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Las administraciones catalanas deberán abonar al fondo de competitividad nueve millones de euros al año para retener a la aerolí­nea de bajo coste Ryanair en los aeropuertos de Girona y Reus. El conseller de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Catalunya, Lluí­s Recoder, ha definido el preacuerdo al que se ha llegado con la compañí­a como «paso de gigante«, ya que es un acuerdo estable, a cinco años y que permite un compromiso firme.

El preacuerdo también contempla un aumento progresivo del número de pasajeros, logrando que el primer año el promedio de pasajeros en Girona sea de entre tres y cuatro millones, y de entre 500.000 y 900.000 en Reus.

fuente: La Vanguardia.com

Ahora que llega la recta final de 2011 es el momento de presentar una de las tradiciones de Ryanair, mezcla de publicidad y beneficiencia: el nuevo calendario fotográfico de 2012. Como es costumbre año tras año, para ilustrar cada mes se ha recurrido como modelos a las tripulantes de cabina de pasajeros de la compañí­a.

De forma totalmente voluntaria, las azafatas han posado con las habituales profesionalidad y escasa ropa, en este caso bikinis y lencerí­a de inspiración en los años cincuenta. El propio Michel O’Leary aparece en alguna foto haciendo sus tí­picas payasadas en bañador y albornoz.

El almanaque de la compañí­a irlandesa se hace con fines benéficos.

fuente: marketingdirecto.com

El Aeropuerto del Prat está camino de cerrar su mejor año en número de pasajeros, aunque el impulso se debe a la mayor presencia del bajo coste, especialmente tras el aterrizaje de aerolí­nea Ryanair en 2010.

Entre enero y octubre, el aeródromo registró 29.507.966 pasajeros. Esta cifra supera a todo el año 2010. A este ritmo, El Prat tiene fácil batir el récord de 2007, que fue el mejor ejercicio, con 32 millones de pasajeros. En ese año, hasta octubre, el aeródromo barcelonés sumaba 28,16 millones de usuarios.

fuente: Expansión.com

Es una solución que contentarí­a a todos. A la oposición, que lleva meses pidiendo a Berlusconi que dimita. A sus aliados de la Liga Norte, que están recomendando al Il Cavaliere que deje su silla. Y al propio Berlusconi, al menos a juzgar por lo feliz que parece la caricatura del premier que la página web de Ryanair retrata con un calendario de mujeres en bikini en la mano. «Querido Silvio, otra ocasión para escapar«, le propone la compañí­a aérea a Berlusconi, aprovechando, de paso, para promocionar su última oferta.

fuente: el Paí­s.com

La aerolí­nea irlandesa Ryanair no tiene previsto reabrir su base operativa en el aeropuerto de Reus (Tarragona) el próximo verano por la falta de promoción de la Costa Dorada.

El director de comunicación de Ryanair en Europa ha asegurado que el aeropuerto de Reus «puede tener éxito porque es un buen destino, pero desconocido«.

A su juicio, tendrí­an que ser la Generalitat y los agentes económicos y turí­sticos los encargados de la promoción del aeropuerto de Reus, una función que, para De Carvalho, ha sido misión exclusiva de Ryanair.

fuente: Cinco Dí­as.com

Ryanair está estudiando la posibilidad de lanzar una app para tablets y smartphones que permitirá a sus viajeros el visionado de contenidos audiovisuales durante el vuelo.

El sistema funcionarí­a como los servicios de pay per view de los hoteles, sólo que utilizando una aplicación para ello. De este modo, se eliminarí­a la presencia de pantallas en los asientos y se permitirí­a al usuario seleccionar qué quiere ver de forma individual. La libertad de elección posibilitarí­a personalizar el visionado y, claro está, abrirá la puerta a incluir cualquier tipo de contenido. El usuario podrí­a apostar online, jugar en red o ver cualquier tipo de filmes.

fuente: siliconnews.es

EasyJet, la tercera aerolí­nea de cuantas operan en España, se distancia de su competidora Ryanair, la primera en España en pasajeros transportados, en una estadí­stica clave para las ‘low cost’: el factor de ocupación de los aviones. La diferencia entre ambas ronda los 5 puntos, lo que es casi un abismo en aviación.

En lo que va de 2011, Easyjet promedia un factor de carga del 87,3%, mientras que en los 10 primeros meses la ocupación media de sus aviones que registró Ryanair fue del 82%.

fuente: Preferente.com

Ryanair deja de operar en el Aeropuerto de Reus (Tarragona) hoy después de no haber llegado a buen puerto las negociaciones con la Generalitat para permanecer en las instalaciones del Baix Camp. Así­, el Aeropuerto de Reus recibirá el último vuelo de la aerolí­nea irlandesa procedente de Dublí­n a las 19.30 horas, mientras que un avión de Ryanair despegará desde estas instalaciones a las 19.55.

fuente: Preferente.com

Ryanair quiere aumentar el número de pasajeros que viajan con esta aerolí­nea de billetes baratos en Europa con la compra de entre 200 y 300 aviones.

La aerolí­nea confí­a en contar con más aviones entre los años 2015 y 2021 y actualmente está en conversaciones con Boeing, de Estados Unidos; Comac, de China, y Irkut, de Rusia.

fuente: Expansión.com

El director general de Air Berlin para España y Portugal, Álvaro Middelmann, criticó ayer con dureza las subvenciones públicas que concede la Administración a la compañí­a de bajo coste, Ryanair, que «elimina competencia y luego chantajea«.

Middelmann se basó en una estadí­stica del aeropuerto de Sevilla en la que todas las compañí­as han perdido pasajeros y la única que los ha ganado es Ryanair. «Las cifras cantan —señaló—, y esto no es sostenible porque puede ser un anuncio de que dentro de un tiempo alguna de estas compañí­as dejen de operar, lo que supondrí­a un empobrecimiento de los destinos«.

fuente: ABC.es