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La aerolí­nea brasileña Varig ha cancelado al menos 38 vuelos por problemas operativos, mientras sus compradores pidieron a un banco oficial 75 millones de dólares para abonar la primera cuota de pago.

Un juez de quiebras de Rí­o de Janeiro aprobó anoche la venta de las operaciones nacionales e internacionales de Varig por 450 millones de dólares a NV Participaciones, una firma ligada al sindicato Trabajadores Grupo Varig y a empresarios privados no identificados. Los compradores tienen un plazo de 72 horas que vence el jueves para depositar la garantí­a de 75 millones de dólares que Varig necesita de manera urgente para pagar alquileres morosos de aviones amenazados de embargo, gasolina y tasas aeroportuarias, entre otros pagos apremiantes.

Varig se negó a informar del número de aviones que hoy no despegaron y las razones de la cancelación.

fuente: Elfinanciero

Los pilotos de Iberia han confirmado hoy sus amenazas y han convocado siete jornadas consecutivas de huelga, del 10 al 16 de julio, en plena temporada de vacaciones. Las movilizaciones surgen en respuesta al lanzamiento por parte de la compañí­a de una nueva aerolí­nea de bajo coste, una iniciativa que, según esgrime el SEPLA, podrí­a poner en riesgo muchos de los puestos de trabajo de la plantilla de pilotos de la aerolí­nea española.

fuente: cincodias.com

Seis operaciones de la aerolí­nea griega Olympic Airways (OA) fueron canceladas ayer por escasez de personal de vuelo, lo que ocasionó problemas en el flujo de pasajeros en el aeropuerto internacional Elefterios Vénselos de Atenas. En concreto, se suspendieron los vuelos internacionales a Madrid, Múnich, Ámsterdam y Lárnaca (Chipre), y los nacionales a las islas de Rodas y Lesbos, según informaron las autoridades del aeródromo.

El domingo fueron cancelados otros seis vuelos, incluido el que tení­a que aterrizar en Barajas, y se registraron retrasos de hasta 17 horas en algunas rutas, sin que los clientes hubieran sido avisados con antelación.

La aerolí­nea está en proceso de quiebra y el Gobierno griego tiene que pagar a Bruselas una multa de medio de millón de euros por haber violado la normativa comunitaria al subvencionar a la compañí­a.

fuente: hoteltur

Es la antesala de los vuelos espaciales y lo ofrece el mayorista español de viajes Politours: se trata de volar en los mí­ticos aviones supersónicos Mig-25, Mig-29 o SU-27, que pueden alcanzar velocidades de hasta 3.000 millas por hora.

Para conseguir volar así­, hay que cumplir unas mí­nimas condiciones fí­sicas de salud y desembolsar entre 8.500 y 11.500 euros, dependiendo del tipo de avión que se elija.

fuente: lavozdegalicia.es

Iberia no prevé cancelar vuelos hoy a pesar de la huelga de 24 horas que secundará el colectivo de tripulantes de cabina de pasajeros convocada por la Comisión de Trabajadores Asamblearios (CTA).

Este sindicato manifestó el pasado miércoles que uno de los motivos de convocatoria de esta huelga es la decisión unilateral de la compañí­a de subcontratar parte de la producción con la empresa Audeli, del grupo Gestair, incluyendo a las tripulaciones y las aeronaves.

A su vez, los pilotos del SEPLA-Iberia mantienen su intención de hacer huelga durante todo el verano para que la compañí­a aérea les garantice el mantenimiento de sus puestos de trabajo ante la amenaza que supone, en su opinión, la creación de la compañí­a de bajo coste Catair que lanzará la aerolí­nea junto con 4 socios más en otoño.

fuente: terra.es

Volar de noche es más contaminante que volar de dí­a. Y si es en invierno, lo es todaví­a más. Así­ lo asegura un estudio elaborado por el departamento de Meteorologí­a de la Universidad de Reading (Reino Unido), que sugiere que si se adoptaran restricciones en los vuelos nocturnos, sobre todo en las estaciones frí­as, se podrí­a ayudar a minimizar el impacto de la aviación en nuestro clima.

El estudio, publicado en el último número de la revista «Nature», refleja que incluso a pesar de que sólo uno de cada cuatro vuelos en Reino Unido se producen por la noche, estos vuelos son responsables de al menos el 60 por ciento del calentamiento climático asociado con las estelas que dejan los aviones cuando surcan el cielo.

fuente: abc.es

El 17 de mayo de 2004, los pasajeros del avión Boeing de la compañí­a Lufthansa que cubrí­a el trayecto entre Munich y Los Ángeles pudieron navegar por la Red. La compañí­a alemana se convertí­a en la primera que ofrecí­a en sus vuelos comerciales acceso rápido de banda ancha a Internet.

El servicio de conexión de Boeing permite que el avión se comunique con una decena de satélites que se conectan con la red inalámbrica instalada a bordo o la navegación gracias a una conexión Ethernet. Actualmente, más de 140 aviones comerciales de 10 lí­neas aéreas de todo el mundo tienen este servicio. Aparte de Lufthansa, en Asiana, All Nippon Airways, China Airlines, El Al, Etihad, Japan Airlines, Korean Air, SAS y Singapore Airlines se puede navegar. Otras dos compañí­as, Austrian Airlines y Air China, ofrecerán el servicio este año.

El consorcio europeo Airbus ha ofrecido más tarde a las compañí­as la posibilidad de conectarse a Internet. Entre ellas se encuentra Iberia.

En 10 aviones Airbus A340-600 de la empresa española, no es posible conectarse libremente a Internet aunque se ha instalado un sistema de correo electrónico y chat en la nueva clase Business Plus que cubre rutas entre España, EE UU, América Latina y Sudáfrica.

fuente: elpais.es

La marea de las compañí­as aéreas de bajos costes se muestra imparable en Europa, y España es el mercado más beneficiado, o afectado, por el fenómeno, tras el Reino Unido. Eurocontrol, la organización europea para la seguridad de la navegación aérea, que tiene como objetivo primordial el desarrollo de un sistema paneuropeo homogéneo de gestión del tráfico continental, analiza con profundidad la evolución de este tipo de aviación y ha hecho público un informe en el que se retrata el enorme vigor del crecimiento de las llamadas low cost.

La cuota de mercado de este nuevo tipo de aerolí­neas ha aumentado en Europa en los últimos 12 meses de forma contundente y durante el pasado mes de mayo ha conseguido alcanzar una cuota del 16,3% de todos los vuelos del Viejo Continente.

fuente: cincodias.es

Se espera que la cifra de turistas que entren en España por ví­a aérea crezca en torno al 3,5%. Un incremento que se verá claramente impulsado por el fuerte crecimiento del 20% previsto en el volumen de clientes de las compañí­as aéreas de bajo coste. En el conjunto, se espera un porcentaje de participación de las aerolí­neas de bajo coste del orden del 30%.

fuente: cincodias.es

Iberia insiste en la reestructuración de sus vuelos en El Prat y otros aeropuertos con el fin de reforzar su estructura de tráficos en red con centro en Barajas. Para crecer usará la nueva compañí­a de bajos costes, Catair, y los acuerdos con Air Nostrum.

Para crecer en el resto de rutas rentables que no alimentan el esquema de red, y en concreto en los aeropuertos importantes de la red nacional que no son Barajas, utilizará la nueva compañí­a de bajos costes, Catair, que ha creado junto otros cuatro accionistas, y también los acuerdos con su franquiciada de servicios regionales Air Nostrum.

fuente: cincodias.es