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Air Madrid asegura que se encuentra en una situación de «asfixia económica«. A través de un comunicado, la aerolí­nea ha explicado que no ha cobrado «miles de billetes vendidos» desde el 1 de noviembre y que es IATA, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, quien tiene retenido ese dinero. La compañí­a asegura que su situación económica es consecuencia de la «alarma creada por los anuncios del Ministerio de Fomento de la posibilidad de retirar la licencia«, medida que fue finalmente adoptada en la madrugada del sábado.

fuente: El Heraldo

La dirección de Air Madrid ha decidido suspender a partir de hoy, 15 de diciembre, su actividad como lí­nea aérea y ha hecho responsable de su decisión al Ministerio de Fomento, informaron fuentes de la aerolí­nea.

Las mismas fuentes añadieron en un comunicado que la decisión adoptada obedece, de forma exclusiva, a la serie de actuaciones que ha llevado a cabo Fomento, que ha hecho un uso arbitrario e injusto de sus atribuciones que han situado a Air Madrid en una situación de imposibilidad absoluta de desarrollar con normalidad su actividad.

Asimismo, la dirección de Air Madrid ha dado instrucciones a su departamento jurí­dico para que tome cuantas acciones de naturaleza penal, civil y administrativas procedan.

fuente: terra.es

Los casi 300.000 pasajeros que tienen reserva para volar con Air Madrid en las próximas fechas van a quedarse en tierra si el Ministerio de Fomento acuerda, finalmente, revocar la licencia de vuelo a la aerolí­nea presidida por el empresario José Luis Carrillo.

La decisión de dejar con vida o decretar el aterrizaje forzoso de la compañí­a aérea será adoptada en los próximos dí­as por el Ministerio encabezado por Magdalena Alvarez, elevado a la condición de juez en un caso sin precedentes en la historia de la aviación española. Air Madrid asegura haber entregado ayer toda la documentación exigida por Fomento y se declara inocente, a la espera de la sentencia.

fuente: expansion.com

Air Madrid ya ha presentado las alegaciones al expediente que ha abierto la Autoridad Civil contra ella. Air Madrid está convencida de que Fomento no les va a retirar la licencia y ha preparado una serie de medidas entre las que hay una campaña de compromiso de puntualidad, que se lanzará en los próximos dí­as, y por la que descontarán el 50% del precio del próximo billete si hay más de dos horas de retraso en uno de sus vuelos transoceánicos. Además, la compañí­a, que afirma que el martes vendió cerca de 10.000 nuevos billetes, reducirá en un 20% la frecuencia de su flota elimando algunos destinos y disminuyendo el número de vuelos en otros.

fuente: cincodias.com

Si la Dirección General de Aviación Civil decide quitar la licencia a Air Madrid, posiblemente este sábado, la aerolí­nea se verí­a obligada a cesar su actividad y despedir a 1.000 trabajadores con un expediente de regulación de empleo, en cuestión de semanas.

En las oficinas y flota de Air Madrid en España trabajan 800 personas, y 200 más se encuentran repartidas en el resto de destinos donde vuela. Desde su creación, la plantilla ha estado desprovista de representación sindical. Esto significa que las negociaciones podrí­an hacerse individualmente sin posibilidades de recolocaciones ni alternativas de empleo.

A través de un comunicado, la aerolí­nea llamó a la tranquilidad a los pasajeros y al personal de la compañí­a ya que dice que cumple y cumplirá con los requisitos establecidos por las autoridades para seguir operando.

fuente: cincodias.com

El Ministerio de Fomento ha comunicado a Air Madrid que aprobará antes de finalizar el año una resolución definitiva sobre la posible suspensión de la licencia de vuelo de la aerolí­nea debido a que ha incumplido el plan de acciones correctivas presentado el mes pasado para subsanar sus continuados retrasos.

Air Madrid es objeto de un plan intensivo y continuado de vigilancia por parte de Aviación Civil desde hace seis meses, dado el número de incidencias, sobre todo retrasos, en que la compañí­a ha incurrido.

A lo largo de los últimos meses Air Madrid ha acumulado retrasos en sus trayectos de varias horas, más de cuatro de media, que ha afectado sobre todo a los vuelos transoceánicos.

fuente: El Mundo

la aerolí­nea participada al 20% por Iberia, ACS, Nefinsa, Agrolimen e Iberostar cuenta con 51 pilotos y 80 empleados de personal de cabina. Durante este mes se incorporarán unos 33 pilotos y 20 empleados de personal de cabina y durante enero y febrero continuarán las contrataciones hasta llegar a los 100 pilotos y las 200 personas de personal de cabina en marzo.

fuente: terra.es

La aerolí­nea de bajo coste Avolar cerrará este año con 10 aviones, servirá un total de 32 destinos internos en México, con lo que prevé movilizar alrededor de dos millones de pasajeros en 2007.

De acuerdo con datos de la empresa, las expectativas en los próximos cuatro años es contar con una flota de 40 aviones y un flujo de seis millones de pasajeros por año.

fuente: Milenio.com

Con solo un año en funcionamiento y casi 1.200.000 personas transportadas, Interjet ha superado sus propias expectativas. El objetivo inicial era contar con sólo diez aviones, pero la demanda se ha incrementado tanto que las nuevas previsiones preveen contar ya con 20 aviones, y un total de 27 para el año 2011.

fuente: Caribe Preferente

VivaAerobus, la aerolí­nea de bajo coste Mexicana que este mes inició operaciones, abrirá 15 nuevas rutas desde Monterrey el próximo año y prevé contar con ocho aviones como parte de una inversión por 50 millones de dólares.

La empresa pretende establecer nuevos vuelos a Cuernavaca, Querétaro, San Luis Potosí­, Hermosillo, Puerto Vallarta, Villahermosa, Durango, Torreón, Mexicali, Mazatlán, Zacatecas, Mérida, Morelia, Aguascalientes e Ixtapa/Zihuatanejo.

VivaAerobus se suma a otras aerolí­neas de bajo costo que entraron al mercado mexicano desde el año pasado y entre las que se encuentran: Avolar, Click Mexicana, Volaris, Interjet y Alma de México.

fuente: Milenio.com