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Las compañí­as de bajo consiguieron aumentar el año pasado su pasaje de pasajeros internacionales un 4,6% en el mercado español, mientras que las compañí­as tradicionales perdieron un 0,8% de su tráfico. Así­, las mayores beneficiadas por el aumento del turismo en España han sido las aerolí­neas de bajo coste.

Ryanair, easyJet y Vueling dominaron el negocio del bajo coste, controlando alrededor del 60% del tráfico total de este segmento.

Por nacionalidades, fueron el Reino Unido y Alemania, los principales mercados emisores de turistas hacia España, y además los que más usaron los servicios de las aerolí­neas de bajo coste con un 33% y 19% del total de este tipo de turistas.

Ryanair  ha decidido poner en marcha nuevos servicios para grupos o empresas y clientes de negocios, en un intento de ampliar su cartera de clientes. De esta forma busca captar 28,7 millones de viajeros más en los próximos seis años para alcanzar los 110 millones de pasajeros.

Así­, la aerolí­nea ya ha puesto en su web un sistema de reservas de grupos y viajes corporativos, enfocado sobre todo a colegios, clubes deportivos y otras organizaciones.

Por otro lado, para ganarse al cliente de negocios lanzará tarifas con billetes flexibles, asientos reservados y servicio de acceso rápido en algunos aeropuertos.

¿Viajaran los pasajeros de negocios en Ryanair?

Ryanair ha reducido el precio de la facturación del equipaje de tamaño estándar a 30 euros en el mostrador de facturación y 50 euros en la puerta de embarque. Hay que recordar que hasta ahora, facturar una maleta costaba 60 euros.

Vueling ha recortado de forma considerable la distancia con Ryanair, gracias a su agresivo ritmo de crecimiento y también a la eliminación de rutas de su rival. Vueling lleva acumulado un crecimiento de pasajeros del 8% en pasajeros este año, mientras Ryanair ha perdido un 10%.

De cualquier forma, Ryanair todaví­a aventaja a Vueling en más de 11 millones de pasajeros. Aunque con el actual ritmo en el número de pasajeros trasportados, Vueling arrebatarí­a a Ryanair el liderazgo en España en menos de tres años.

Este año, las aerolí­neas tradicionales han utilizado sus filiales de bajo coste para competir con el modelo de las lowcost.  Air France lanzo Hop!, Lufthansa ha relanzado Germanwings; e IAG, después de que Iberia creara Express, se ha hecho con el control de Vueling.

¿Qué aerolí­nea es mejor Vueling o Ryanair?

Una juez ha declarado ilí­cita y desleal la publicidad de la aerolí­nea irlandesa de bajo coste Ryanair en la que aparecí­an azafatas en bikini y le condena a no reiterar en un futuro esta campaña por haber empleado el cuerpo femenino como mero objeto.

La campaña de la aerolí­nea con la imagen de azafatas en bikini y el lema Tarifas al rojo vivo ¡Y la tripulación!, así­ como la venta de un calendario benéfico en el que aparecí­an mujeres de la tripulación de cabina en bikini identificadas como «Las chicas de Ryanair», comenzó en octubre de 2012.

A partir del 1 del febrero del próximo año Ryanair asignará asiento a todos sus pasajeros, con lo que se pondrá fin a las prisas por coger un buen sitio en sus vuelos.

Así­, la compañí­a eliminará la opción de embarcar en primer lugar (previo pago de 7 euros) aunque sí­ será posible el pago por elegir una plaza determinada en el avión.

Ryanair estudia la futura posibilidad de operar en el Aeropuerto de Castellón.

La principal ventaja según los responsables de la aerolí­neas es que este aeropuerto es propiedad de la Generalitat y por tanto está fuera de la red de AENA, por lo que la gestión podrá ser diferente a los aeropuertos de la red estatal.

Ryanair quiere seguir con su estrategia de tarifas bajas, para así­ alcanzar grandes volúmenes de pasajeros que sean interesantes para los destinos en los que opera.

Ryanair permitirá a partir del próximo mes de febrero la reserva del asiento en sus vuelos, dentro de su estrategia de mejorar las condiciones de viaje de los clientes.

Hasta ahora la lowcost permití­a el acceso preferente al avión para seleccionar asiento, previo pago de 10 euros. A partir del próximo año, los clientes podrán elegir, previo pago de cinco euros, cualquiera de las plazas del avión hasta 24 horas antes del vuelo.

Ryanair pretende así­ evitar la fuga de pasajeros hacia otras aerolí­neas de bajo coste que son más caras pero que ofrecen un mejor servicio.

Un centenar de pilotos de Ryanair ha informado a la organización Ryanair Pilot Group (RPG) de su intención de movilizarse en los próximos dí­as o semanas y convocar una huelga ilimitada para lograr que la dirección de la compañí­a acceda a ciertas reivindicaciones.

Entre sus exigencias, los pilotos de Ryanair quieren conseguir que Ryanair les ofrezca un contrato de base, en lugar de obligarles a ser autónomos, y que sea transparente con su fiscalidad y los permisos pagados.

La aerolí­nea Ryanair pondrá en marcha una serie de medidas durante los siguientes 6 meses para dar un mejor servicio a sus maltratados pasajeros. Entre éstas destacan las siguientes:

• permitirá una segunda bolsa de mano, tales como pequeños bolsos, bolsas con compras realizadas en las tiendas del aeropuerto, etc…
• reducirá la comisión por imprimir la tarjeta de embarque en el aeropuerto, que de  70 euros bajará a tan solo 15 euros.
• permitirá a sus clientes 24 horas tras la facturación para corregir pequeños errores cometidos en la facturación inicial.
• reducirá el recargo por facturar equipaje y por llevar maletas con exceso de tamaño en cabina. En el primer caso, el recargo pasará a ser de 30 euros (frente a los 60 euros que cobraba hasta ahora), y en el segundo caso se rebajará a 50 euros.
•  finalmente, los vuelos que estén en operación antes de las ocho de la mañana o después de las nueve de la noche eliminarán los estruendosos anuncios de su megafoní­a.

¿Todo un espejismo o una realidad?