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El puente de la Constitución será parecido al que se celebró el año pasado. La Asociación Catalana de Agencias de Viajes (ACAV) prevé que se repitan los números de reservas efectuadas en 2009. La asociación ha detectado un incremento de reservas durante la última semana, mientras que las anteriores han estado marcadas por la moderación y la lenta demanda.

Los destinos más demandados son Turquí­a, Egipto, Nueva York por la shopping week, Sudamérica en general (allí­ es verano) y algunos destinos más exóticos como las Seychelles o las Maldivas.

Los asociados de ACAV consideran que 2010 ha sido un año marcado por la incertidumbre, aunque la temporada ha sido ligeramente superior a 2009. Esta situación irá cambiando hacia una lenta recuperación de cara a 2011.

fuente: revista80dias.es

Es muy habitual que los vuelos sufran retrasos que se nos antojan eternos. Si te encuentras en uno de los siguientes aeropuertos, tu espera se hará más llevadera.

1. Zurich (ZRH) – Los terrenos que rodean el aeropuerto y las aldeas cercanas incluyen una reserva natural. Hay 12 kilómetros de caminos, y los viajeros pueden alquilar bicicletas o patines en lí­nea, además de poderse dar una ducha antes de coger el vuelo.
2. Kuala Lumpur (KUL) – Los viajeros tienen acceso ilimitado a una amplia gama de servicios y entretenimiento. El salón incluye un centro de negocios y un área recreativa con sillones de masaje, pelí­culas, cerveza y café.
3. Auckland (AKL) – El aeropuerto más concurrido de Nueva Zelanda es un lugar apacible por su tranquilidad. Los asientos se pueden estirar y los anuncios se hacen a un volumen mí­nimo.
4. Singapur Changi (SIN) – Wifi gratuito, Xbox, Playstation y sillones con función de despertador son algunos de los servicios que ofrece este aeropuerto, ganador del Premio Golden en 2010.
5. Internacional de Incheon (ICN) – Es fácil moverse, limpio, con una arquitectura atractiva y equipada con tumbonas y áreas de juego para los niños.

El Juzgado de lo Mercantil número 5 de Madrid ha declarado en concurso de acreedores (antigua suspensión de pagos) a Gadair, la aerolí­nea que pujó por Spanair en 2008.

Los acreedores de Gadair European Airlines tendrán un mes para comunicar los importes que les adeuda la compañí­a, que nació en febrero de 2003 bajo el nombre de Gadair Charter Lines.

Gadair se suma a la lista de aerolí­neas que no han podido sobrevivir a la crisis, como Air Comet (del grupo Marsans), Futura, Quantum Air, LTE International Airways o Hola Airlines.

fuente: ABC.es

Los representantes de los fondos, entre los que figuraban las divisiones de infraestructuras de Goldman Sachs y Morgan Stanley, le transmitieron su compromiso de invertir en estos nuevos proyectos que incluye la construcción de dos ejes de alta velocidad en España que unirán Madrid con Galicia y Madrid con Lisboa pasando por Extremadura. El coste total del plan asciende a 17.000 millones de euros y contará con colaboración público-privada para financiarlo.

Según Blanco, en el contexto de crisis actual, es vital implicar al sector privado en la construcción de nuevas infraestructura que deben ayudar a reactivar la economí­a del paí­s.

fuente: TAT Revista

Los accionistas de Iberia y British Airways (BA) han aprobado hoy la fusión de las dos compañí­as; es el último paso por parte de ambas aerolí­neas para crear la nueva compañí­a conjunta con el nombre de International Consolidated Airlines Group (IAG).

La junta general de accionistas de Iberia ha hecho efectiva hoy su aprobación en convocatoria extraordinaria. El visto bueno de los accionistas de Iberia es el último escollo antes de que la operación se lleve a cabo. Las negociaciones entre las dos aerolí­neas se iniciaron en julio del 2008.

fuente: el Paí­s.com

La estrella Michelin le ha pillado sin personal -ni chef siquiera-, y con la persiana más que bajada. El restaurante Gadus, en la mallorquina costa de Cala D’Or, lleva cerrado desde el pasado mes de agosto, en plena temporada turí­stica. Según su propietario, Antoni Adrover Llull, «por problemas con el personal de la cocina«.

Ayer, sin embargo, recibió una estrella Michelin. Adrover se enteraba esta mañana, con asombro.

fuente: el Mundo.es

La Comisión Europea ha aprobado la decimosexta actualización de la lista de compañí­as aéreas que tienen prohibido operar en el espacio aéreo de la Unión Europea, conocida por ‘lista negra’, en la que ha incorporado a todas las compañí­as aéreas de Afganistán y Mauritania Airways.

La lista actualizada de la Unión Europea incluye todas las compañí­as de 19 Estados que suman 276 compañí­as aéreas conocidas, cuyas operaciones quedan totalmente prohibidas en la Unión Europea: Afganistán, Angola, Benin, República del Congo, la República Democrática del Congo, Djibouti, Guinea Ecuatorial, Gabón (con la excepción de tres compañí­as que operan bajo restricciones y condiciones), Indonesia (con la excepción de seis compañí­as), Kazajstán (con excepción de una compañí­a aérea que opera bajo restricciones y condiciones), la República Kirguisa, Liberia, Mauritania, Filipinas, Sierra Leona, Santo Tomé y Prí­ncipe, Sudán, Swazilandia y Zambia. La lista también incluye cuatro compañí­as individuales: Blue Wing Airlines de Surinam, Meridian Airways de Ghana y Siem Reap Airways International de Camboya.

fuente: Hosteltur

España se ha situado en 2010 en el segundo lugar en retrasos aéreos, tras Francia, dentro de la UE. El deterioro de la puntualidad en los aeropuertos de AENA tiene un severo coste para las aerolí­neas. Según Eurocontrol, entre enero y septiembre las demoras sumaron 2,1 millones de minutos, lo que supone un coste de más de 154 millones de euros.

fuente: Cinco Dí­as.com

Airbus exigirá a Rolls-Royce una compensación económica por los problemas derivados de la explosión en un A-380 de Qantas. En principio, habrá que sustituir 40 motores en los aviones ya en operación.

Rolls-Royce facilitará un plan a las compañí­as afectadas para sustituir los Trent 900 similares al accidentado y que ya están montados en aviones operativos.

Las compañí­as aéreas han extremado los controles de sus aparatos, en lí­nea con las recomendaciones de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), que instan a revisar cada motor por primera vez cuando haya cumplido diez ciclos y, posteriormente, cada 20. Cada ciclo equivale a un vuelo entre destinos. Los A-380 de Lufthansa y Singapore (que tiene once unidades) completan diez ciclos a la semana.

fuente: Cinco Dí­as.com

La industria del turismo empieza a salir del hoyo de la crisis. Y lo hace a lo grande. Superando los registros de 2008, el año en que se batieron todos los récords históricos.

El sector turí­stico mundial se ha apuntado, con claridad, a la recuperación. La crisis se dejó notar el año pasado y el volumen total de turistas internacionales descendió a 880 millones, con una caí­da del 4,2%. En los ocho primeros meses de este año, los registros no sólo se han recuperado, sino que se han colocado por encima de los máximos históricos alcanzados antes de la crisis, en el ejercicio 2008.

Según los datos facilitados por la Organización Mundial de Turismo (OMT), entre enero y agosto de 2010 la cifra de viajeros en todo el mundo ascendió a 642 millones, alrededor de 40 millones más que en los mismos meses de 2009 (con una tasa de crecimiento 7%) y un millón más que en el mismo periodo de 2008, el año en que el sector batió su récord histórico de turistas.

Según estimaciones de la OMT para 2011, el próximo año el comportamiento al alza del sector turí­stico internacional se moderará parcialmente, con un incremento estimado del 4% o 5%.

fuente: Expansión.com