Ryanair quiere aumentar el número de pasajeros que viajan con esta aerolínea de billetes baratos en Europa con la compra de entre 200 y 300 aviones.
La aerolínea confía en contar con más aviones entre los años 2015 y 2021 y actualmente está en conversaciones con Boeing, de Estados Unidos; Comac, de China, y Irkut, de Rusia.
fuente: Expansión.com
Vueling y Pimec han firmado un acuerdo por el cual la aerolínea ofrecerá descuentos del 10% en sus tarifas nacionales e internacionales a los socios de la patronal catalana para facilitar su acceso a nuevos mercados y consolidar su presencia en España.
El presidente de Pimec, Josep González, ha señalado que este trato llega «en un momento en que el empresario necesita todo el apoyo posible» para mejorar su competitividad.
fuente: el Mundo.es
Virgin Atlantic es la primera aerolínea del Reino Unido que entrena a sus TCP (tripulantes de cabina de pasajeros) para detectar y comunicar cualquier señal de tráfico ilegal de personas que se pueda producir a bordo de sus aviones. Por ahora, 150 miembros de la tripulación de la compañía de Richard Branson se han apuntado a la iniciativa que coordinala Agencia de Fronteras británica.
fuente: Preferente.com
El director general de Air Berlin para España y Portugal, Álvaro Middelmann, criticó ayer con dureza las subvenciones públicas que concede la Administración a la compañía de bajo coste, Ryanair, que «elimina competencia y luego chantajea«.
Middelmann se basó en una estadística del aeropuerto de Sevilla en la que todas las compañías han perdido pasajeros y la única que los ha ganado es Ryanair. «Las cifras cantan —señaló—, y esto no es sostenible porque puede ser un anuncio de que dentro de un tiempo alguna de estas compañías dejen de operar, lo que supondría un empobrecimiento de los destinos«.
fuente: ABC.es
La aerolínea alemana de billetes baratos Germanwings pondrá en marcha una conexión semanal entre los aeropuertos de Jerez y Colonia-Bonn la próxima temporada. Los vuelos comenzarán a funcionar el 25 de marzo.
Germanwings ha presentado también recientemente el conjunto de su programación de vuelos para la temporada de verano de 2012 que, según la compañía, será la mejor desde su creación hace ya diez años.
fuente: diariodecadiz.es
International Airline Group (IAG) la sociedad resultante tras la fusión entre Iberia y British Airways, ha presentado una oferta a Lufthansa para hacerse con la aerolínea BMI.
IAG ha pedido a Barclays Capital que le ayude con la reestructuración tras la posible compra de BMI. De llevarse a cabo esta operación, IAG poseería más de la mitad (55%) de todos los ‘slots’ en Heathrow, el principal aeropuerto de Europa. Lufthansa tiene el 66% de los ‘slots’ en el aeropuerto de Frankfurt, mientras que Air France-KLM tiene un 59% en Paris Charles de Gaulle y el 57% en el aeropuerto de Schiphol en Amsterdam.
fuente: Preferente.com
Los pilotos de Iberia convocarán «con toda probabilidad» una huelga para rechazar la creación de una nueva compañía más barata pero después del 20-N para «no interferir en las elecciones generales«, según fuentes sindicales.
La nueva filial que ha generado el conflicto tendrá tarifas más baratas, con base en Madrid operará vuelos nacionales y europeos para dejar a Iberia el negocio más rentable: los vuelos transatlánticos. Está previsto que Iberia Express (nombre provisional) nazca en abril con cuatro aviones Airbus 320 de la actual flota de Iberia para terminar 2012 con 13 aviones.
fuente: el País.com
1.- Los salarios de los pilotos.
2.- Menos tripulación de cabina y menor sueldo.
3.- Sin gastos de hotel ni dietas. Los vuelos están organizados de tal manera que en muy pocos casos se ven obligados a pernoctar en otro país que no sea en el que vivan.
4.- Menos servicios a bordo, pago por maleta y tarjeta de embarque.
5.- Régimen contractual. Muchos trabajadores de las low cost suelen estar dados de alta en el país de origen de la compañía, algo que brinda beneficios fiscales.
6.- Avión en tierra, avión menos rentable. Una compañía de bajo coste puede tardar unos 20 ó 30 minutos en vaciar el avión y volverlo a llenar de pasajeros (escala), tiempos muy por debajo de los que logran las tradicionales.
7.- Bajar los precios hasta lo imposible para que el avión vaya lleno.
fuente: La información.com
Ryanair ha arrebatado a Lufthansa este 2011 la primera plaza como mayor aerolínea de Europa por capitalización bursátil. Iberia-British ocupa el tercer lugar en este ranking, seguida de EasyJet, que se adelanta a Air France-KLM.
Ryanair, propietaria también de Aer Lingus, tiene una capitalización bursátil a finales de septiembre de 4.898 millones de euros, tras haberse dejado 810 millones de euros en los parqués desde enero. Lufthansa, dueña de Swiss International Air Lines, Austrian Airlines y BMI, cuenta con una capitalización en Bolsa de 4.313 millones, tras haber perdido este año 1.809 millones.
A continuación la lista de mayores aerolíneas por capitalización bursátil:
fuente: Preferente.com
Ryanair pretende eliminar dos o tres de los lavabos que actualmente tienen sus aviones y reemplazarlos por seis asientos adicionales, justificando motivos económicos. La aerolínea argumenta que con esta iniciativa podría reducir el precio de los billetes en un 5%.
Esta opinión ya ha sido criticada desde distintos sectores, que consideran que la decisión de dejar un único lavabo provocará incómodas situaciones a los viajeros, obligados a realizar largas colas para acceder al servicio.
fuente: Vanguardia.com
