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Air France abandonará el proyecto de expansión de su filial de bajo coste Transavia en Europa con el objetivo de resolver el conflicto con los sindicatos de pilotos.

Las huelga del colectivo ha tenido tal impacto que la compañí­a ha decidido renunciar al proyecto, justo cuando se preparaba para afrontar la segunda semana de paros, iniciados el pasado dí­a 15 de septiembre.

Sin embargo, la aerolí­nea desarrollará la low cost en Francia, para poder competir con las aerolí­neas de bajos coste extranjeras.

¿Qué tal funciona la aerolí­nea Transavia?

El grupo Air France-KLM está negociando la adquisición de la aerolí­nea hungara Wizz Air, con la intención de reforzar su filial de bajo coste Transavia.

Wizz Air es la quinta aerolí­nea de bajo coste en Europa. Actualmente ofrece un centenar de destinos con origen en Hungrí­a, Polonia y los aeropuertos de Charleroi en Bélgica y el aeropuerto londinense de Luton.

La aerolí­nea Air France ha informado que planea reducir su flota y reforzar su lí­nea de bajo coste, Transavia, con el objetivo de ahorrar 2.000 millones de euros de aquí­ a 2015, dentro de un plan de ahorro que reconoció también que afronta con «exceso de trabajadores«.

El proyecto estratégico e industrial, bautizado como «Transform 2015«, aspira a «recuperar la competitividad y volver a posicionar el producto y el servicio al cliente en el mejor nivel mundial«.

El grupo ha decidido reestructurar su actividad de corto y medio recorrido, con una reducción de cerca de un cuarto de su flota en el horizonte de 2014, con la retirada de 34 de los 145 aviones que opera, en los que no se incluyen los utilizados por Transavia.

fuente: lainformacion.com

Air France estudia, entre otros escenarios, la creación de una filial de bajo coste, algo que se podrí­a hacer a partir de su propia compañí­a turí­stica Transavia, para tratar de hacer frente a la creciente competencia de ese tipo de aerolí­neas y reequilibrar sus cuentas, actualmente en números rojos.

La nueva creación podrí­a utilizar la estructura de Transavia Francia, lanzada en 2007 a imagen de la filial del mismo nombre de KLM, con la que está asociada Air France.

Se tratarí­a de aprovechar una aerolí­nea cuyos costes de funcionamiento son menos de la mitad que los de Air France: cinco céntimos de euro por asiento y kilómetro, frente a los 11 céntimos de su casa matriz.

fuente: Expansión.com

La compañí­a transavia.com ha anunciado una nueva ruta que conectará Valencia y Eindhoven (Holanda) a partir de febrero de 2012, y que se suma al vuelo diario ya existente entre Valencia y Amsterdam, según un comunicado de la aerolí­nea holandesa.

Con estas dos nuevas rutas, y las últimas introducidas desde Madrid, Barcelona y Girona en 2011, la aerolinea ofrecerá un total de 30 rutas con vuelos regulares entre España y Holanda.

fuente: ideal.es

La aerolí­nea Transavia incorporará a partir del próximo 21 de abril dos nuevas rutas en España, una de ellas con salida en Madrid y con destino a Rotterdam-La Haya, y la segunda con origen en Barcelona y hacia Eindhovenm, lo que aumenta hasta 28 el número de rutas entre España y Holanda operadas por la compañí­a aérea.

fuente: Europa Press

La Agencia Catalana del Consumo (ACC) de la Generalitat ha sancionado a las aerolí­neas Ryanair, Vueling, Transavia, Easy Jet y Clickair con multas que suman 149.700 euros por cometer varias infracciones en materia de consumo.  Además, las aerolí­neas deberán devolver un total de 4.483 euros a los afectados por estas prácticas abusivas.

Los expedientes a estas compañí­as derivan de 176 denuncias presentadas a la ACC por los ususarios desde el verano de 2008. Las multas se han impuesto por incluir cláusulas abusivas en los contratos, por vender a precios superiores a los anunciados y por cobrar recargos por equipaje o por pagar con tarjeta de crédito.

fuente: el Paí­s.com

Air France podrí­a lanzar una compañí­a de bajo coste el próximo año para afrontar la competencia de las low cost en mercados domésticos y europeos, siguiendo una tendencia que se consolida entre las aerolí­neas de red europeas, tal y como se ha propuesto Iberia.

La aerolí­nea delibera internamente sobre la mejor ví­a para enfrentar a las aerolí­neas de bajo coste. En concreto, han barajado diferentes opciones, como la transferencia de una parte de las lí­neas interiores francesas a su filial Transavia o la creación de una filial.

La estrategia viene sienmdo utilizada por las earolí­neas de red, la mayorí­a ex compañí­a de bandera, a las que se les dificulta modificar las condiciones laborales y otros costes en sus modelos de negocio desde la época en que eran compañí­as de bandera empresas públicas, cuya rentabilidad no era exigida por los respectivos gobiernos.

fuente: Hosteltur

La aerolí­nea de bajo coste holandesa Transavia inaugura una nueva conexión entre el aeropuerto de Málaga y Copenhague, retomando de este modo una ruta que dejó de operar la compañí­a Sterling tras su quiebra.

Así­, junto al vuelo a Málaga, Transavia también abre desde mañana conexiones entre la capital danesa y las ciudades españolas de Barcelona, Alicante, Tenerife y Las Palmas.

fuente: Finanzas.com

La aerolí­nea de bajo coste holandesa Transavia lanzará el próximo 8 de diciembre nuevas rutas entre Copenhague y Barcelona, Alicante, Málaga, Tenerife y Las Palmas, después de que la quiebra de Sterling abriera una «buena oportunidad» para operar dichas rutas.

El pasado 29 de octubre, la aerolí­nea de bajo coste danesa Sterling Airlines, que transportaba una media de 4,5 millones de pasajeros anuales, se vio obligada a declararse en bancarrota y a cancelar todos sus vuelos con efecto inmediato.

fuente: Europa Press