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La mayorí­a de los pasajeros afectados por la quiebra de Air Madrid, hace ahora tres años, no han recibido todaví­a sus indemnizaciones. La inmensa mayorí­a no ha visto reembolsado el importe de sus billetes y eso que la empresa, prometió a muchos devolver el dinero antes de que terminara el año 2009. Además, algunos de los trabajadores de la aerolí­nea se fueron a Air Comet que ha vivido una situación parecida.

En el ámbito laboral, 200 de los trabajadores que perdieron su empleo al derrumbarse Air Madrid encontraron un puesto en Air Comet donde han revivido la pesadilla de ver cómo se viene abajo la aerolí­nea en la que trabajan.

fuente: Cadena Ser

El Juzgado de lo Mercantil número 8 de Madrid ha aceptado que Air Comet negocie un plan de pagos y de viabilidad durante un máximo de cuatro meses antes de quedar obligada a presentar el concurso de acreedores (antigua suspensión de pagos).

Esa fórmula paraliza además los concursos necesarios que puedan instar sus acreedores, como el que presentó la semana pasada un grupo de ecuatorianos, que en el caso de aceptarse podrí­a conllevar que los gestores de Air Comet llegaran a perder las facultades de gestión y disposición del patrimonio de la empresa.

fuente: Cinco Dí­as.com

Air Europa inaugurará el próximo 22 de febrero su ruta a Lima, mientras que Iberia incrementa sus vuelos a Lima, Quito y Buenos Aires. Esta situación llega tras el cierre de la compañí­a Air Comet el pasado 21 de diciembre. El cierre de la compañí­a del Grupo Marsans ha llevado a algunas aerolí­neas a realizar ‘movimientos’ en sus rutas y vuelos.

Es el caso de Air Europa, que ha incluido Lima entre sus destinos. Los viajes comenzarán el 22 de febrero y se prolongarán hasta el mes de octubre. Habrá tres vuelos por semana. Por su parte, Iberia va a incrementar su oferta, a partir del 15 de enero, con cuatro vuelos más cada semana a Lima (actualmente hay uno cada dí­a); tres más a Quito-Guayaquil (ahora hay dos vuelos diarios) y otros tres más semanalmente a Buenos Aires (a dí­a de hoy hay dos vuelos cada dí­a).

fuente: Hosteltur

Los últimos viajeros afectados por el cierre de la aerolí­nea abandonaron ayer sus protestas después de que Fomento diese por concluidos los vuelos fletados para solventar el cierre de la aerolí­nea. También ayer se retiraron los distintivos de la compañí­a en los mostradores del aeropuerto madrileño.

Fomento ha recomendado al resto de viajeros afectados que acudan a sus embajadas y opten por alguna de las aerolí­neas que opera a los mismos destinos que Air Comet. En esa lista figura Iberia, Air Europa, Lan Chile, Cubana de Aviación, Avianca y Santa Bárbara.

Fuente: Cinco Dí­as.com

El ministro de Fomento, Jose Blanco, ha anunciado que el Gobierno no fletará más vuelos para los pasajeros afectados por la quiebra de Air Comet. Las más de mil personas con un billete comprado de esta aerolí­nea y que no han sido trasladadas serán canalizadas a través de las embajadas.

Blanco compareció ante la prensa tras reunirse con la Comisión de Seguimiento del Dispositivo de Fomento para los pasajeros de Air Comet. Según apuntó, de los 4.760 viajeros que tení­an reservado billete hasta las 12 de la noche del 26 de diciembre han sido transportados 3.605.

El resto será canalizado a través de la Embajadas de Argentina, Colombia, Cuba, Ecuador y Perú.

fuente: El Mundo.es

La compañí­a Pullmantur Air operará en código con Iberia los dos vuelos que se fletarán hoy por Fomento para los pasajeros afectados por el cierre de Air Comet con destino a Buenos Aires (Argentina) y Quito (Ecuador), según han informado en fuentes de la compañí­a.

Concretamente, operará el vuelo a Buenas Aires y el trayecto a Quito con un Boeing 747-400, con capacidad para 500 pasajeros y con código de Iberia. Pullmantur Air, la aerolí­nea del grupo Pullmantur, que ha querido aclarar que no tiene «ninguna relación» con Marsans -también propiedad de Dí­az Ferrán-

Mientras tanto, en Barajas, cientos de pasajeros de Air Comet, algunos de los cuales llevan tres dí­as esperando para volar a Latinoamérica, siguen con las movilizaciones en la T1 del aeropuerto para exigir una solución. Además, denuncian que los teléfonos habilitados por el Ministerio de Fomento comunican sin pausa.

fuente: el Paí­s.com

Fomento ha comunicado esta mañana a la dirección de Air Comet la retirada de la licencia de vuelo debido a «su situación de insolvencia«. Además de ponerse en contacto con varias compañí­as que operan en Latinoamérica para reubicar a los pasajeros afectados en otros vuelos.

En total, el ministerio calcula que 7.000 personas están afectadas por el cierre de la aerolí­nea propiedad del presidente de la CEOE, Gerardo Dí­az Ferrán, y su socio Gonzalo Pascual y que está ultimando un concurso de acreedores y el despido de la plantilla, formada por 640 personas.

José Blanco, ministro de Fomento, ha asegurado que su departamento garantizará de forma subsidiaria el derecho a volar de «todos los pasajeros» afectados. En concreto, su departamento reclamará por ví­a judicial el abono de los billetes que los clientes de Air Comet ya han comprado.

fuente: el Paí­s.com

Alrededor de 1.500 pasajeros al dí­a se verán afectados en las próximas semanas por el cierre de Air Comet, después de que un juez británico dictara una orden de embargo sobre los 13 aviones de la compañí­a al admitir una demanda por impago presentada por el banco alemán Nord Bank. Este mismo lunes ya no despegó ningún vuelo de la aerolí­nea.

Además de la paralización de los aviones, el juez británico habí­a prohibido ya a Air Comet la venta de billetes desde el pasado viernes, pero aún no se ha resuelto el problema de los clientes que compraron sus pasajes de forma anticipada para volar en las siguientes semanas.

El Ministerio de Fomento ha advertido a Air Comet que emprenderá «las actuaciones legales necesarias para que la empresa haga efectivos los derechos de los pasajeros» y le ha pedido por escrito que le comunique «de forma inmediata» sus planes «concretos de actuación«.

fuente: el Paí­s.com

El Grupo Marsans ha vendido la aerolí­nea Air Comet a Arnold Leonora, un empresario con nacionalidad holandesa y estadounidense propietario del hólding Air Transport Group, especializado en el negocio de leasing de aviones.

Las cifras finales del pacto están pendientes de una última due diligence (auditoria de cuentas), aunque el precio final será simbólico porque Leonora deberá inyectar dinero inmediatamente para mantener las operaciones de la compañí­a. Marsans se libra así­ de una de sus más pesadas cargas en los últimos tiempos.

El objetivo de Leonora es relanzar la aerolí­nea para ser una alternativa a Iberia en los vuelos entre España y América Latina.

fuente: Expansión

El seguimiento por parte de los trabajadores de Air Comet de la segunda jornada de huelga programada para este miércoles serí­a de «prácticamente del 100%«, según indicaron fuentes sindicales.

La aerolí­nea atraviesa graves problemas financieros y adeuda hasta cuatro nóminas a la mayorí­a de la plantilla, por lo que el comité de empresa ha convocado a los 640 trabajadores de la compañí­a a una huelga, que comenzó el martes, y se prolongará hasta el próximo viernes, y que será indefinida a partir del próximo martes, 8 de diciembre.

fuente: Europa Press