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La compañí­a GB Airways, franquicia de British Airways, presentó ayer en Madrid la nueva ruta aérea entre la capital de España y Gibraltar, cuyos vuelos comenzarán el próximo martes.

El avión de la GB Airways partirá del Peñón a las siete y media de la tarde y llegará a Madrid antes de las nueve de la noche para regresar a la colonia a las nueve y media. Este vuelo en doble sentido servirá de complemento al que Iberia opera por la mañana desde el 16 de diciembre. La aerolí­nea prevé transportar 81.000 pasajeros en las 120.000 plazas disponibles durante el primer año.

fuente: Europasur.es

Apax Partners, el fondo de capital británico que controla el 20,9% de Vueling y que mantiene conversaciones con British Airways para entrar en el capital de Iberia, podrí­a estudiar la posibilidad de una fusión entre Vueling y Clickair, la aerolí­nea de bajo coste de Iberia, si finalmente la operación sale adelante.

Hay que recordar que uno de los máximos directivos de Iberia afirmó hace unos meses que la aerolí­nea habí­a estado estudiando la posibilidad de comprar Vueling antes de lanzar Clickair, y que no excluí­a la posibilidad de realizar una futura oferta por la aerolí­nea controlada por Planeta y Apax.

fuente: tiscali.es

British Airways ha confirmado oficialmente que está considerando cómo gestionar la participación del 10% que mantiene en Iberia, después de que la aerolí­nea española anunciase que ha recibido ofertas de compra.

En un comunicado colgado en su página web, British afirma que ha mantenido “contactos con diversos fondos de capital privado para formar un consorcio y pujar por Iberia. Este consorcio está buscando incluir uno o más inversores españoles”.

La aerolí­nea afirma que “no ha tomado una decisión final sobre el futuro de su participación en Iberia y continúa examinando numerosas opciones, incluyendo la venta de su 10%”.

fuente: Bolsamania

Iberia y Alitalia son en la actualidad las compañí­as aéreas más afectadas por esta nueva ola de concentraciones que vive el sector en Europa, aunque no son movimientos aislados. Los analistas enmarcan estas operaciones y otras futuras en el acuerdo alcanzado entre Europa y Estados Unidos para liberalizar el tráfico aéreo -permitirá a las aerolí­neas europeas operar vuelos transatlánticos desde paí­ses distintos al suyo de origen- que entrará en vigor en marzo de 2008. ‘El pacto open skies (cielos abiertos) modifica las reglas de juego y los escenarios van a ser otros‘, señala Nick van den Brul, de BNP Paribas.

De momento, la aerolí­nea española está entre las empresas que parecen salir bien paradas ante al futuro panorama de la aviación civil, como se muestra en la oferta de compra lanzada por el fondo Texas Pacific y las otras opas que se cuecen en el mercado. ‘Iberia es pionera en esta nueva etapa y es el centro de una pugna de varios candidatos. Además de Texas Pacific, Lufthansa, British Airways y otras compañí­as del sector están interesadas en ella‘, señala Paz de Sebastián, analista del Barclays.

fuente: cincodias.com

El presidente de British Airways, Willie Walsh, desmintió ayer que la aerolí­nea que dirige tenga planes de lanzar una oferta pública de adquisición (opa) sobre Iberia, compañí­a de la que su empresa posee un 10% de las acciones. En una entrevista publicada por el diario británico The Guardian, Walsh aseguró que British Airways «no está interesada en hacerse cargo de Iberia«, reiterando así­ la información hecha pública por la compañí­a en la que la británica señalaba que está estudiando «todas las posibilidades, incluida la venta» de su participación en Iberia.

fuente: El Periódico de Aragón

British Airways obtuvo el año pasado un poco honroso primer lugar en el ranking de las compañí­as aéreas europeas que más equipaje extraviaron. El pasado año registró más de un millón de extraví­os, lo que supone la pérdida de 23 maletas por cada 1.000 pasajeros.

El segundo y tercer puesto son para Tap Portugal y Lufthansa, que no entregaron 21 y 18,1 equipajes por cada 1.000 clientes, respectivamente. Así­ lo reflejan los datos de la Asociación Europea de Aerolí­neas (AEA) recogidos en un estudio del Consejo de Usuarios del Transporte Aéreo Británico (AUC).

fuente: cincodias.com

British Airways estudia una oferta de 1.000 millones de libras por su competidora de bajo coste bmi.

El presidente de bmi, Michael Bishop, que posee un 50% de las acciones de la compañí­a, supuestamente ha recibido varios acercamientos de aerolí­neas que buscan comprar su participación.

fuente: finanzas.com

La aerolí­nea British Airways aumentará sus operaciones en más del 70% en el aeropuerto de London-City con el lanzamiento de su nueva filial BA CityFlyer, que realizará 250 vuelos a la semana hacia destinos europeos.

En la actualidad British Airways opera 144 vuelos semanales en este aeródromo, y el aumento de los mismos con su filial ‘representa el mayor compromiso de la aerolí­nea con diferencia desde que comenzó el servicio en el mismo en el año 2003‘, señaló en un comunicado.

A partir del 26 de marzo de este año, BA CityFlyer comenzará nuevas rutas directas hacia Glasgow y Zurich, con cuatro vuelos al dí­a, a los que sumará otro en el servicio a Edimburgo. También volará a Frankfurt, Madrid y Milán.

fuente: terra.es

Más de cuarenta grandes compañí­as de alcance internacional han amenazado con no contratar los servicios de British Airways (BA) si ésta decide aumentar los recargos en los vuelos de empresa y no muestra los asientos disponibles, según publica el diario económico Financial Times.

Las empresas firmantes de la carta, representadas por el grupo de presión estadounidense «Coalición de Viajes de Negocios«, amenazan con cambiar de aerolí­nea si BA aplica en sus billetes para clientes corporativos los costes de emisión del billete y si oculta los asientos disponibles en los vuelos de los sistemas de reserva (GDS).

El sindicato GMB, que agrupan a los trabajadores de tierra de la aerolí­nea British Airways, ha rechazado una propuesta de la compañí­a sobre un plan de pensiones aceptado anteriormente por los sindicatos mayoritarios y han mantenido la amenaza de huelga. Según British Airways es necesario aceptar su propuesta para solventar una deuda de 2.100 millones de libras, aproximadamente 3.150 millones de euros.

A finales del mes pasado la aerolí­nea británica salvó en el último momento una huelga convocada por los auxiliares de cabina de ocho dí­as de duración. A pesar de que se desconvocaron las protestas, miles de pasajeros perdieron sus billetes programados.

fuente: cincodias.com