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Spanair ha decidido elevar el recargo por combustible que cobra a sus clientes como consecuencia del encarecimiento del petróleo. La subida será de cinco euros por trayecto y afectará a todas las tarifas de la compañí­a, a excepción de los vuelos a Canarias y Baleares.

Actualmente, Spanair cobra 22 euros de recargo por carburante en los trayectos domésticos y en el extranjero, si bien el recargo por volar a Argelia se sitúa en los 13 euros y 30 si el desplazamiento es a Gambia.

fuente: elEconomista.com

Air Europa prevé aplicar una subida de entre el 20 y 30% sobre la parte del coste de los vuelos que corresponde al carburante –alrededor del 30%–, lo que se traducirá en un aumento aproximado del 10% sobre el precio final del billete.

fuente: terra.es

Continental Airlines se convirtió en la más reciente ví­ctima de los altos precios de combustible, recortando 3.000 empleos y reduciendo su capacidad por 11%.La próxima semana anunciará qué rutas estará reduciendo o eliminando del todo.

Varias otras aerolí­neas, incluyendo Qantas, British Airways y Virgin Atlantic, incrementaron la tarifa de sobrecargo de combustible.

fuente: BBC

La compañí­a aérea irlandesa de tarifas de bajo coste, Ryanair, ha anunciado una nueva ruta desde el aeropuerto Girona Costa-Brava a Perugia (Italia), con tres frecuencias semanales y a partir del próximo 2 de julio.

Ryanair, ha elegido Perugia, que se encuentra en el centro de Italia, dentro de la región de Umbria, porque es famosa por la estrecha relación que ha mantenido con el arte a lo largo de los últimos siglos de historia y su gastronomí­a.

fuente: LaVanguardia.es

El director de Control y Administración de Iberia, José Marí­a Elorza, aseguró ayer que de continuar la tendencia al alza del precio del combustible —que se aproxima ya a los 130 dólares el barril— las aerolí­neas se verán obligadas a repercutir dicho coste en sus tarifas en un 40% o un 50%, dependiendo de las rutas. Iberia ha tratado de compensar el gasto por carburante trasladándolo, «tan sólo en una pequeña parte» y «no en todas las rutas, a las tarifas de venta de billetes».

fuente: ABC.es

La aerolí­nea de bajo coste alemana Air Berlin anunció hoy en un comunicado su nueva oferta para el próximo invierno 2008/2009, tanto para los vuelos en su red de rutas del interior de Alemania y sus conexiones con Mallorca, como la ampliación de gran parte de vuelos a ciudades europeas.

Desde el 29 de mayo, los pasajeros podrán realizar ya reservas para los 19 destinos que ofrece la compañí­a en el interior de Alemania y los 12 destinos que oferta en las principales ciudades de Europa. Entre estos destinos, se encuentran Atenas, Gí¶teborg, Helsinki, Kopenhagen, Londres, Milán-Malpensa, Manchester, Niza, Parí­s, Estocolmo, Viena y Zí¼rich.

fuente: elEconomista.es

La aerolí­nea irlandesa de bajo coste Ryanair abrirá una nueva ruta que unirá Madrid y Londres ‘probablemente‘ durante el próximo invierno, dijo su consejero delegado, Michael O’Leary, en una conferencia de prensa para presentar los resultados anuales de la compañí­a.

O’Leary indicó que la compañí­a pretende casi duplicar su flota de aviones de aquí­ a 2012, tras pasar de las 163 aeronaves actuales a una cifra de entre 262 y 302.

fuente: terra.es

La suspensión por parte de la empresa Ryanair de su conexión aérea entre Granada y Londres fue utilizada ayer por el Ayuntamiento como argumento para justificar su salida del convenio firmado con Diputación y los empresarios para favorecer nuevas lí­neas aéreas en el aeropuerto granadino. Dicho acuerdo se rompió a principios de año ante la negativa del Ayuntamiento de seguir ayudando con dinero público a una empresa privada una vez que ésta ya se habí­a instalado en la ciudad.

fuente: Granada Hoy

Silverjet se suma así­ a la asiática Oasis Hong Kong Airlines (especializada en viejos de largo radio) y las americanas Skybus Airlines, Frontier Airlines, las dos low cost all business (vuelos ejecutivos) Max Jet y Eos y ATA (la décima mayor aerolí­nea de Estados Unidos), que han tirado la toalla al no poder hacer frente al alza del crudo.

Todas se han declarado formalmente en bancarrota y han suspendido sus vuelos en estas últimas semanas. Los motivos siempre han ido por el mismo camino: no han podido hacer frente al alto precio del carburante, la competencia en el sector aéreo y la desaceleración de la economí­a estadounidense.

fuente: Cincodias.com

Las 240 aerolí­neas miembros de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que representan prácticamente la totalidad del tráfico aéreo, dejan, desde hoy, de emitir billetes en el clásico formato en papel impreso, una medida que permitirá a estas compañí­as ahorrar más de 2.000 millones de euros.

Hace cuatro años que IATA declaró su objetivo de ‘cero papel’ a partir de junio de 2008 y valoró el ahorro que generará, ya que el billete tradicional, con varias hojas de papel, suponí­a un gasto aproximado de 8,5 euros frente al 0,8 del billete electrónico.

fuente: terra.es