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Iberia, a través de Oneworld, y Spanair, como cabeza visible de Star Alliance, se verán de nuevo las caras en el reparto de la nueva terminal. Ambas aerolí­neas midieron ya sus fuerzas en el reparto de la T-4 de Barajas. Pese a representar un 30% del tráfico aéreo de El Prat, la compañí­a de bandera, que finalmente se hizo con la terminal de Barajas, no parte, sin embargo, como favorita en la puja del aeropuerto barcelonés, al menos por lo que respecta al empresariado y al Gobierno catalán.

Esta falta de empatí­a entre Cataluña e Iberia viene de lejos, aunque se enfatizó cuando la aerolí­nea anunció su deseo de suprimir vuelos desde Barcelona. Iberia ha apuntado la posibilidad de trasladar a la T-Sur el puente aéreo, su parte de negocio más rentable. Pese a que en un principio surgieron algunas voces crí­ticas respecto al hecho de que varias aerolí­neas compartan terminal, ahora prácticamente nadie cuestiona esa posibilidad, dadas las dimensiones de la infraestructura.

fuente: ABC

Categoría: Aerolíneas tradicionales, Iberia, Spanair