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Islamismo y turismo occidental no hacen buenas migas. Las islas Maldivas están en un aprieto. Más concretamente, su principal fuente de ingresos, el turismo. La situación es complicada desde el punto de vista local: conjugar doctrina religiosa y costumbres occidentales.

El penúltimo dí­a de 2011, el Gobierno de Maldivas ordenó el cierre de todos los spas, centros de masaje y estéticos que hay en el paí­s con un objetivo singular: investigar su moralidad.

El año pasado alrededor de 850.000 turistas extranjeros visitaron el paí­s para conocer sus arrecifes de corales paradisí­acos. El Gobierno se esfuerza en explicar que la decisión que tomaron el 30 de diciembre «no revela en ningún caso una islamización del paí­s, sino que, al contrario, está destinada a abrir los ojos del pueblo a las contradicciones de los extremistas religiosos«.

fuente: el Mundo.es

El ministro de Industria, José Manuel Soria, descartó un IVA superreducido para las actividades turí­sticas, pese a ser una propuesta del programa electoral del PP. «La prioridad es reducir el déficit«, apuntó.

El ministro Soria no pudo ayer concretar cuál va a ser el futuro de la cadena pública hotelera Paradores. El responsable de Turismo aseguró que «por el momento no tienen estudiada» una posible privatización. «Lo veremos en los próximos dí­as, pero siempre desde la premisa de que es un grupo a potenciar, un gran producto diferenciador del destino España«, apuntó.

fuente: Cinco Dí­as.es

Barcelona se distancia de Madrid en cuanto a sedes de empresas españolas y foráneas dedicadas a la intermediación turí­stica en Internet.

La tendencia iniciada hace alrededor de una década no ha hecho más que afianzarse en los últimos meses, en coincidencia con el brote de un nuevo segmento dentro de la comercialización online de viajes conocido como outlets.

Las causas que explican que las empresas de mayor tamaño se ubiquen en Barcelona son tanto de í­ndole climática como de mentalidad, según los expertos del sector. Además, los fondos de inversión dedicados en apoyar a los emprendedores de Internet son más activos en la capital catalana.

fuente: Preferente.com

“Prohibido el ingreso de polí­ticos. Sin excepciones”: un restaurante de New Hampshire, escenario de las próximas primarias del Partido Republicano, decidió prohibir el ingreso a los candidatos tras varias quejas de clientes.

Sobre la puerta de este pequeño y muy popular local de la ciudad costera de Portsmouth (noreste de Estados Unidos), una empleada colgó un cartel en el que puede leerse en letras escritas en los colores de la bandera de Estados Unidos: “Prohibido el ingreso de polí­ticos. Sin excepciones”.

“Cuando vienen aquí­, arman un gran jaleo”, justifica Jessica Labrie, citada por el diario local The Porthsmouth Herald.

fuente: elcomercio.com

Al menos 11 personas han muerto al estrellarse un globo aerostático en Nueva Zelanda, aunque las autoridades del paí­s oceánico aún no han confirmado el número de ví­ctimas.

El globo se incendió tras chocar contra un cable eléctrico y estrelló sobre las 7.30 horas cerca de Carterton, una ciudad al norte de Wellington muy apreciado por los aficionados de los globos, según la policí­a.

Nueva Zelanda no habí­a sufrido un accidente aéreo tan grave desde que un avión se estrelló en el Monte Erebus, causando la muerte en 257 pasajeros.

fuente: el Mundo.es

La operadora de telefoní­a móvil O2, filial de Telefónica en Gran Bretaña e Irlanda, proporcionará en Londres la mayor zona de conexión a internet inalámbrica (wifi) gratuita de Europa.

O2 ha llegado a un acuerdo con el Ayuntamiento de Westminster y con el municipio de Kensington y Chelsea por el que millones de residentes y visitantes de esos dos céntricos barrios de la capital británica podrán gozar de conexión gratis desde sus teléfonos móviles, ordenadores portátiles y tabletas.

En un comunicado colgado en su web, O2 explicó que el coste del acuerdo no recaerá en el contribuyente y que, gracias a él, los turistas que viajen a Londres «podrán aprovecharse al máximo de la oferta de Londres«.

fuente: lne.es

China baraja prohibir a sus aerolí­neas que respeten el sistema de comercio de derechos de emisión de la Unión Europea (ETS, en inglés), que supone hacerles pagar desde 2012 por cada tonelada de dióxido de carbono (CO2) que emitan en rutas con origen o destino en la UE.

La inclusión de la aviación comercial en el ETS entró en vigor el pasado 1 de enero.

Las aerolí­neas chinas, que ya habí­an anunciado que se sumarán a las de Estados Unidos en su denuncia ante los tribunales europeos por obligarles unilateralmente a entrar en el sistema, buscan el respaldo de la Administración de la Aviación Civil de China.

fuente: epa

A falta de que Airbus confirme dentro de 10 dí­as sus cifras de cierre de 2011, el grupo europeo puede dar por ganada la batalla por el liderazgo aeronáutico mundial. Y de manera muy amplia.

Su rival estadounidense Boeing ofreció ayer los datos definitivos de entregas y nuevos contratos del año pasado y, pese a haber logrado firmar algunos pedidos récord, no fue capaz de lograr los objetivos que se habí­a marcado a principios del ejercicio y, tampoco, acortar distancias con la filial de EADS.

Según fuentes de la industria, es probable que, en el balance final, en términos de pedidos brutos, la cuota de Boeing no llegue al 40% del mercado mundial de aviones comerciales.

fuente: Cinco Dí­as.com

Marbella se lanza a la captura del mercado ruso. Es uno de los propósitos municipales para el nuevo año: atraer a turistas e inversores de esta nacionalidad. Para ello, la alcaldesa, Ángeles Muñoz, planea realizar un viaje institucional a distintas ciudades rusas.

La ciudad recibió 1,5 millones de visitantes en 2011, un 5% más que la cifra registrada el año anterior, de acuerdo con los datos aportados por el Instituto Nacional de Estadí­stica. La mayorí­a de los turistas proceden de Reino Unido, Alemania, Finlandia, Suecia, Noruega, Dinamarca, Francia, Italia y Holanda.

fuente: laopiniondemalaga.es

El mercado de CO2, la principal herramienta de la UE para combatir el cambio climático, vive en convulsión permanente en Bruselas que entregó derechos gratuitos entre las empresas pero no contó con la crisis económica y la caí­da de la producción industrial.

Ahora en Bruselas se buscan fórmulas para intervenir el mercado y reflotar el precio para que no sea tan barato contaminar.

Por otra parte, la intención de la UE de incluir en el comercio de emisiones a todos los aviones que aterricen o despeguen de suelo europeo, ha elevado la tensión diplomática. Esto ha levantado las iras de EE.UU., China, India, Brasil, México… que plantean una dura batalla legal por considerar que Bruselas se inmiscuye en sus compañí­as.

fuente: TAT Revista