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Iberia, a través de Oneworld, y Spanair, como cabeza visible de Star Alliance, se verán de nuevo las caras en el reparto de la nueva terminal. Ambas aerolíneas midieron ya sus fuerzas en el reparto de la T-4 de Barajas. Pese a representar un 30% del tráfico aéreo de El Prat, la compañía de bandera, que finalmente se hizo con la terminal de Barajas, no parte, sin embargo, como favorita en la puja del aeropuerto barcelonés, al menos por lo que respecta al empresariado y al Gobierno catalán.

Esta falta de empatía entre Cataluña e Iberia viene de lejos, aunque se enfatizó cuando la aerolínea anunció su deseo de suprimir vuelos desde Barcelona. Iberia ha apuntado la posibilidad de trasladar a la T-Sur el puente aéreo, su parte de negocio más rentable. Pese a que en un principio surgieron algunas voces críticas respecto al hecho de que varias aerolíneas compartan terminal, ahora prácticamente nadie cuestiona esa posibilidad, dadas las dimensiones de la infraestructura.

fuente: ABC

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Categoría: Aerolí­neas tradicionales, Iberia, Spanair