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La Alianza de Abogados del Cierre de Spanair está estudiando presentar una demanda civil contra la Generalitat de Cataluña por su posible responsabilidad patrimonial frente a los afectados por el cierre de la aerolí­nea Spanair, dada su elevada participación accionarial en la aerolí­nea y su posible incumplimiento del Código de Consumo de la región.

Así­ lo explicaron en la rueda de prensa de presentación de la alianza su presidente, Juan Ortiz íšrculo, ex Fiscal General del Estado y socio de Cremades Calvo & Sotelo, y el secretario general de la alianza, el abogado Cándido Conde Pumpido Varela.

«Se podrí­a reclamar la responsabilidad patrimonial de la Generalitat por no velar por su propio Código de Consumo y por su clara participación pública (24%) en Spanair«, explicó Conde-Pumpido, quien recordó que en los casos precedentes de Air Madrid y Air Comet, éstas «no tení­an una participación pública tan clara«.

fuente: Europa Press

Quedarse «tirados» en un aeropuerto no es el único mal al que se enfrentan los viajeros de una aerolí­nea como Air Madrid o Spanair tras su quiebra. Al evidente perjuicio que supone no poder realizar su viaje, se suma además la pérdida del dinero del billete que han pagado y que, en muchos casos, tardan años en recuperar. Tantos como en percibir las indemnizaciones que les corresponden, si es que las cobran. Para evitar estas situaciones, el Ministerio de Fomento creará un fondo que asegure la percepción de los viajeros de las indemnizaciones que, en su caso, les correspondan por cese de actividad de cualquier compañí­a de transporte.

fuente: La Razón.es

Iberia ha anunciado la próxima inauguración de dos nuevas rutas desde España hacia los destinos africanos de Ghana y Mauritania, ampliando así­ hasta 14 los destinos de la compañí­a en el continente africano.

Junto a estos nuevos destinos de Accra y Nuackchot, Iberia vuela también a las ciudades africanas de Argel, Casablanca, Dakar, El Cairo, Johannesburgo, Lagos, Luanda, Malabo, Marrakech, Orán, Rabat y Tánger. Además, y en código compartido con otras compañí­as, vuela a 11 destinos más del continente africano.

fuente: Preferente.com

La agencia de viajes online eDreams ha anunciado que emprenderá acciones legales contra la aerolí­nea Spanair, en concurso de acreedores tras suspender sus actividades el pasado 27 de enero, para facilitar que los pasajeros afectados puedan recuperar el dinero de sus billetes. En un comunicado, eDreams propone a sus clientes que se unan en una acción conjunta contra la aerolí­nea a través del despacho de abogados especializado en derecho concursal Querol Abogados.

Para unirse a la acción judicial, los pasajeros afectados, a los que eDreams pide que abonen 25 euros para contribuir al pago del proceso, deberán hacer llegar a la agencia su DNI escaneado, una copia del billete y otra del cargo bancario, además de sus datos de contacto.

fuente: el Paí­s.com

La crisis que vive el sector aéreo español se cobra otra ví­ctima, AirNostrum. En este caso, el golpe provocado por el descenso de los ingresos, el alza del precio del carburante y la fuerte competencia de los operadores de bajo coste se traduce en un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) temporal que la aerolí­nea franquicida de Iberia ha presentado para toda su plantilla, compuesta por unas 1.800 personas. El ERE será temporal; de dos años, tiempo durante el cual los trabajadores de la firma desempeñarán su trabajo de forma reducida o a turnos. La solicitud de ajuste ya se ha presentado ante las autoridades laborales, aunque aún no se conocen los detalles del plan de subsistencia de la aerolí­nea, que ahora deberán negociar empresa y sindicatos.

fuente: ABC.es

La posibilidad de que la compañí­a Ryanair sea destino de los trabajadores afectados por el cierre de Spanair parece poco menos que imposible después de que el presidente de la ‘low cost’ irlandesa, Michael O’Leary, haya logrado soliviantar a todos ellos este mismo martes.

El propio O’Leary ha tenido que salir escoltado por la Ertzaintza del aeropuerto de Bilbao tras provocar a los trabajadores de Spanair que llevan encerrados en la infraestructura desde hace nueve dí­as para reclamar soluciones a su situación.

El presidente de Ryanair, Michael O’Leary, ha dicho que el cierre de Spanair era «una tragedia inevitable«, por los altos costes de gestión de la aerolí­nea, y ha invitado a los trabajadores de la empresa catalana a solicitar empleo en su compañí­a.

fuente: el Mundo.es

Spanair tiene deudas con 3.000 acreedores diferentes que deberán luchar ante el juez por los restos de la aerolí­nea quebrada el pasado viernes. El juzgado mercantil número 10 de Barcelona decretó ayer el concurso voluntario de la compañí­a catalana, con lo que sus actuales administradores controlarán desde dentro la liquidación. La empresa ha declarado un pasivo de 474 millones de euros. De ellos, 260 corresponden a accionistas (entre los que se encuentra la Generalitat), y el resto a toda una legión de proveedores, a Aena y a la Seguridad Social.

fuente: el Correo

La aerolí­nea Wizz Air ha acordado una tarifa especial para pasajeros con billete de la compañí­a húngara Malév, que ha anunciado este viernes su cierre.

La compañí­a ha acordado una tarifa especial de 9.900 florines húngaros (unos 34 euros) con Wizz Air para pasajeros con billete de Malév. La duración de esta tarifa especial para rutas desde y hacia Budapest, será hasta el 24 de marzo de 2012 y solo se aplicará para un vuelo (ida o vuelta).

fuente: Europa Press

La compañí­a Ryanair ha anunciado la apertura de una nueva base en la capital húngara, así­ como cinco nuevas rutas desde Budapest con destino a Alicante, Barcelona, Madrid, Málaga y Mallorca y también una nueva ruta desde Madrid a Palermo en Italia.

Luis Fernández-Mellado, responsable de marketing y ventas para España ha dicho que ‘Ryanair anuncia un plan de rescate para sustituir la mayor parte del tráfico y las rutas perdidas por Budapest y el Turismo de Hungrí­a después del cierre de la compañí­a Malev ayer por la tarde. La expansión anunciada en Budapest incluye cinco nuevas rutas a Alicante, Barcelona, Madrid, Málaga y Mallorca’.

fuente: Expreso.info

Cada dí­a que los 27 aviones que integran la flota de Spanair permanecen parados en los aeropuertos de Barcelona, Madrid o Bilbao es una jornada de pérdidas para los propietarios de esas aeronaves. El coste de mantenerlos sin darles uso es astronómico y sus dueños -perjudicados por el colapso igual que los empleados, los pasajeros o los 3.000 acreedores- asumen que nadie va a compensarles por esa factura millonaria. Por eso quieren que, al menos, la compañí­a les devuelva ya sus aparatos cuanto antes para minimizar los daños.

El 60% de la flota de Spanair está en manos de la norteamericana International Lease Finance Corporation (ILFC), una de las mayores empresas de alquiler de aviones del mundo. ILFC y el resto de propietarios exigen la entrega inmediata de sus aviones y hoy se reunirán con responsables de Spanair y el administrador para desbloquear la situación. «En una situación de cierre de una compañí­a aérea lo normal es que los lessors se esfuercen por recuperar sus activos rápidamente: no solo para minimizar pérdidas, sino para ayudar a que no aumenten las deudas de la compañí­a«, apunta Sergi Giménez, abogado especializado del despacho Jausas.

fuente: el Paí­s.com