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La revista National Geographic Traveler ha elegido a Barajas como «el aeropuerto con mejor diseño arquitectónico del mundo» en su último número, en el que selecciona las instalaciones internacionales más destacadas, que, en conjunto, formarí­an «el aeropuerto perfecto«.

Aena detalla que Barajas encabeza la lista gracias a su «novedosa arquitectura» y la publicación destaca la gran bóveda «empapada de luz natural» diseñada por Richard Rogers y Antonio Lamela y «las vigas de colores, sobre las que se apoya el techo laminado de bambú, que ayudan a orientarse a los pasajeros«.

fuente: adn.es

Tras la paralización del concurso abierto para gestionar los dos aeropuertos citados en régimen concesional, prevé incluirlos, como el resto de aeródromos, en lotes o grupos para su cesión posterior a empresas privadas. El PSOE deja al nuevo Gobierno una AENA con una deuda de más de 12.000 millones de euros pero con unos resultados positivos después de cinco años de pérdidas.

El cierre de 2010 conseguirá beneficios por primera vez en su historia de 20 años de existencia, después de acabar con los privilegios económicos de los controladores aéreos y reorganizar la gestión interna de este colectivo.

fuente: TAT Revista

La Terminal 3 del Aeropuerto de Pekí­n, diseñada por el arquitecto Norman Foster, perdió la semana pasada parte del techo a causa del temporal de viento que afecta el norte de China. La infraestructura fue abierta en 2008 para los Juegos Olí­mpicos.

Los operarios del aeropuerto pekinés tardaron un dí­a en arreglar los desperfectos en la Terminal, que habí­an causado alarma entre los pasajeros. Además, se ha puesto en duda la seguridad del espectacular edificio, que ya ha sufrido un incidente similar con anterioridad.

fuente: Preferente.com

La compañí­a Air Nostrum ha anunciado la cancelación de las rutas Badajoz-Madrid, a partir del próximo 10 de enero de 2012, y del enlace Badajoz-Barcelona, a partir del 9 de enero, «debido a la fuerte caí­da de las reservas«. Con esta decisión, el aeropuerto de Badajoz se queda sin ningún vuelo regular.

En concreto, según ha informado Air Nostrum, las previsiones de ocupación para la temporada de invierno han caí­do un 25% en la ruta con Madrid, y un 29% con Barcelona. La causa, a juicio de la compañí­a, es la «crisis económica, que ha afectado al mercado doméstico español y que se ha recrudecido de manera muy intensa en el segundo semestre de 2011«.

fuente: el Paí­s.com

Los controladores aéreos dejarán hoy de guiar a los aviones en tierra entre la terminal T-4 del aeropuerto de Barajas hasta las pistas, una labor que ahora realizarán 24 profesionales de la empresa pública Ineco formados al efecto por otra compañí­a estatal, Senasa. La mayorí­a han sido pilotos, técnicos de operaciones o incluso controladores, según explica AENA, la gestora de los aeropuertos. Es la primera experiencia en España de este sistema, que según AENA está implantado ya en los aeropuertos de Atlanta (el que tiene mayor número de pasajeros del mundo) y Chicago, en EE UU y en Fráncfort y Múnich (Alemania). El sistema nuevo, según la empresa, se diferencia del actual en la cualificación de los profesionales que lo prestan, ya que los sistemas electrónicos, radares y comunicaciones con los pilotos son las mismas. AENA asegura que el servicio le costará la mitad que hasta ahora.

fuente: el Paí­s.com

Parecen un disparate los más de 1.300 millones que la Administración central, así­ como las locales y autonómicas, han invertido en los últimos años en la construcción, remodelación o subvención de aeropuertos que el tiempo se está encargando de demostrar que carecen de sentido.

Las terminales de León, Burgos, Logroño, Huesca, Lérida, Salamanca, Castellón, Ciudad Real, Badajoz, Córdoba, Reus, Albacete y Teruel, de reciente cuño o remozado, tienen menos de 500.000 viajeros, según datos de AENA.

Las ayudas oficiales han mantenido artificialmente vivos estos aeródromos. Entre 2007 y 2011, las administraciones han pagado a las aerolí­neas 247 millones para que los usasen, según datos de la Comisión de Competencia.

fuente: La Razón.es

La Comisión Europea ha aprobado este lunes una norma que autoriza el uso en los aeropuertos de la UE de escáneres corporales, que muestran una imagen de los pasajeros desnudos, con el objetivo de prevenir ataques terroristas. La legislación prevé salvaguardas para proteger la salud e intimidad de los viajeros.

De hecho, los pasajeros tendrán derecho a rechazar pasar por un escáner corporal y a elegir métodos de control alternativos si así­ lo desean. Además, los Estados miembros y los aeropuertos no están obligados a introducir estos nuevos instrumentos de control, pero si lo hacen deberán cumplir las reglas europeas.

En la actualidad, Reino Unido y Paí­ses Bajos ya utilizan de forma regular escáneres corporales en algunos de sus aeropuertos.

fuente: lasprovincias.es

El Aeropuerto del Prat está camino de cerrar su mejor año en número de pasajeros, aunque el impulso se debe a la mayor presencia del bajo coste, especialmente tras el aterrizaje de aerolí­nea Ryanair en 2010.

Entre enero y octubre, el aeródromo registró 29.507.966 pasajeros. Esta cifra supera a todo el año 2010. A este ritmo, El Prat tiene fácil batir el récord de 2007, que fue el mejor ejercicio, con 32 millones de pasajeros. En ese año, hasta octubre, el aeródromo barcelonés sumaba 28,16 millones de usuarios.

fuente: Expansión.com

La aerolí­nea irlandesa Ryanair no tiene previsto reabrir su base operativa en el aeropuerto de Reus (Tarragona) el próximo verano por la falta de promoción de la Costa Dorada.

El director de comunicación de Ryanair en Europa ha asegurado que el aeropuerto de Reus «puede tener éxito porque es un buen destino, pero desconocido«.

A su juicio, tendrí­an que ser la Generalitat y los agentes económicos y turí­sticos los encargados de la promoción del aeropuerto de Reus, una función que, para De Carvalho, ha sido misión exclusiva de Ryanair.

fuente: Cinco Dí­as.com

Ryanair deja de operar en el Aeropuerto de Reus (Tarragona) hoy después de no haber llegado a buen puerto las negociaciones con la Generalitat para permanecer en las instalaciones del Baix Camp. Así­, el Aeropuerto de Reus recibirá el último vuelo de la aerolí­nea irlandesa procedente de Dublí­n a las 19.30 horas, mientras que un avión de Ryanair despegará desde estas instalaciones a las 19.55.

fuente: Preferente.com