noticias sobre vuelos baratos y hoteles del buscador Trabber

La compañí­a italiana usará su marca Air One para operar en las rutas desde el aeropuerto de milán-Malpensa controladas actualmente por easyJet y Ryanair. Los primeros destinos de esta estrategia son Palma de mallorca e ibiza.

Un año después de su polémica privatización, que acabó con la venta de las actividades de vuelo a un grupo de empresarios italianos liderados por el presidente Roberto Colaninno y apoyado por el Gobierno de Silvio Berlusconi, Alitalia ha revisado su estrategia de crecimiento con el objetivo de volver a los beneficios en 2011.

Alitalia espera doblar el numero de sus pasajeros en Malpensa desde los actuales 1,5 millones hasta 3 millones. También prevé incrementar el número de viajeros desde Milán-Linate, de los actuales 5,4 millones hasta seis millones en 2012.

fuente: Expansión.com

La agitada historia de la aerolí­nea húngara Malév ha dado un nuevo paso con el anuncio del Gobierno de Budapest de que el Estado volverá a hacerse con el control de la compañí­a, que ya fue nacionalizada por primera vez en 1999 y luego vendida a manos privadas en el 2007.

El Estado se hará con el 95% de Malév tras cerrar un acuerdo con el actual propietario, el grupo ruso Air-Bridge, que incluye la anulación de los 70 millones de euros de deuda tributarí­a de la empresa. De esta forma, el Gobierno magiar quiere evitar el derrumbe de la lí­nea aérea y el despido de unas mil personas.

fuente: La Vanguardia

Al contrario de lo anunciado hace pocas semanas, Iberia adelanta plazos para adaptarse al mercado y anticipará a noviembre la creación de una nueva aerolí­nea de bajo coste que cubrirá sus rutas de corto y medio radio, prevista inicialmente para el 1 de enero. El presidente, Antonio Vázquez, auguró que la fusión con British quedará cerrada en unas semanas y calificó el año 2009 como el más difí­cil de su historia, con 273 millones de pérdidas.

fuente: Cinco Dí­as.com

Air France  ha optado por remodelar sus cabinas y ofrecer dos clases claramente separadas, «Premium» y «Voyageur«, con nuevas caracterí­sticas, como respuesta a la caí­da de la clase business.

Las nuevas clases comenzarán a estar operativas en la red de medio alcance europea de Air France a partir del 1 de abril. Así­, la clase «Voyageur» se presenta como «un producto sencillo y económico«, que incluirá transporte en bodega de una pieza de equipaje de hasta 23 kilogramos, elección de asiento, prensa y restauración adaptada a la duración del vuelo.

La clase «Premium» estará más orientada a los viajeros de negocios, «que desean más flexibilidad y servicios, a precios más asequibles«.

fuente: Hosteltur

Las mujeres que vuelen con All Nippon Airways (ANA) tendrán servicios sólo para ellas a partir del mes que viene, ya que la aerolí­nea ha reservado un baño exclusivo para mujeres en la mayorí­a de sus rutas internacionales. La compañí­a ha tomado esta decisión basándose en una encuesta realizada por Internet en 2007 en la que el 90 por ciento de las consultadas afirmó que la idea le parecí­a atractiva.

Los hombres podrán usar estos lavabos sólo en caso de emergencia o cuando haya muy pocas mujeres en el vuelo. La surcoreana Korean Air ha estado ofreciendo un servicio similar, y la rival japonesa de ANA Japan Airlines tiene baños de uso prioritario para mujeres.

fuente: Público.es

El cobro por la segunda maleta en los vuelos comerciales se generaliza. Air Europa, la segunda lí­nea aérea española, implantará una tarifa entre 50 y 60 euros por cada bulto que exceda de la unidad a partir del 1 de abril para la clase turista y en todos los itinerarios. De esta forma, la compañí­a del grupo Globalia sigue los pasos ya iniciados por Iberia, British Airways o American Airlines en un proceso que ya no tiene freno.

fuente: el Paí­s.com

La Federación Española de Asociaciones de Agencias de Viajes anunció  ayer que rompe relaciones con Spanair por los «incumplimientos» de  la compañí­a, que reconoce que está potenciando sus propios canales de  venta.

La federación (una de las grandes patronales del sector) se queja de que  la aerolí­nea no cobra gastos de emisión del billete en su web, una práctica que considera ilegal.

fuente: el Paí­s.com

Los pilotos de Lufthansa iniciaron esta medianoche la mayor huelga en la historia de la compañí­a aérea alemana, con un paro total de cuatro dí­as que dejará en tierra la mayor parte de los aviones de la aerolí­nea.

Los grandes aeropuertos germanos de Fráncfort, Dí¼sseldorf, Múnich, Hamburgo y Berlí­n registraban ya esta mañana docenas de anulaciones y suspensiones de vuelos programados, que afectan fundamentalmente a rutas interalemanas, aunque también, en menor medida, extranjeras.

fuente: Cinco Dí­as.com

La compañí­a aérea British Airways construirá la primera planta europea destinada a convertir basura en combustible para la aviación.

Alrededor de medio millón de toneladas de residuos se utilizarán anualmente para generar 72.800 metros cúbicos de combustible, informó la compañí­a.

La nueva planta producirá aproximadamente el doble del combustible necesario para todos los vuelos que salen del City Airport, el más pequeño de los aeropuertos londinenses. Aunque pasarán unos cuatro años antes de que comience a operar regularmente.

fuente: Finanzas.com

Mañana se cumple el segundo aniversario de la puesta en servicio del AVE Madrid-Barcelona. En los últimos doce meses, la suma de tren más avión en el corredor ha perdido un 1,8% de sus pasajeros, en relación con el primer año. Además la competencia ha hecho caer el precio medio del los billetes un 20%, frente a las tarifas de hace dos años.

La explosión de tráfico que se esperaba no ha llegado a producirse, en buena medida por los efectos de la crisis económica y la suma de los pasajeros transportados cada ejercicio apenas ha superado un 5% los que llevaba el avión antes de la llegada del AVE.

Iberia y Vueling se han hecho con el control de la ruta aérea de unión entre Madrid y Barcelona. La compañí­a que preside Antonio Vázquez ha realizado un gran esfuerzo en los últimos cuatro meses, y en el pasado enero consiguió una cuota del 24,3% en el corredor (cerca del 50% del tráfico aéreo). Por su parte, Vueling ha sido la empresa que más ha crecido en el corredor al pasar del 17,3% del tráfico aéreo entre Madrid y Barcelona en el acumulado de 2008, al 23,5% en el acumulado de 2009.

fuente: Cinco Dí­as.com