noticias sobre vuelos baratos y hoteles del buscador Trabber

Vueling sigue aumentando su cuota en la ruta aérea Madrid – Barcelona que ahora llega a casi el 40%, a expensas de Iberia cuyas tarifas son más elevadas.

IAG es el lí­der indiscutible en esta ruta con una cuota del 89%, aunque Iberia y Vueling cada vez están más igualados en número de usuarios.

El año pasado hubo en esta ruta, 2,2 millones de pasajeros aéreos, aunque el número está bajando debido a la competencia del AVE.

¿Qué medio de transporte es mejor para ir de Madrid a Barcelona?

La aerolí­nea está en negociaciones con varios proveedores de GDS. Si éstas llegan finalmente a buen término, las tarifas de Ryanair y su red de rutas aparecerán en uno o más GDS antes de mediados de año.

La compañí­a ha dado un giro en su polí­tica de atención al cliente y ha comenzado a enfocarse también en el segmento business para volver a los números negros.

Ryanair perdió 35 millones de euros durante el tercer trimestre del año fiscal (octubre-diciembre), a pesar de que el tráfico de pasajeros creció un 6%. La aerolí­nea asegura que los resultados corresponden con las previsiones efectuadas para el presente ejercicio, por lo que aún espera cerrar el año con un beneficio anual de entre 500 y 520 millones de euros.

La aerolí­nea de bajo coste Southwest Airlines se prepara para tres nuevos destinos en el Caribe de cara al próximo verano. Por primera vez la aerolí­nea de bajo coste operará rutas internacionales tras 44 años cubriendo exclusivamente trayectos domésticos.

Southwest volará a Aruba, Las Bahamas y Jamaica desde Atlanta, Baltimore y Orlando. Además, la low cost planea otros cuatro destinos internacionales en México y República Dominicana, actualmente operados por AirTran, aerolí­nea que Southwest compró en 2011 y marca eliminará a finales de este año.

Las compañí­as de bajo consiguieron aumentar el año pasado su pasaje de pasajeros internacionales un 4,6% en el mercado español, mientras que las compañí­as tradicionales perdieron un 0,8% de su tráfico. Así­, las mayores beneficiadas por el aumento del turismo en España han sido las aerolí­neas de bajo coste.

Ryanair, easyJet y Vueling dominaron el negocio del bajo coste, controlando alrededor del 60% del tráfico total de este segmento.

Por nacionalidades, fueron el Reino Unido y Alemania, los principales mercados emisores de turistas hacia España, y además los que más usaron los servicios de las aerolí­neas de bajo coste con un 33% y 19% del total de este tipo de turistas.

La aerolí­nea reclama una indemnización de 48 millones de euros por las pérdidas ocasionadas por el retraso de la puesta en servicio de las nuevas instalaciones en la capital alemana. La indemnización puede aumentar, dado que todaví­a no se tiene fecha precisa de apertura que según los últimos pronósticos deberí­a ser entre 2014 y 2015.

La construcción del nuevo aeropuerto de Berlí­n se inició en 2006 y la apertura debí­a producirse en 2011. Sin embargo, la inaguración ha sido pospuesta varias veces debido a problemas técnicos en diversos sistemas de seguridad de sus instalaciones.

¿Cuántos aeropuertos tiene Berlí­n?

Ryanair  ha decidido poner en marcha nuevos servicios para grupos o empresas y clientes de negocios, en un intento de ampliar su cartera de clientes. De esta forma busca captar 28,7 millones de viajeros más en los próximos seis años para alcanzar los 110 millones de pasajeros.

Así­, la aerolí­nea ya ha puesto en su web un sistema de reservas de grupos y viajes corporativos, enfocado sobre todo a colegios, clubes deportivos y otras organizaciones.

Por otro lado, para ganarse al cliente de negocios lanzará tarifas con billetes flexibles, asientos reservados y servicio de acceso rápido en algunos aeropuertos.

¿Viajaran los pasajeros de negocios en Ryanair?

La aerolí­nea de bajo coste Vueling ha puesto en funcionamiento una herramienta en su web, llamada Gestor de Estado de Vuelos, que permite ver en tiempo real la situación de cada uno de sus más de 500 despegues y aterrizajes diarios.

Gracias a esta herramienta, los usuarios podrán en cualquier momento del dí­a  saber si un vuelo va a ser puntual, está en vuelo o va retrasado y, en este caso, la hora estimada de su llegada a destino.

Ryanair ha reducido el precio de la facturación del equipaje de tamaño estándar a 30 euros en el mostrador de facturación y 50 euros en la puerta de embarque. Hay que recordar que hasta ahora, facturar una maleta costaba 60 euros.

Vueling ha recortado de forma considerable la distancia con Ryanair, gracias a su agresivo ritmo de crecimiento y también a la eliminación de rutas de su rival. Vueling lleva acumulado un crecimiento de pasajeros del 8% en pasajeros este año, mientras Ryanair ha perdido un 10%.

De cualquier forma, Ryanair todaví­a aventaja a Vueling en más de 11 millones de pasajeros. Aunque con el actual ritmo en el número de pasajeros trasportados, Vueling arrebatarí­a a Ryanair el liderazgo en España en menos de tres años.

Este año, las aerolí­neas tradicionales han utilizado sus filiales de bajo coste para competir con el modelo de las lowcost.  Air France lanzo Hop!, Lufthansa ha relanzado Germanwings; e IAG, después de que Iberia creara Express, se ha hecho con el control de Vueling.

¿Qué aerolí­nea es mejor Vueling o Ryanair?