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La aviación comercial mundial está en el punto de mira por ser uno de los sectores que más emisiones de CO2 emiten, contribuyendo así­ al calentamiento climático del planeta. En realidad, los vuelos comerciales representan el 3% de las emisiones totales de CO2, lejos del 23% que se atribuye a la vivienda. Sin embargo, el futuro alterará estas estadí­sticas. La irrupción de las aerolí­neas de bajo coste y la expansión de la aviación comercial a todo el planeta, con Rusia y Asia a la cabeza, elevarán el número de viajeros de forma exponencial en los próximos años. Según un estudio del fabricante aéreo estadounidense Boeing, el número de pasajeros crecerá un 4,5% anual en los próximos veinte años y el tráfico de mercancí­as, un 6,1% en el mismo periodo.

La conciencia ecológica también llega a las propias aerolí­neas. Easyjet presentó hace unos dí­as la maqueta de su ecoJet, un prototipo de avión imaginado para emitir hasta un 50% menos de CO2. La compañí­a de bajo coste, que quiere duplicar su tamaño en los próximos diez años, explicó que, siendo eficaz, su sector ‘forma parte de la solución, no del problema‘. Otras, como la francesa Air France, han puesto en lí­nea (www.airfrance.fr) una calculadora de emisiones de CO2 por trayecto. En unas semanas, este servicio ofrecerá además la posibilidad de contribuir a la financiación de proyectos de protección del medio ambiente. Iberia redujo su consumo en un 7,9% en 2006 respecto a 2005. El sector dice además estar preparado para entrar en el mercado europeo de intercambio de permisos de emisiones de CO2 que existe para otros sectores industriales, a condición de que sea a escala mundial.

fuente: cincodias.com

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