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La fusión entre Iberia y British Airways convulsionará el statu quo del mercado entre ambas orillas del Atlántico. A la imbatible oferta de Iberia hacia América Latina se unirá la poderosa red de destinos de British a las principales ciudades estadounidenses.

La aerolí­nea resultante de la esperada fusión entre la empresa española y la británica contará con una cuota del 25,1% en los vuelos latinoamericanos, dejando a gran distancia a Air France, el gran rival de Iberia en esos destinos. Además, controlará el 12,3% del mercado hacia Estados Unidos, poniendo en jaque el tradicional liderazgo de Delta, que recientemente se ha reforzado fusionándose con Northwest.

fuente: Expansión

British Airways (BA), Iberia y American Airlines (AA) realizaron ayer la firma del acuerdo para formar una empresa mixta que operará las rutas entre la Unión Europea y América del Norte que ahora realizan por separado o en código compartido entre algunas de ellas.

La sociedad, en la que cada aerolí­nea mantendrá su personalidad jurí­dica, incluirá también a otros socios de la alianza Oneworld, como Finnair y Royal Jordanian, y les permitirí­a ofrecer, según las compañí­as, más de 6.300 vuelos diarios y una red combinada de 443 destinos y 106 paí­ses.

fuente: El Periódico

La fusión que se llevará a cabo entre la compañí­a aérea española Iberia y la británica British Airways (BA) supondrá el nacimiento de la tercera aerolí­nea mundial en volumen de negocios, declaró este martes en Madrid el consejero delegado de BA, Willie Walsh.

«Crearemos la tercera mayor compañí­a aérea del mundo en términos de volumen de negocios – más de 16.500 millones de euros (casi 26.000 millones de dólares)-, con la quinta flota mundial, de alrededor de 450 aparatos«, declaró Walsh en una rueda de prensa conjunta con el presidente de Iberia, Fernando Conte.

Esta cifra pondrí­a a BA-Iberia por detrás de Air France-KLM (24.110 millones de euros -casi 38.000 millones de dólares-en su ejercicio 2007-2008) y de la alemana Lufthansa (22.400 millones de euros, 35.260 millones de dólares, en 2007).

fuente: AFP

Las agencias de viajes españolas se mantienen en alerta ante el anuncio de la fusión de las aerolí­neas Vueling y clickair, por el perjuicio que podrí­a suponer para el sector y para los consumidores.

La Unión Catalana de Agencias de Viajes Emisoras (UCAVE), se muestra preocupada por lo que a su juicio es un “exceso de concentración de las aerolí­neas que operan en España” ya que “podrí­a suponer un perjuicio para el consumidor”. Además desde la asociación no ven con buenos ojos la alta participación de Iberia, que pasará a tener un 45% de la nueva empresa.

fuente: Hoteltur

La Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) ha suspendido cautelarmente la cotización de Iberia y Vueling ante un inminente anuncio del acuerdo de fusión entre Vueling y Clickair.

fuente: CincoDias.com

La compañí­a aérea británica British Airways está negociando una alianza tripartita con la estadounidense American Airlines, y la española Iberia. Las tres compañí­as están a la espera del aval de sus respectivas autoridades de libre competencia y quieren poner en común una gran parte de su actividad (marketing, compras) para reducir sus costes, ante  la necesidad de reducir el impacto de los altos precios del petróleo en sus cuentas de resultados.

fuente: elpais.com

Las principales aerolí­neas españolas han confirmado que no están teniendo problemas de abastecimiento de combustible durante las primeras jornadas del paro convocado por los transportistas por carretera, que apenas ha tenido incidencia en los aeropuertos.

Iberia informó de que tanto en Madrid-Barajas como en el aeropuerto de El Prat, donde la compañí­a aérea carga el 80% de sus vuelos, el repostaje se realiza «por oleoducto«, por lo que es difí­cil que existan problemas de suministro ante situaciones de este tipo.

fuente: Hispanidad

El director de Control y Administración de Iberia, José Marí­a Elorza, aseguró ayer que de continuar la tendencia al alza del precio del combustible —que se aproxima ya a los 130 dólares el barril— las aerolí­neas se verán obligadas a repercutir dicho coste en sus tarifas en un 40% o un 50%, dependiendo de las rutas. Iberia ha tratado de compensar el gasto por carburante trasladándolo, «tan sólo en una pequeña parte» y «no en todas las rutas, a las tarifas de venta de billetes».

fuente: ABC.es

La aerolí­nea se plantea afrontar en breve fórmulas de integración con British Airways, sin descartar la entrada en su capital, mientras retira su oferta de compra por Spanair, aunque deja la puerta abierta a una futura vuelta al proceso.

La compañí­a traspasará el encarecimiento del queroseno (un 30% en términos interanuales) a las tarifas de todas sus rutas. La intensidad de estos nuevos sobrecargos “dependerá de la fortaleza de la demanda”, lo cual, dadas las circunstancias del mercado, no deja mucho margen de maniobra a la compañí­a.

fuente: Expansión.com

El presidente de Iberia, Fernando Conte, ha alertado hoy que la subida del petróleo es «dramática» y «brutal» para las aerolí­neas. «El precio del barril está por encima de los 130 dólares y eso crea una situación dramática para el sector«, ha asegurado durante una conferencia previa a la junta de accionistas de la compañí­a de hoy en la que ha anunciado que adelantará la retirada de sus once MD80 en octubre, teniendo en cuenta su elevado gasto de combustible.

fuente: elpais.com