El grupo aéreo LATAM, que gestiona las aerolíneas LAN y TAM, pretende invertir casi 9000 de euros para la renovación de su flota, que supondrá la adquisición de 166 aviones.
LATAM se ha decantado principalmente por la compra de 32 Boeing 787 ‘Dreamliner‘ y aviones del consorcio europeo Airbus del modelo A320neo y A350.
LATAM Airlines,el grupo resultante de la unión de de la chilena LAN con la brasileña TAM, se unirá a la alianza Oneworld de la que son socias Iberia y British Airlines. Con esta decisión, TAM dejará Star Alliance y se unirá a LAN y a otros 11 miembros en Oneworld.
Los pasajeros frecuentes de TAM Fidelidade conservarán sus puntos acumulados en aerolíneas miembros de Star Alliance, así como su categoría en el programa tras la transición.
Las aerolíneas que integran la alianza Oneworld transportan actualmente 480 millones de pasajeros al año con una flota combinada de más de 3,300 aviones.
La compañía aérea resultante de la fusión de la chilena LAN y la brasileña TAM iniciará sus operaciones el día 15 de junio.
La puesta en marcha de LATAM Airlines pondrá fin a dos años de intensas negociaciones y dará como resultado la compañía aeronáutica más grande de América Latina y la décima a nivel mundial. El holding resultante de la fusión podrá contar con una flota de más de 220 aeronaves, que darán cobertura a más de 115 destinos internacionales, con una plantilla de 40.000 empleados.
fuente: Preferente.com
Aprobada la fusión de TAM y LAN Chile, poco falta para que el nuevo coloso Latam despegue con buenas perspectivas a pesar de la crisis. Antes deberá optar por ser miembro de Star Alliance o de Oneworld.
Según el comunicado inicial «la fusión generará uno de los diez mayores grupos de aerolíneas del mundo -y uno de los tres mayores grupos por valorización bursátil-, ofreciendo servicios de transporte para pasajeros y carga a más de 115 destinos en 23 países, con una flota de más de 280 aviones y alrededor de 50.000 empleados«.
fuente: dw-world.de
La fusión entre LAN y TAM prosigue ahora con la aprobación en primera fase de la Comisión Nacional de la Competencia (CNC), según informaron ambas compañías, que calificaron esta decisión como «un paso más» con el que finaliza el proceso de aprobación de la operación en Europa.
La unión entre TAM y LAN, anunciada en agosto de 2010, dará lugar a LATAM, la aerolínea más grande de Latinoamérica, con una capitalización de unos 12.000 millones de euros. Ambas compañías estiman lograr unas sinergias de 400 millones de dólares (303 millones de euros) al año.
fuente: La Razón.es
Después de haberse concretado el rescate internacional, y como recogen las condiciones del préstamo internacional, el gobierno luso ha de iniciar ‘una rápida desinversión total de las participaciones públicas en EDP y REN, así como en TAP antes de que acabe 2011’.
Citigroup ha sido contratado para estimar el valor de la aerolínea antes de la venta. La prensa portuguesa cita que habría potenciales interesados en TAP, como la alizna IAG compuesta por Iberia y British Airways; la alemana Lufthansa; Qatar Airways y las compañías brasileñas Gol y TAM.
fuente: Expreso
Los planes de fusión entre las aerolíneas chilena LAN y la brasileña TAM podrían retrasarse entre 6 y 9 meses, al ratificar un tribunal de Santiago que hará una investigación sobre esta operación destinada a convertirlas en la mayor línea aérea de América Latina.
El Tribunal de la Libre Competencia (TDLC) ratificó la pasada semana el inicio de una investigación sobre el alcance de la fusión, tras rechazar un recurso presentado por la Fiscalía Nacional Económica y ambas aerolíneas para dejar sin efecto una petición de una asociación de consumidores presentada en enero contra la fusión.
fuente: AFP
La aerolínea brasileña TAM y la chilena LAN han llegado a un preacuerdo para fusionarse y crear la mayor compañía aérea de América Latina y undécima del mundo, con 46 millones de pasajeros al año y 115 destinos de 23 países. La nueva empresa, que se llamará Latam Airlines, se creará a través de una operación de intercambio de acciones valorada en 2.700 millones de dólares (unos 2.150 millones de euros).
fuente: Diario Vasco
