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La aerolí­nea Norwegian Air Shuttle abrirá una base operativa en el aeropuerto de Barajas dentro de su plan de expansión.

La compañí­a empezará, a partir de junio, a operar desde la T4 6 nuevas rutas con destino a Oslo, Estocolmo, Helsinki, Hamburgo, Varsovia e y Londres, desde el aeropuerto madrileño.

Según el máximo responsable de la compañí­a, España es el destino vacacional favorito de los ciudadanos de Noruega. Solamente este año, 1,3 millones de noruegos han visitado España, lo que supone el 25% de la población del paí­s.

La experiencia de Reclamador.es de entre las miles de reclamaciones de sus clientes ha servido para confeccionar un ranking de las aerolí­neas que peor atienden las reclamaciones aéreas.

Sin tener detalles de cómo se ha realizado la lista es difí­cil evaluar su validez pero demomento está encabezada por LAN Airlines, Air Europa y como no Ryanair. Aquí­ va la lista completa:

1. LAN Airlines
2. Air Europa
3. Ryanair
4. Vueling
5. Alitalia
6. Pullmantur Air
7. Air France
8. Conviasa
9. Airberlin
10. British Airways

España es el destino favorito de los turistas británicos y el primer mercado extranjero de varias aerolí­neas británicas.

Los datos de Aena muestan un importante incremento en la oferta de vuelos desde los paí­ses europeos para la temporada de invierno de 2013/2014 y sobre todo un incremento de la oferta desde el Reino Unido de unas 650.000 plazas, un 14,3% más.

Los turoperadores y aerolí­neas, en conjunto, aumentarán su capacidad ofertada en rutas a España un 11%.

Ryanair permitirá a partir del próximo mes de febrero la reserva del asiento en sus vuelos, dentro de su estrategia de mejorar las condiciones de viaje de los clientes.

Hasta ahora la lowcost permití­a el acceso preferente al avión para seleccionar asiento, previo pago de 10 euros. A partir del próximo año, los clientes podrán elegir, previo pago de cinco euros, cualquiera de las plazas del avión hasta 24 horas antes del vuelo.

Ryanair pretende así­ evitar la fuga de pasajeros hacia otras aerolí­neas de bajo coste que son más caras pero que ofrecen un mejor servicio.

Un centenar de pilotos de Ryanair ha informado a la organización Ryanair Pilot Group (RPG) de su intención de movilizarse en los próximos dí­as o semanas y convocar una huelga ilimitada para lograr que la dirección de la compañí­a acceda a ciertas reivindicaciones.

Entre sus exigencias, los pilotos de Ryanair quieren conseguir que Ryanair les ofrezca un contrato de base, en lugar de obligarles a ser autónomos, y que sea transparente con su fiscalidad y los permisos pagados.

La aerolí­nea Ryanair pondrá en marcha una serie de medidas durante los siguientes 6 meses para dar un mejor servicio a sus maltratados pasajeros. Entre éstas destacan las siguientes:

• permitirá una segunda bolsa de mano, tales como pequeños bolsos, bolsas con compras realizadas en las tiendas del aeropuerto, etc…
• reducirá la comisión por imprimir la tarjeta de embarque en el aeropuerto, que de  70 euros bajará a tan solo 15 euros.
• permitirá a sus clientes 24 horas tras la facturación para corregir pequeños errores cometidos en la facturación inicial.
• reducirá el recargo por facturar equipaje y por llevar maletas con exceso de tamaño en cabina. En el primer caso, el recargo pasará a ser de 30 euros (frente a los 60 euros que cobraba hasta ahora), y en el segundo caso se rebajará a 50 euros.
•  finalmente, los vuelos que estén en operación antes de las ocho de la mañana o después de las nueve de la noche eliminarán los estruendosos anuncios de su megafoní­a.

¿Todo un espejismo o una realidad?

El Juzgado de lo Mercantil número 6 de Madrid ha declarado nula la cláusula de los contratos de la aerolí­nea Ryanair que fija el cobro de 40 euros por la impresión de la tarjeta de embarque en el aeropuerto, por entender que establece una penalización desproporcionada.

La sentencia también declara nula la exigencia de documentación conforme a los reglamentos internos de Ryanair, que ahora deniega la validez del libro de familia, el pasaporte no necesariamente en vigor, el carné de conducir o el permiso de residencia.

También declara nula además la cláusula que que establece el sometimiento a la ley y tribunales irlandeses, por lo que Ryanair no podrá exigir a los pasajeros que presenten sus demandas judiciales allí­.

También es declarada nula la condición por la que la compañí­a aérea exige el pago en el aeropuerto con tarjeta, la que permite libremente a la empresa rechazar el transporte del pasajero o su equipaje si se lo ha comunicado previamente , la que prohí­be transportar en el equipaje determinados objetos, y la que permite a la compañí­a cobrar un importe indeterminado en concepto de almacenamiento si no se recoge el equipaje tan pronto como llegue a su destino y la que permite la modificación unilateral del vuelo por parte de Ryanair.

Como cada año desde 2008, la low cost irlandesa presenta su calendario anual en el que participan azafatas de diferentes nacionalidades que trabajan en Ryanair. Este año han participado 13 azafatas, entre ellas tres de nacionalidad española.

Los fondos que se recaudan serán destinados a la organización no gubernamental Teenage Cancer Trust, que ayuda a jóvenes enfermos de cáncer con edades comprendidas entre los 13 y 24 años.

Esta calendario ha sido denunciado por sexista en años anteriores por incluir solamente fotografí­as de mujeres y no de hombres, a pesar de que la compañí­a también cuenta con trabajadores masculinos.

Ryanair acaba de habilitar un buzón de quejas y sugerencias en su web que presuntamente leerá el propio Michael O’Leary, primer ejecutivo de la compañí­a.

La lowcost anima a sus pasajeros a enviar sugerencias e ideas para mejorar el servicio y la atención al cliente. Esta iniciativa de comunicación es un primer paso que de Ryanair para reconciliarse con sus clientes.

La compañí­a comunicó recientemente que deseaba acabar con las prácticas que exasperan a los pasajeros.

¿Es ésta una iniciativa real o más marketing de la aerolí­nea? cuéntanoslo.

Ryanair se niega a pagar una indemnización a una afectada, por carecer de liquidez en sus cuentas y de bienes efectivos en España. Lo curioso es que la compañí­a tuvo un beneficio en 2012 de 57 millones de euros.

La compañí­a negó volar a un menor en un vuelo interno de la UE, lo que según la policí­a es ilegal puesto que un pasaporte caducado desde hace menos de cinco años es perfectamente válido para sobrevolar el espacio aéreo europeo.

No es la primera vez y seguramente tampoco la última que la famosa lowcost protagoniza noticias similares por el trato a sus pasajeros y sus prácticas laborales.

¿Cómo demandar a Ryanair?