero, con cuatro vuelos más cada semana a Lima (actualmente hay uno cada dí­a); tres más a Quito-Guayaquil (ahora hay dos vuelos diarios) y otros tres más semanalmente a Buenos Aires (a dí­a de hoy hay dos vuelos cada dí­a).

fuente: Hosteltur

Iberia estrena su anuncio de Navidad en Internet, antes que en ningún sitio. Se trata de la primera vez en la historia que la aerolí­nea emite su tradicional spot publicitario de Navidad antes en la red que en televisión; de hecho, será posible ver el anuncio en YouTube tres dí­as antes. El lunes, 21 de diciembre, se estrenará en cines y televisiones de España.

fuente: Mercado

Iberia subastará mañana en el aeropuerto madrileño de Barajas el contenido de más de 1.500 maletas que se han perdido en los aeropuertos españoles en los últimos meses y que no han podido ser entregadas a sus propietarios por un importe de salida de más de 29.400 euros.

Entre los más de 21.000 artí­culos subastados figuran banderillas, estoques, licores, ropa, televisiones, equipos de sonido, ollas, cafeteras, móviles, carritos de bebé y ropa, que han sido agrupados en siete lotes.

fuente: epa

Los consejos de administración de Iberia y British Airways se reunieron ayer de forma extraordinaria para aprobar el acuerdo de fusión de ambas compañí­as, que formarán la quinta mayor aerolí­nea mundial por ingresos con unos 15.000 millones y la tercera de Europa, tras Air France-KLM y Lufthansa. Será la primera europea en flota y la segunda en pasajeros. Han sido 16 meses de negociaciones, con cambio de presidente en la compañí­a española de por medio.

Entre los retos que afrontan los socios se encuentran las difí­ciles relaciones laborales y la triple alianza que quieren alcanzar con American Airlines para explotar de manera conjunta los vuelos en el Atlántico Norte, uno de los mercados más atractivos por el alto volumen de viajeros que pagan billetes caros.

fuente: el Paí­s.com

Iberia ha reducido el precio del Puente Aéreo un 35% al estrenar una tarifa de 129 euros por trayecto, comprando ida y vuelta. La aerolí­nea opera sesenta frecuencias diarias en el corredor Barcelona-Madrid.

El negocio de Iberia en el Puente Aéreo se ha visto afectado de forma drástica por la competencia del tren de alta velocidad (AVE), que conecta las dos ciudades desde febrero del año pasado.

fuente: Expansión.com