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La Generalitat de Catalunya ha descartado el proyecto presentado por la aerolí­nea Spanair para operar la ruta entre Girona y Madrid, ya que para que resulte rentable precisa de ayudas económicas injustificables. “Actualmente Spanair no tiene vuelos en Girona, por lo que desviar un avión para operar esa ruta no resulta rentable para la compañí­a ni tampoco tendrí­a sentido otorgar más ayudas en este momento”, señala Damií  Calvet, secretario de Territori i Mobilitat.

Spanair ya habí­a operado esa ruta en los años 2007 y 2008, aunque con pérdidas, según señaló recientemente el presidente de la aerolí­nea, Ferran Soriano.

fuente: La Vanguardia.es

Air Europa y Spanair también han sucumbido a la presión del encarecimiento del petróleo. Ambas aerolí­neas han empezado a aplicar ya incrementos en los recargos por combustible que cobran a sus clientes, repercutiendo así­ parte de la factura, cada vez más abultada con un crudo en el entorno de los 100 dólares por abrril, que han de afrontar para llenar los depósitos de sus aviones.

Air Europa aplica en el precio de sus vuelos un recargo por combustible diferente para cada una de sus rutas, en función de la distancia recorrida por sus aviones en cada conexión.

Spanair, por su parte, también admite haber repercutido a sus pasajeros una parte del encarecimiento del petróleo. La compañí­a catalana reconoce haber ajustado al alza el recargo por combustible de sus vuelos domésticos, aplicando incrementos de entre 2 y 3 tres euros, pero mantiene sin cambios la tasa en sus rutas internacionales.

fuente: Expansión

La Generalitat ha propuesto a Spanair que asuma algunas de las 18 rutas que Ryanair ha cancelado en el Aeropuerto de Girona. Spanair se ha comprometido a estudiar la oferta y analizar las rutas que podrí­an ser más rentables para la compañí­a, pero ha reconocido que a corto plazo es muy difí­cil que pueda empezar a operar en el aeropuerto gerundense porque la temporada de verano ya está planificada.

fuente: Europa Press

La Asociación Europea de Aerolí­neas de Bajo Coste (ELFAA, por sus siglas en inglés) ha remitido una carta a la Comisión Europea en la que denuncia las «flagrantes e injustas infracciones de la legislación de ayudas de estado» cometidas por el Gobierno catalán con la aerolí­nea Spanair.

El último episodio señalado por las aerolí­neas de bajo coste es el anuncio del Gobierno catalán, el 25 de enero pasado, en el que autorizaba otro préstamo por 10,5 millones de euros a Spanair e informó de la posibilidad de realizar otra inyección adicional de 9,5 millones.

fuente: Cinco Dí­as.com

El consejero delegado de la compañí­a de vuelos low cost, Álex Cruz, ha calificado de “distorsión” de la libre competencia las ayudas que el grupo liderado por Ferran Soriano recibirá de la Generalitat y asegura que son “injustificables”.

Cruz ha anunciado que estudiarán “todas las ví­as para defender los intereses de su aerolí­nea”. Abriendo la puerta a emprender acciones legales o reclamaciones a las autoridades de defensa de la competencia.

fuente: La Razón.es

Spanair transportó el año pasado en vuelos regulares con origen o destino en el Aeropuerto de El Prat a 3.980.408 pasajeros, cifra que representa un incremento del 11,6% respecto a 2009 y la convierten en la aerolí­nea que registró mayor crecimiento en número de pasajeros de entre las 10 primeras compañí­as que operan en Barcelona.

Entre sus competidoras, easyJet aumentó un 6,3%; Vueling un 5%, mientras que Air Europa registró una reducción del 16% e Iberia igualmente retrocedió un 19,5%.

fuente: Hosteltur

La compañí­a Spanair ha decidido que sean sus pasajeros los que elijan las ventajas del nuevo programa de socios SpanairStar. Los usuarios ya pueden conectarse a www.ponavolartusideas.com y enviar sus propuestas.

Por primera vez los pasajeros de una aerolí­nea podrán canalizar sus propuestas a través de la nueva web para colaborar en la creación del nuevo SpanairStar. Según Núria Tarré, Directora Comercial de Spanair, «no vamos a descartar ninguna petición de las que lleguen a la web, las responderemos e iremos informando de la evolución de apoyos que vaya habiendo«.

La web cuenta con un ranking de las propuestas más votadas y sus «co-creadores» recibirán información de cómo evoluciona el apoyo a su idea. Aquellas aportaciones que finalmente se conviertan en una ventaja para los miembros del nuevo SpanairStar serán premiadas con vuelos gratuitos para sus autores.

fuente: La Vanguardia

La Comisión Europea (CE) anunció ayer que investigará las ayudas públicas que recibe la aerolí­na Spanair por parte de la Generalitat. Y lo hace después de recibir una carta remitida por la Asociación Europea de Aerolí­neas de Bajo Coste (Elfaa, por sus siglas en inglés) en la que se poní­a en duda la legalidad de estas ayudas.

La Elfaa, de la que forman parte Ryanair o Vueling, dirigió el viernes una misiva al comisario europeo de Competencia, Joaquí­n Almunia, en la que denunciaba que los apoyos otorgados a Spanair son ayudas de estado ilí­citas que han permitido a la compañí­a «librar una guerra de precios predatoria en rutas operadas por otras aerolí­neas que no reciben esas ayudas«.

fuente: La Razón.es

La travesí­a de Spanair para convertirse en una compañí­a rentable y capaz de realizar los prometidos vuelos intercontinentales desde Barcelona no resulta sencilla. La compañí­a aérea cerró 2009, su primer ejercicio en manos de empresarios e instituciones público-privadas catalanas, con unos números rojos de 186,15 millones de euros. La cifra supone una mejora respecto a 2008, cuando la empresa perdió 218,3 millones.

La empresa ha puesto en marcha el año pasado un importante ajuste de costes -con despidos y reducciones de flota y salario-.

El empresariado y las instituciones catalanas llevan años criticando la carencia de largos vuelos transoceánicos y el cada vez mayor peso de los vuelos de bajo coste en el aeropuerto de El Prat.

fuente: el Paí­s.com

Las dos aerolí­neas españolas Iberia y Spanair coinciden al anunciar nuevas rutas en su programa de vuelos para el primer trimestre del próximo año, en ambos casos, a nuevos destinos en Brasil, primera economí­a suramericana y el mercado aéreo más importante de Latinoamérica.

Iberia estrenará dos nuevas rutas a Brasil, Fortaleza y Recife, que elevan a cuatro destinos en ese paí­s la oferta de la compañí­a. Mientras que Spanair prepara junto a una de sus socias en Star Alliance, Singapore Airlines, el lanzamiento de la ruta Barcelona-Sí£o Paulo que operará la compañí­a asiática, tras un acuerdo con la aerolí­nea española, y ofrecerán con código compartido.

source: Hosteltur