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Las aerolí­neas europeas invertirán más de 250 millones de euros en sistemas de comunicación con sus clientes para gestionar las reclamaciones, con el objetivo de reducir el volumen de quejas, el tiempo de respuesta y la pérdida de clientes.

Según la empresa tecnológica CDC Software, el coste medio de cada reclamación es de alrededor de 240 euros y su gestión supone un gasto anual de 6.000 millones de euros en todo el mundo.

Una rápida respuesta ante una queja hace que el 38 % de los clientes que reclaman queden satisfechos y mantengan su fidelidad a la lí­nea, mientras que el 40 % de los que son mal atendidos no vuelven a volar con la compañí­a.

fuente: Expansión.com

Unos 5.000 afectados de la huelga de controladores aéreos del pasado diciembre ha presentado a través del despacho de abogados Cremades-Calvo Sotelo una demanda en la que reclaman a AENA y al Ministerio de Fomento una indemnización de 50 millones de euros, lo que corresponde a 10.000 euros por cada damnificado.

El bufete ha anunciado que en las próximas semanas presentará una segunda demanda de otros 5.000 afectados del paro en la que también se exigirá la misma cantidad.

fuente: el Paí­s.com

Shenzhen Airlines ha iniciado formalmente este miércoles el proceso de integración en la alianza aérea Star Alliance que, una vez finalice, lo que se prevé para finales de 2012, permitirá al grupo «aumentar su oferta en China y en los paí­ses vecinos«, destacó el consejero delegado de Star Alliance, Jaan Albrecht.

La entrada de la aerolí­nea china forma parte de la estrategia a largo plazo de la alianza para ampliar su red a mercados de crecimiento futuro que ofrezcan opciones de vuelos óptimas. En el caso de China, Star Alliance inició su expansión en este mercado hace varias décadas.

fuente: Europa Press

Todos los pasajeros de un avión conocen lo que no pueden hacer durante el vuelo: está prohibido fumar, los móviles tienen que estar desconectados, los lí­quidos en su bolsa de plástico…Pero algunas compañí­as van más allá y se atreven a restringir, incluso, las camisetas ilustradas o los ordenadores portátiles de la marca Dell. Aquí­ van algunos ejemplos:

British Midland prohí­be a su personal llevar Biblias, usar crucifijos o medallas de San Cristobal a bordo de sus aviones para «no ofender» a los musulmanes en los viajes con destino a Arabia Saudita.

La aerolí­nea Malaysia Airlines ha prohibido que los bebés viajen en las cabinas de primera clase debido a que los pasajeros de este área del avión se quejaban por el llanto de los pequeños.

La aerolí­nea australiana Qantas prohí­bió volar a un pasajero vestido con una camiseta ilustrada con la imagen del expresidente de Estados Unidos, George W. Bush y con la frase “terrorista número uno”.

Además,  no permite a sus pasajeros usar portátiles de la marca Dell a bordo del avión, debido a el fallo de la bateria de algunos de sus modelos que hizo retirar 4 millones de portátiles por riesgo de que se incendiasen

La normativa de la compañí­a norwegian en cuanto al transporte de animales en el avión se rige por el pelo del animal. Es decir, la aerolí­nea permite transportar animales en bodega siempre y cuando los perros tengan el pelaje suficiente para soportar las bajas temperaturas de la bodega del avión.

fuente: terra.es

Retrasos, daños en el equipaje, denegación del embarque… En ocasiones viajar deja de ser un placer para transformarse en un calvario, pero no hay que desesperarse, la ley nos ampara y aquí­ tienes cinco ejemplos de cómo defenderte ante el abuso.

1. Cancelación del vuelo: Cuando un vuelo es cancelado el usuario tiene derecho a una compensación financiera, a no ser que la aerolí­nea le haya avisado 14 dí­as antes de ello, se le ofrezca un transporte alternativo próximo al horario previsto inicialmente o si la compañí­a puede probar que la cancelación se debió a circunstancias extraordinarias.
2. Gran retraso: Si el retraso excede de cinco horas, la aerolí­nea deberá reembolsar í­ntegramente el billete, si bien sólo y exclusivamente si el pasajero decide no viajar.
3. Denegación de embarque: Se tiene derecho a una compensación de entre 125 y 600 euros, dependiendo de la distancia del vuelo y del retraso sufrido una vez que se haya ofrecido un transporte alternativo razonable. El ejemplo más común es el de overbooking.
4. Pérdida del equipaje: El usuario debe solicitar a la aerolí­nea el documento PIR (Parte de Irregularidad de Equipaje), rellenarlo y enviarlo cuanto antes a través de un medio escrito que deje certificación del enví­o. Junto al PIR se deben acompañar todos los documentos que justifiquen que el equipaje iba en el vuelo de la compañí­a a la que se reclama, y una relación del contenido de las maletas con las facturas de los productos que iban en las mismas, si es que se tienen.
5. Daños en el equipaje: El viajero debe realizar una reclamación a la compañí­a aérea en un plazo de siete dí­as después de haber recibido su equipaje. En el caso de que además de dañado, el equipaje llegue con retraso, el usuario tendrá un periodo máximo de 21 dí­as para reclamar.

fuente: lainformacion.com

Madrid ha pasado del puesto 68 al 60, mientras que la caí­da de los precios en Barcelona ha sido aún mayor: ha descendido desde el 49 al 66.

En lo más alto de la lista, la capital angoleña, Luanda, se revela como la ciudad más cara del mundo para vivir como expatriado. Por zonas geográficas, Moscú es la capital europea donde más se paga (puesto 4 de la lista) y Copenhague (17) lo es en la Unión Europea; la israelí­ Tel Aviv, en el puesto 24, encabeza el ranking de Oriente Medio; Sao Paulo en Brasil se lleva la palma en el continente americano al ostentar el décimo puesto; Nueva York (puesto 32), es la capital más inasequible de Estados Unidos; Tokio (Japón) es la más cara de Asia y la segunda del mundo y Sydney, en Australia, en el decimocuarto puesto del listado, es la más prohibitiva de Oceaní­a.

fuente: Cinco Dí­as.es

El Instituto Nacional de Consumo, dependiente del Ministerio de Sanidad, ha remitido a la Fiscalí­a General del Estado un expediente sobre Ryanair en el que le insta a actuar contra la aerolí­nea. En ese documento se expone que las prácticas de embarque lleva a cabo la compañí­a irlandesa, que exige a los viajeros el DNI o el pasaporte para volar, aunque sean menores de edad y no tengan obligación de tenerlo, son «abusivas«.

Consumo sostiene además que esa obligación vulnera el Plan Nacional de Seguridad Aérea y los derechos de los consumidores. La legislación española permite que los menores de 14 años que viajen acompañados acrediten su identidad presentando el libro de familia. No obliga a que tengan Documento Nacional de Identidad. Ryanair, sin embargo, sí­ se lo exige. Un sistema que, según Consumo, ha provocado que decenas de niños, y sus familias, hayan perdido los vuelos que ya tení­an contratados.

fuente: el Paí­s.com

La administración concursal de Air Comet ha pedido la liquidación anticipada de la aerolí­nea del grupo Marsans, que cuenta con activos para subastar valorados en 5,36 millones de euros, lo que solo permite cubrir el 1,46 por ciento de las deudas con los acreedores, que son fundamentalmente pasajeros.

Los administradores concursales justifican que Air Comet no tiene actividad alguna desde diciembre de 2009 y que han aparecido «circunstancias de urgencia» que aconsejan que se liquiden inmediatamente los bienes para evitar que pierdan valor.

fuente: Expansión.com

La aerolí­nea francesa Air France va a pedir a sus pasajeros que limpien sus asientos y que se lleven la basura con ellos cuando salgan del avión, como una medida para reducir costes y contener el avance de compañí­as como EasyJet y Ryanair en su mercado doméstico.

La aerolí­nea gala está trabajando en este plan después de que la tripulación de cabina se negara a asumir las labores de limpieza en una operación de bajo coste.

fuente: expreso.info

La aerolí­nea brasileña Gol llegó a un acuerdo para comprar el total del capital de la aerolí­nea de bajo costo WebJet por 96 millones de reales (unos 61 millones de dólares).

WebJet, que es la segunda aerolí­nea brasileña de bajo coste, fue valorada en 310,7 millones de reales, unos 198,5 millones de dólares americanos.

fuente: lanacion.com.ar