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Un total de 6.940 empleados de British Airways (BA), en proceso de fusión con la compañí­a española Iberia, han aceptado algún tipo de rebaja salarial para ayudar a la empresa a capear la crisis, informó hoy la aerolí­nea británica.

La empresa, que hizo la petición a través de correo electrónico, animó a los trabajadores a no cobrar voluntariamente entre una semana y un mes de sueldo. Como ejemplo se puso el consejero delegado de la aerolí­nea, Willie Walsh, que no cobrará su salario de 61.000 libras (71.450 euros) correspondiente al mes de julio. Walsh calificó hoy de «fantástica» la respuesta de los empleados para ayudar a la compañí­a a superar «este difí­cil periodo«.

fuente: La Vanguardia

Apenas han pasado 18 dí­as desde que saliera el primer vuelo directo Valencia-Nueva York desde el aeropuerto de Manises, y la compañí­a Delta Airlines ha decidido suprimir entre octubre y marzo los viajes por falta de demanda. El número de viajeros es inferior al esperado. La compañí­a Delta Airlines ofrece cuatro vuelos semanales con aparatos Boeing 757-200 Etops. El último viaje saldrá de la capital neoyorquina el próximo 10 de octubre con llegada a Valencia.

Delta Airlines tení­a previsto transportar con esta ruta un total de 30.000 viajeros entre los meses de junio a diciembre. La recesión económica y, sobre todo, la falta de demanda, han hecho que la compañí­a reconsidere esta nueva ruta. Y no solo esta. La ruta establecida desde la ciudad andaluza de Málaga también se verá afectada.

fuente: el Paí­s.com

La gestión de los aeropuertos en España ha salido bastante mal parada en un análisis realizado sobre 37 aeródromos que se publica en el número de junio de la revista Journal of Productivity Analysis. La excesiva descentralización lleva a mí­nimos las tasas de eficiencia económica.

Los investigadores concluyen que España se caracteriza por una excesiva descentralización de los servicios aeroportuarios. Para aumentar dicha eficiencia el paí­s precisarí­a ‘reorientar las polí­ticas aeroportuarias y en algunas autonomí­as las operaciones deberí­an concentrarse en un aeródromo principal de referencia’.

El informe indica que ‘en el norte de España hay más aeropuertos por kilómetro cuadrado que en ningún otro lugar de Europa, cuando serí­a mucho más eficiente centrarse sólo en uno donde hubiera más enlaces’.

fuente: Expreso.info

En estos momentos, la suma de las plantillas de Clickair y Vueling alcanza los 1.500 empleados, pero el proceso de fusión ha obligado a un ajuste que ha afectado a 200 trabajadores. Por lo que el total de la plantilla de la nueva Vueling será de 1300 empleados.

Operará 90 rutas y 40 destinos distribuidos entre Europa y norte de África. Compartirá códigos con Iberia en todos los destinos que no se solapen. í‰stos son una minorí­a y afectan sobre todo a los vuelos de Madrid.

Iniciará sus operaciones con una flota de 35 aviones. Vueling ha realizado una importante reestructuración de su negocio y ha reducido su número de aeronaves hasta 17. Clickair, por su parte, aportará un total de 18 aviones a la fusión.

fuente: Negocios.com

La alemana Lufthansa es una de las pocas aerolí­neas que gana pasajeros en el Aeropuerto del Prat.

A pesar de la coyuntura económica, que se ha dejado sentir con crudeza en el transporte aéreo, la compañí­a ha aumentado su tráfico en El Prat un 8 por ciento en los cinco primeros meses del año. En este perí­odo, la aerolí­nea germana ha transportado a 498.883 viajeros.

La compañí­a prevé cerrar el año con un crecimiento del 5 por ciento. En 2008, Lufthansa, séptima aerolí­nea de El Prat, transportó 1,2 millones de pasajeros desde y hacia Barcelona. El crecimiento en Barcelona se explica por la puesta en marcha, el pasado febrero, de Lufthansa Italia. La filial italiana conecta El Prat y Milán tres veces por semana.

fuente: Expansión.com

El nuevo niño bonito de la aviación deberá esperar para emprender vuelo. Boeing se ha visto obligado a aplazar el primer vuelo del nuevo modelo 787 Dreamliner después de que en las comprobaciones periódicas se constatara la necesidad de reforzar un área en la sección que une el fuselaje con las alas del avión.

El constructor puntualizó que reprogramará el primer vuelo y la primera entrega tras determinar el cambio necesario y el plan de pruebas, de tal manera que el nuevo calendario estará disponible en unas semanas. El equipo del 787 continuará probando otros aspectos del avión número 1, incluidas las pruebas en la cadena de ensamblaje y las pruebas de rodadura a baja velocidad. Se seguirá trabajando en los otros cinco aviones de prueba y en los siguientes aviones en el sistema de producción.

fuente: el Paí­s.com

La aerolí­nea Jet4you ha anunciado la apertura de tres nuevas rutas entre la ciudad de Barcelona y tres ciudades marroquí­es, concretamente las ciudades de Casablanca, Tánger y Nador. El plan de crecimiento de la aerolí­nea prevee la ampliación del número de conexiones entre Marruecos, España y los principales paí­ses europeos a través de distintos aeropuertos.

fuente: Expreso.info

SkyEurope, lí­nea aérea de bajo coste, ha obtenido en su sede de Bratislava la protección legal de sus acreedores con un expediente de insolvencia para poder reorganizase y así­ mantenerse operativa. La lí­nea de bajo coste asegura que mantendrá todos sus vuelos regulares previstos.

La entidad sufrió una pérdida neta de 15,1 millones de euros en el primer trimestre del año, un 12,1 por ciento menos que hace un año. Los ingresos de explotación ascendieron a 32 millones de euros, con un descenso del 32,7 por ciento respecto al mismo perí­odo del 2008.

fuente: La Vanguardia

Según el barómetro elaborado por la aseguradora Mundial Assí­stance, España es el primer destino vacacional elegido por el 25% de los turistas europeos.

En el ranking siguen Italia, Reino Unido y Francia con el 17%, 15% y 9%, respectivamente. El Mediterráneo se consolida como primer destino para pasar las vacaciones de verano ya que, casi la mitad de los europeos, deciden viajar a España e Italia.

fuente: tatrevista.com

La aerolí­nea de bajo coste Ryanair está diseñando una estrategia para entrar a competir en el puente aéreo con las tarifas más bajas del mercado. No es la única compañí­a con estos planes, pero el sector aéreo español está inquieto ante los movimientos de la aerolí­nea irlandesa, que amenazan con reventar uno de los corredores más codiciados, en el que compiten cuatro aerolí­neas y el tren de alta velocidad entre Barcelona y Madrid.

En el primer trimestre del 2009, las cuatro compañí­as que operan la ruta Barcelona-Madrid ofertaron 1,6 millones de asientos y transportaron a 728.496 pasajeros. En cuota de asientos ofertados, Iberia registró un 49%, Air Europa un 18%, Spanair un 13% y Vueling un 18,8%. Respecto al número de pasajeros, Vueling tiene actualmente un 25,6% de la ruta, por la que ha apostado fuertemente en los últimos meses.

fuente: La Vanguardia