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La aerolí­nea Ryanair pondrá en marcha una serie de medidas durante los siguientes 6 meses para dar un mejor servicio a sus maltratados pasajeros. Entre éstas destacan las siguientes:

• permitirá una segunda bolsa de mano, tales como pequeños bolsos, bolsas con compras realizadas en las tiendas del aeropuerto, etc…
• reducirá la comisión por imprimir la tarjeta de embarque en el aeropuerto, que de  70 euros bajará a tan solo 15 euros.
• permitirá a sus clientes 24 horas tras la facturación para corregir pequeños errores cometidos en la facturación inicial.
• reducirá el recargo por facturar equipaje y por llevar maletas con exceso de tamaño en cabina. En el primer caso, el recargo pasará a ser de 30 euros (frente a los 60 euros que cobraba hasta ahora), y en el segundo caso se rebajará a 50 euros.
•  finalmente, los vuelos que estén en operación antes de las ocho de la mañana o después de las nueve de la noche eliminarán los estruendosos anuncios de su megafoní­a.

¿Todo un espejismo o una realidad?

Este domingo dí­a 27 de octubre, todos los paí­ses miembros de la Unión Europea atrasarán los relojes una hora con la entrada en vigor el horario de invierno.

A las tres de la madrugada del próximo domingo, los relojes tendrán que atrasarse y pasarán a ser las dos de la madrugada.

¿Qué dí­a se cambia la hora en 2014?

El Juzgado de lo Mercantil número 6 de Madrid ha declarado nula la cláusula de los contratos de la aerolí­nea Ryanair que fija el cobro de 40 euros por la impresión de la tarjeta de embarque en el aeropuerto, por entender que establece una penalización desproporcionada.

La sentencia también declara nula la exigencia de documentación conforme a los reglamentos internos de Ryanair, que ahora deniega la validez del libro de familia, el pasaporte no necesariamente en vigor, el carné de conducir o el permiso de residencia.

También declara nula además la cláusula que que establece el sometimiento a la ley y tribunales irlandeses, por lo que Ryanair no podrá exigir a los pasajeros que presenten sus demandas judiciales allí­.

También es declarada nula la condición por la que la compañí­a aérea exige el pago en el aeropuerto con tarjeta, la que permite libremente a la empresa rechazar el transporte del pasajero o su equipaje si se lo ha comunicado previamente , la que prohí­be transportar en el equipaje determinados objetos, y la que permite a la compañí­a cobrar un importe indeterminado en concepto de almacenamiento si no se recoge el equipaje tan pronto como llegue a su destino y la que permite la modificación unilateral del vuelo por parte de Ryanair.

Como cada año desde 2008, la low cost irlandesa presenta su calendario anual en el que participan azafatas de diferentes nacionalidades que trabajan en Ryanair. Este año han participado 13 azafatas, entre ellas tres de nacionalidad española.

Los fondos que se recaudan serán destinados a la organización no gubernamental Teenage Cancer Trust, que ayuda a jóvenes enfermos de cáncer con edades comprendidas entre los 13 y 24 años.

Esta calendario ha sido denunciado por sexista en años anteriores por incluir solamente fotografí­as de mujeres y no de hombres, a pesar de que la compañí­a también cuenta con trabajadores masculinos.

A partir del 1 de enero del año próximo se implantará en Tailandia una nueva tasa turí­stica que se aplicará a todos los turistas visiten el paí­s y que se alojen en el paí­s por más de tres dí­as.

La tasa será de alrededor de 12 euros para los turistas que lleguen por ví­a aérea y de 1,17€ para los viajeros que crucen la frontera pro ví­a terrestre.

Según la OMT, Tailandia recibió el año pasado 22,4 millones de turistas extranjeros con un alza interanual del 16%. Este año se espera un incremento del 20% gracias especialmente al mercado emisor chino.

Ryanair acaba de habilitar un buzón de quejas y sugerencias en su web que presuntamente leerá el propio Michael O’Leary, primer ejecutivo de la compañí­a.

La lowcost anima a sus pasajeros a enviar sugerencias e ideas para mejorar el servicio y la atención al cliente. Esta iniciativa de comunicación es un primer paso que de Ryanair para reconciliarse con sus clientes.

La compañí­a comunicó recientemente que deseaba acabar con las prácticas que exasperan a los pasajeros.

¿Es ésta una iniciativa real o más marketing de la aerolí­nea? cuéntanoslo.

Las agencias de viajes suizas tienen la intención de cobrar una cantidad cercana a 50 euros, por la información y consejos que den al potencial cliente si este no acaba contratando.

La comisión sólo se cobrarí­a a los usuarios que no terminen reservando con la agencia. Así­, los agentes suizos podrí­an iniciar un cobro sobre el que se ha discutido a menudo en otros paí­ses. Con esta medida quieren rentabilizar el tiempo que dedican a informar a posibles clientes que entran en la agencia, y que tras el asesoramiento contratan directamente el viaje en ofertas en Internet.

¿Estarí­as dispuesto a pagar una comisión por el asesoramiento sobre un viaje?

Ryanair se niega a pagar una indemnización a una afectada, por carecer de liquidez en sus cuentas y de bienes efectivos en España. Lo curioso es que la compañí­a tuvo un beneficio en 2012 de 57 millones de euros.

La compañí­a negó volar a un menor en un vuelo interno de la UE, lo que según la policí­a es ilegal puesto que un pasaporte caducado desde hace menos de cinco años es perfectamente válido para sobrevolar el espacio aéreo europeo.

No es la primera vez y seguramente tampoco la última que la famosa lowcost protagoniza noticias similares por el trato a sus pasajeros y sus prácticas laborales.

¿Cómo demandar a Ryanair?

La aerolí­nea escandinava Norwegian está actualmente negociando la creación de una base en el aeropuerto de Barajas para ir el primer semestre del próximo año. La compañí­a también ha mostrado interés en crear una base en Barcelona.

Actualmente Norwegian dispone de bases en los aeropuertos de Alicante, Las Palmas, Tenerife y Málaga.

La apertura de este centro de operaciones serí­a la primera que se produce tras el anuncio de la nueva polí­tica tarifaria de AENA.

La Comisión Europea decidió congelar hace un año la tasa de emisiones de CO2 para las aerolí­neas con la idea de llegar a un acuerdo internacional para luchar contra el cambio climático. í‰ste ha llegado y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) ha acordado un acuerdo de mí­nimos por el que las aerolí­neas empezarán a pagar la nueva tasa a partir de 2020 aunque las tasas se pagarán sobre las bases que se decidan en 2016.

Para los paí­ses del espacio aéreo europeo, la Comisión propone aplicar la tasa a partir del 1 de enero del próximo año pero sólo sobre las emisiones que los aviones produzcan sobre el espacio aéreo europeo. La anterior propuesta era obligar a las aerolí­neas internacionales a pagar por las emisiones de todos los vuelos con destino u origen en Europa.

La nueva propuesta todaví­a debe ser aprobada por por el Parlamento Europeo y los Gobiernos de la UE antes de entrar en vigor.