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Iberia prepara una profunda reforma de su ruta estrella en el mercado doméstico español: el puente aéreo. Quiere acabar con los mensajes reiterados en los últimos tiempos que vaticinan una auténtica debacle para la aviación en esta lí­nea, una vez que el tren de alta velocidad supere las últimas dificultades que retrasan su entrada en la estación de Sants y el AVE Madrid-Barcelona sea una realidad operativa, presumiblemente en febrero.

Fuentes de Iberia han señalado que la compañí­a va a multiplicar las máquinas de autofacturación dedicadas especí­ficamente al Puente Aéreo, tanto en El Prat de Barcelona como en Madrid-Barajas. Hoy tiene 10 en cada una de las terminales. Igualmente, se propone agilizar los trámites de paso por el cordón de seguridad, (que ahora ya son especí­ficos para este servicio). En contra de lo que se habí­a sugerido, no va a reducir el número de frecuencias, 45 diarias en cada sentido.

La compañí­a ha llegado a un acuerdo con el cocinero Sergi Arola para diseñar un nuevo servicio a bordo que será ofrecido a los pasajeros que vuelen en clase Business.Hasta ahora Arola habí­a diseñado la oferta culinaria en los vuelos a América, pero la compañí­a quiere extender el reclamo para ganar competitividad en el puente aéreo.

Además incrementará el calibre de los aviones (si la demanda lo exige) y reducirá los tiempos de despegue tanto en las primeras horas de la mañana como en las últimas de la tarde para dar el mejor servicio a los pasajeros de negocios que realizan sus gestiones tanto en Madrid como en Barcelona con ida y vuelta en la misma jornada.

fuente: cincodias.com

Categoría: Aerolíneas tradicionales, Iberia