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Spanair cancela un total de 25 vuelos de los 373 programados ante la huelga de 24 horas convocada por el Sindicato Independiente de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Lí­neas Aéreas (Sitcpla).

El 84% de los vuelos cancelados serán nacionales frente a cuatro vuelos internacionales, según la lista detallada que la compañí­a ha puesto a disposición de los pasajeros. A pesar de que la aerolí­nea ha estimado cancelar ese número de vuelos, fuentes sindicales señalaron a Europa Press que probablemente ‘se cancelen más vuelos que los que la compañí­a estima’.

fuente: terra.es

El Sindicato Independiente de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Lí­neas Aéreas (Sitcpla) mantendrá la huelga convocada para este domingo dí­a 1 de julio, al no llegar a un acuerdo con la compañí­a durante las negociaciones que han mantenido esta mañana, informaron a Europa Press fuentes sindicales.

fuente: finanzas.com

Spanair cancelará este domingo un total de 25 vuelos de los 373 vuelos programados ese dí­a, de los cuales un 84% serán nacionales frente a los cuatro vuelos internacionales que la aerolí­nea se verá obligada a suspender por la huelga de tripulantes de cabina, según la lista detallada que la compañí­a a puesto a disposición de los pasajeros.

fuente: terra.es

Spanair cancelará mañana lunes sesenta vueltos a catorce destinos diferentes de Europa y España debido a la huelga convocada por el Sindicato Independiente de Tripulantes de Cabina de Vuelo (Sitcpla), aunque garantizará servicios mí­nimos del 50% en todas las rutas.

Según informó ayer la compañí­a, Comisiones Obreras y el Sindicato de Tripulantes Auxiliares de Vuelo de Lí­neas Aéreas (Stavla) se han integrado en un acuerdo firmado el pasado viernes sobre el convenio colectivo de los tripulantes de cabina de pasajeros, aunque Sitcpla no ha desconvocado la huelga anunciada, a partir del 25 de junio, para ocho dí­as de junio, julio y agosto.

fuente: El Dí­a

El grupo colocará hacia finales de año o principios de 2008 entre un 30% y un 40% del capital de la compañí­a austral en el parqué bonaerense y podrá destinar los recursos captados a la adquisición de la española.

El grupo turí­stico Marsans ha desempolvado su viejo proyecto de sacar a bolsa la compañí­a aérea Aerolí­neas Argentinas, una iniciativa  empantanada varias veces en las arenas movedizas del mundo polí­tico y sindical del paí­s latinoamericano.

El renovado plan bursátil de la aerolí­nea argentina de bandera, en la que Marsans controla el 95% del capital, comienza a gestarse en pleno proceso de venta de Spanair, la segunda compañí­a aérea española que, tras varios años bajo el control del grupo escandinavo SAS, cuenta con todas las papeletas para volver a formar parte de Marsans, la casa que la vio nacer.

fuente: Expansion.com

Clickair no está interesada en comprar Spanair, según afirmó un portavoz de la aerolí­nea de bajo coste.

La Gaceta de los Negocios publicaba hoy, citando fuentes del sector, que Clickair podrí­a presentar una oferta por Spanair.

La semana pasada SAS, propietaria del 100% de Spanair, afirmó que no descarta recibir otras ofertas por la aerolí­nea española además de la presentada por el grupo Marsans.

fuente: El Economista

La salida de Spanair de la órbita de SAS tiene una gran importancia para la nueva Terminal Sur de Barcelona, donde la aerolí­nea se ha comprometido a incrementar el número de pasajeros de los 3,5 millones actuales a 11,3 millones en el umbral de 2012, así­ como a ampliar hasta 40 el número de rutas operadas desde el aeropuerto barcelonés, según el formulario remitido por los responsables de la aerolí­nea a Aena.

El ambicioso plan de expansión desde El Prat prevé establecer nuevas rutas a Europa central, Inglaterra, norte de África, sur del Mediterráneo y Oriente Medio, mediante la apertura, entre otras, de rutas a Manchester, Budapest, Varsovia, Moscú, San Petersburgo o Dubai. En estos planes esbozados a la autoridad aeronáutica no se contempla el aumento de los vuelos intercontinentales por falta de masa crí­tica. Si Pascual y Dí­az no alcanzan un acuerdo con el grupo nórdico, los planes deberí­an de ser revisados.

fuente: ABC

La aerolí­nea Scandinavian Airlines Systems (SAS) ha anunciado hoy la venta de su filial española Spanair, de la que posee el 95% de las acciones, dentro de una estrategia que busca fortalecer su liderazgo en el mercado nórdico.

Los malos resultados económicos de la aerolí­nea española podrí­an haber acelerado su puesta en venta. En el primer trimestre de 2007, Spanair sufrí­a una pérdida bruta de 379 millones de coronas suecas (41,3 millones de euros). Sus números rojos fueron un 61,3% superiores a los del año anterior, cuando obtuvo 235 millones de coronas (25,6 millones de euros).

fuente: elpais.com

La lí­nea aérea escandinava SAS ha presentado hoy su plan de reestructuración ‘Strategy 2011’ que contempla un recorte de costes y la venta de la compañí­a aérea española Spanair.

SAS ha anunciado, mediante una nota de prensa, que su objetivo es centrar sus operaciones en el norte de Europa así­ como aumentar su beneficio bruto a 4.000 millones de coronas suecas -unos 424 millones de euros- y reducir los costes en 2.800 millones de coronas -292 millones de euros- hasta 2011. La aerolí­nea nórdica también tiene intención de deshacerse de su participación en la aerolí­na británica BMI, así­ como su parte en Air Greenland.

fuente: cincodias.com

La dirección de Spanair se reunirá hoy con el comité oficial de huelga para hacer frente a los paros del verano anunciados por el Sindicato Independiente de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Lí­neas Aéreas (Sitcpla). A pesar de esta reunión, la compañí­a está negociando con los trabajadores para evitar las huelgas.

Fuentes de la aerolí­nea confirmaron a Europa Press que Spanair ha recibido la notificación de huelga, aunque confí­a en encontrar una solución antes de la fecha prevista para los paros. Asimismo, indicaron que siempre ha habido negociaciones con el sindicato de tripulantes de cabina, ya que el diálogo con los trabajadores ha sido ininterrumpido.

fuente: terra.es