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Spanair cancela hoy la primera de las nuevas rutas que se verán afectadas por el plan de viabilidad anunciado por la compañí­a aérea del grupo SAS el pasado dí­a 16 y que también supone el despido de 1.100 trabajadores.

Así­, la aerolí­nea cancela hoy el enlace entre Madrid-Barajas y San Sebastián, mientras que el próximo jueves terminarán las operaciones de la compañí­a en la ruta Madrid-Girona.

fuente: cincodias.com

La crisis de los carburantes empezará a notarse también en el billete de los aviones. Air Europa y Spanair han anunciado un aumento en sus precios por el coste del petróleo.

Air Europa prevé aplicar una subida de entre el 20% y 30% sobre la parte del coste de los vuelos que corresponde al carburante, un tercio aproximadamente, lo que se traducirá en un aumento aproximado del 10% sobre el precio final del billete.

Por otro lado, Spanair ha anunciado un recargo extra de cinco euros por trayecto en todas las tarifas de la compañí­a, a excepción de los vuelos a Canarias y Baleares, debido a los precios del carburante.

fuente: RTVE.es

Spanair, propiedad de la escandinava SAS, dijo ayer adiós a una cuarta parte de la plantilla: 1.100 trabajadores. Adiós a las rutas deficitarias: nueve, la mayorí­a domésticas. Y adiós a parte de su flota: 15 aviones, los viejos McDonnell Douglas que más combustible consumen y que, con un coste de 1.386,75 dólares por tonelada métrica (el doble que hace un año), causan pérdidas anuales por avión de cinco millones. El recorte de capacidad y plantilla de un plan diseñado por Boston Consulting Group permitirá un ahorro de 90 millones en 2009. Se sumará a recortes de costes fijos en toda el área de negocio, y a mejoras en la eficiencia y en la captación de ingresos alternativos.

fuente: elpais.com

La aerolí­nea Scandinavian Airlines Systems (SAS) comunicaron hoy la interrupción del proceso de venta de su filial española Spanair, iniciado en junio de 2007.

SAS justificó la medida por las “exigentes” condiciones del mercado español, los elevados precios del combustible y la presión del sector financiero, que han impedido alcanzar los objetivos y condiciones planeadas en la desinversión.

fuente: CincoDias.com

La compañí­a Spanair ha reducido la frecuencia de la ruta Jerez-Bilbao, que hasta hace unas semanas contaba con un vuelo diario y ha pasado a ofrecer únicamente un vuelo los viernes, sábados, domingos y lunes.

fuente: Diario de Jerez

Spanair ha decidido elevar el recargo por combustible que cobra a sus clientes como consecuencia del encarecimiento del petróleo. La subida será de cinco euros por trayecto y afectará a todas las tarifas de la compañí­a, a excepción de los vuelos a Canarias y Baleares.

Actualmente, Spanair cobra 22 euros de recargo por carburante en los trayectos domésticos y en el extranjero, si bien el recargo por volar a Argelia se sitúa en los 13 euros y 30 si el desplazamiento es a Gambia.

fuente: elEconomista.com

Al grupo SAS parece habérsele complicado la venta de su filial española y ahora se encuentra en la disyuntiva de volver la mirada hacia la primera oferta recibida de su ex socio Marsans o mantener la gestión y racionalizar la operación de la compañí­a.

fuente: Hoteltur

SAS tiene un plan B para su filial española, en caso de que decida no aceptar la oferta de Iberia. Directivos de Spanair han filtrado al sector que la alternativa serí­a reducir drásticamente su tamaño, al eliminar la flota de 36 MD, y se centrarí­a en rutas de aportación de tráfico a Star Alliance, especialmente desde Barcelona. Iberia dice que sigue implicada en la compra.

fuente: Cincodias.com

Se acerca el puente de mayo y el cielo español está al rojo vivo. Los pilotos de Air Europa y de Spanair, muy molestos por distintos motivos con sus respectivas compañí­as, están a un paso de desenterrar el hacha de guerra e ir a la huelga. Mientras, los comandantes de Iberia negocian sin hacer demasiado ruido su convenio colectivo.

Son problemas diversos, pero la consecuencia final es la misma: la huelga. Los ánimos están más caldeados que nunca en Air Europa. Los pilotos de la compañí­a de Globalia ya han iniciado los trámites legales para poder dejar los aviones en tierra. Su preocupación es la intención de la empresa de abrir una segunda marca (de bajo coste) con la que «vaciar de trabajo y desarrollo Air Europa», según un comandante.

En Spanair el conflicto es otro. Desde que el pasado año su propietaria, la escandinava SAS, pusiera en venta la aerolí­nea, la plantilla no ha sabido nada. Así­ lo denuncia un comandante que advierte a los nórdicos que «no abusen de la serenidad que se supone deberí­a tener la plantilla en un momento de transición para negarle una información esencial y necesaria»

fuente: LaRioja.com

La venta de Spanair se eterniza y los implicados se ponen nerviosos. Fuentes solventes dicen que la demora se debe a presiones de Lufthansa sobre SAS (dueño de la aerolí­nea española) para que busque ofertas alternativas a Iberia o cancele la venta. Caja Madrid exige a la escandinava que elija comprador de inmediato y los pilotos de Spanair avisan que irán a la huelga.

fuente: Cincodias.com