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La ITB de Berlí­n permitirá comprobar el buen estado de salud del mercado emisor alemán y confirmar las buenas perspectivas de cara a 2014. Las previsiones son excelentes gracias a la creciente confianza de los consumidores alemanes que acaba de marcar el máximo de los últimos siete años.

En 2013 casi 10 millones de turistas visitaron España, con un aumento del 5,8%. Tras Reino Unido, Alemania es el principal emisor de turistas a España, con una cuota de 16,25%.

¿Cuándo empieza el ITB de Berlí­n?

Berlí­n convocará un referéndum para determinar sobre el futuro del abandonado aeropuerto de Tempelhof, uno de los sí­mbolos emblemáticos de la capital alemana.

Tempelhof acogió la primera exhibición aérea de la historia en 1909, fue utilizado como campo de concentración por las SS y se convirtió en la única ví­a de acceso de los aliados a Berlí­n tras el bloqueo soviético en 1948.

Actualmente el aeropuerto habí­a dejado de ser rentable desde la reunificación alemana debido a su escaso espacio y la contaminación tanto acústica como ambiental que generaba que lo llevó al cierre el 31 de octubre de 2008.

¿A qué aeropuerto conviene más volar en Berlí­n?

El Ayuntamiento de Berlí­n ha aprobado una tasa turí­stica sobre las pernoctaciones de turistas en la ciudad a partir de 1 de julio de este año. Así­, los todos turistas que visiten Berlí­n y se alojen en hoteles, pensiones, casas de huéspedes, albergues y campings, tendrán que pagar un impuesto del 5% sobre el precio del alojamiento. La nueva tasa no deberá ser pagada por quienes viajen a Berlí­n por negocios.

En 2012, Berlí­n registró una cifra récord de 11 millones de visitantes, de los que cuatro millones eran extranjeros, un 13,5% más con respecto al año anterior.

La apertura del aeropuerto internacional de Berlí­n-Brandeburgo (BBI) se retrasará de nuevo ante una serie de deficiencias técnicas.

Inicialmente, la nueva terminal debí­a haber entrado en funcionamiento en 2010, aunque su apertura de aplazó a junio de 2012 y dos semanas antes de la inauguración fue nuevamente retrasada hasta octubre de este año, plazo que tampoco podrá cumplirse.

Con este nuevo aeropuerto, la capital alemana tiene previsto el cierre de los otros dos aeropuertos de la ciudad: Berlí­n-Tegel, situado en el interior de la ciudad y que asume actualmente la mayor parte del tráfico aéreo, y Berlí­n-Schí¶nefeld, a las afueras y usado mayoritarí­amente por las aerolí­neas de bajo coste.