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Barcelona contará el año próximo con una conexión aérea intercontinental largamente esperada con Sí£o Paulo. Después de casi un año de espera, la compañí­a Singapore Airlines obtuvo ayer la luz verde de Aviación Civil, que depende del Ministerio de Fomento. Este le permitirá conectar el aeropuerto de Barcelona con Brasil. El Gobierno catalán habí­a realizado gestiones en este sentido y el Ayuntamiento de Barcelona habí­a reclamado en público que se acelerara la autorización.

Singapore Airlines y Spanair, socias en la alianza Star Alliance, operarán la ruta conjuntamente tres veces por semana.

fuente: el Paí­s.com

Spanair ha alertado de un fraude por Internet a través del llamado método ‘phising‘, que consiste en el enví­o masivo de correos electrónicos suplantando su identidad y en el que se solicitan los datos bancarios de los usuarios utilizando en este caso un premio ficticio como cebo para adueñarse de forma ilegal de ellos.

La compañí­a ha recibido más de 1.300 llamadas al teléfono de atención del cliente para verificar la existencia de esta promoción, en la que los estafadores hací­an llegar un ‘e-mail‘ informando de que se habí­a ganado un vuelo gratis y requiriendo la compra de un seguro de viaje por un euro para poder disfrutar del premio.

fuente: Europa Press

Las aerolí­neas Vueling y Spanair, las dos principales inquilinas del Aeropuerto de Barcelona, siguen aumentando el número de viajeros. Entre enero y junio, la low cost participada por Iberia ganó pasajeros por primera vez desde que consumó su fusión con Clickair, en julio de 2009.

La nueva Vueling registró 3,34 millones de usuarios en El Prat en este periodo. Si se tienen en cuenta las cifras de los seis primeros meses de 2009 de Vueling, esto supone un aumento del 136%.

Por su parte, Spanair movió 1,9 millones en Barcelona entre enero y junio, un 13,78% más. La aerolí­nea controlada por un grupo de empresarios e instituciones catalanas tiene una cuota del 14,47%, frente al 25,37% de Vueling.

fuente: Expansión

La aerolí­nea Spanair unirá Barcelona con Helsinki (Finlandia) a partir del próximo dí­a 1 de noviembre.

La capital finlandesa será el tercer destino regular de Spanair en el norte de Europa, ya que ya vuela a Estocolmo (Suecia) y Copenhague (Dinamarca).

fuente: ABC.es

La muerte de una pasajera a bordo del avión obligó ayer a regresar al aeropuerto de Barajas a un vuelo de Air Europa que se dirigí­a a La Habana, tan sólo hora y media después de despegar.

Al regresar a Barajas, el resto de viajeros de este vuelo fueron desembarcados a la espera de que el Juez de Guardia ordenara el laventamiento del cádaver de la mujer. Finalizados estos trámites, los viajeros pudieron continuar el vuelo a su destino a las 23.00 horas.

fuente: ABC.es

Spanair ha adaptado sus precios, sustituyendo la tradicional clase business por otra más económica. Asimismo, ha creado la tarifa traveler, con servicios opcionales a medida. La compañí­a quiere acercar el viajero de ocio al de negocios.

El presidente de Spanair, Ferran Soriano, explicó que los usuarios de la clase business quieren pagar menos, mientras que han observado que los viajeros de clase turista valoran la posibilidad de pagar un suplemento por un servicio de mayor calidad.

fuente: Cinco Dí­as.com

Spanair negocia con AENA la puesta en marcha de la cola preferente en el aeropuerto de El Prat. Es lo que en inglés se llama fast-track. Es decir, una cola rápida a la que acceden viajeros preferentes, o sea, que paguen más.

Iberia quiere adelantarse a Spanair en hacer lo mismo en su base de Madrid. Iberia negocia también con AENA implantar el servicio en Barajas e intentará que su cola rápida funcione ya en verano, antes que la de Spanair.

No es la primera vez que las aerolí­neas en España ofrecen servicios más ágiles a cambio de una tarifa adicional, como en el caso de la facturación de maletas. Sin embargo, en esta ocasión el servicio no dependerá solo de Spanair, sino que la entrada de seguridad especial deberá proporcionarla AENA, que cobrará una tasa (a Spanair en el caso de El Prat y a Iberia en Barajas) que no ha querido especificar.

fuente: el Paí­s.com

El apoyo que Spanair está recibiendo de la Generalitat catalana está levantando ampollas en un sector aéreo que sufre una sangrí­a de cierres y pérdidas millonarias. La Asociación Europea de Aerolí­neas de Bajo Coste (Elfaa), en la que están presentes Vueling, easyJet o Ryanair, ha remitido una carta a Alexander Italianer, director general de Competencia, en la que denuncia ayudas de Estado a Spanair y le solicita que investigue el caso.

La carta también critica las subvenciones a la lí­nea aérea escandinava SAS, que posee un 19% de Spanair, la húngara Malév y la checa CSA, las tres controladas por sus gobiernos.

fuente: Expansión.com

Un grupo de inversores catalanes estudia la creación de una compañí­a aérea de bajo coste para vuelos intercontinentales, un proyecto que todaví­a está en su fase inicial, según explicó hoy el presidente de Spanair, Ferran Soriano.

Respecto a Spanair indicó que  hay oportunidad de crecimiento orgánico con vuelos propios a América y Asia, algo que prevén hacer en 2012. Mientras, están aumentando los vuelos, sobre todo en Europa y en el Mediterráneo, con nuevas rutas y con sus socios de Star Alliance.

fuente: Europa Press

La Federación Española de Asociaciones de Agencias de Viajes anunció  ayer que rompe relaciones con Spanair por los «incumplimientos» de  la compañí­a, que reconoce que está potenciando sus propios canales de  venta.

La federación (una de las grandes patronales del sector) se queja de que  la aerolí­nea no cobra gastos de emisión del billete en su web, una práctica que considera ilegal.

fuente: el Paí­s.com